畢業(yè)設(shè)計方法研究在合肥長源液壓件有限公司油缸車間的應(yīng)用研究

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　緒論1</b></p><p>　　1方法研究基本理論5</p><p>　　1.1 方法研究5</p><p>　　1.1.1 方法研究目的、對象和內(nèi)容5</p><p>　　1.1.2 方法研

2、究步驟6</p><p>　　1.1.3 方法研究技巧7</p><p>　　1.2 程序分析8</p><p>　　1.3 作業(yè)分析9</p><p>　　1.4 動作分析9</p><p>　　1.5 國內(nèi)外工業(yè)工程發(fā)展及應(yīng)用10</p><p><b>　　2 企業(yè)簡

3、介12</b></p><p>　　2.1 企業(yè)概況12</p><p>　　2.2 產(chǎn)品概況12</p><p>　　2.3 油缸結(jié)構(gòu)概況13</p><p>　　2.4 車間現(xiàn)狀14</p><p>　　3油缸車間程序分析15</p><p>　　3.1 程序分析要點(diǎn)

4、概述15</p><p>　　3.2 工藝程序分析15</p><p>　　3.2.1 工藝程序分析概述15</p><p>　　3.2.2 工藝程序分析步驟16</p><p>　　3.2.3 油缸裝配線工藝程序分析16</p><p>　　3.3 流程程序分析21</p><p>

5、;　　3.3.1 流程程序分析概述21</p><p>　　3.3.2 流程程序分析步驟21</p><p>　　3.3.3 油缸活塞桿加工流程程序分析21</p><p>　　4 油缸車間作業(yè)分析26</p><p>　　4.1 作業(yè)分析要點(diǎn)概述26</p><p>　　4.2 聯(lián)合作業(yè)分析26</

6、p><p>　　4.2.1 聯(lián)合作業(yè)分析概述26</p><p>　　4.2.2 油缸車間的聯(lián)合作業(yè)分析27</p><p>　　4.3 雙手作業(yè)分析29</p><p>　　4.3.1 雙手作業(yè)分析概述29</p><p>　　4.3.2 油缸車間雙手作業(yè)分析30</p><p>　　5

7、 油缸車間動作分析34</p><p>　　5.1 動作分析要點(diǎn)概述34</p><p>　　5.2 動素分析34</p><p>　　5.2.1 動素分析概述34</p><p>　　5.2.2 裝活塞動素分析35</p><p>　　5.3 動作經(jīng)濟(jì)原則在油缸車間應(yīng)用37</p><

8、p>　　5.3.1 減少動作數(shù)37</p><p>　　5.3.2 雙手同時進(jìn)行動作38</p><p>　　5.3.3 縮短動作距離39</p><p>　　5.3.4 輕快動作40</p><p><b>　　6結(jié)論41</b></p><p><b>　　致謝42

9、</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)43</b></p><p><b>　　附錄A 譯文44</b></p><p>　　附錄B外文文獻(xiàn)51</p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　方法研究就是運(yùn)用各種

10、分析技術(shù)對現(xiàn)有工作(加工、制造、裝配、操作、管理、服務(wù))方法進(jìn)行詳細(xì)的記錄、嚴(yán)格的考察、系統(tǒng)的分析和改進(jìn)，設(shè)計出最經(jīng)濟(jì)、最合理、最有效的工作方法，從而減少人員、機(jī)器的無效勞動和資源的消耗，并使方法標(biāo)準(zhǔn)化的一系列活動。</p><p>　　在當(dāng)前金融危機(jī)的影響下，越來越多企業(yè)已經(jīng)充分意識到方法研究的重要性，它已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)的一個重要的手段。目前，我國的工業(yè)基礎(chǔ)還是相對薄弱的,特別是制造業(yè)的管理基礎(chǔ)相對于工

11、業(yè)發(fā)達(dá)國家具有較為明顯的差距。計劃經(jīng)濟(jì)的模式使企業(yè)不具有市場競爭的意識和條件。我國的平均勞動生產(chǎn)率仍不足世界先進(jìn)水平的5%,而物耗率達(dá)60%,比發(fā)達(dá)國家的水平高出近一倍。因此在這種現(xiàn)狀下，方法研究就更需要在生產(chǎn)制造業(yè)中被普遍挖掘。</p><p>　　在人類生活中，人們總是要通過一定的方法來達(dá)到他們預(yù)期的目標(biāo)。但選用方法不同，獲得的效果就不同。好的方法可以幫助人們減少資源的消耗，提高產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量，獲得較高的產(chǎn)

12、出。方法研究就是這樣一種好的系統(tǒng)研究技術(shù)，它的研究對象是系統(tǒng)，解決的是系統(tǒng)優(yōu)化問題。</p><p>　　鑒于以上背景，本文研究的目標(biāo)主要是對現(xiàn)有的加工工藝流程、工序、物流以及設(shè)施布置進(jìn)行分析并改善，以龐大的工業(yè)工程思想作為理論基礎(chǔ)。該企業(yè)是早期國企改制的民營企業(yè)，很多作業(yè)方法都是有待于改進(jìn)的，現(xiàn)場的很多工序規(guī)劃不是很合理，使得車間運(yùn)行起來效率不高，而且還會造成不必要的浪費(fèi)。通過方法研究，可以對車間的一些操作手法

13、進(jìn)行改進(jìn)，降低總成本，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平以及企業(yè)在市場中的適應(yīng)能力與競爭能力。</p><p>　　本論文主要研究的是油缸車間生產(chǎn)裝配過程中的所存在的問題并對這些問題進(jìn)行分析加以改善。研究的結(jié)構(gòu)與框架大體是：先敘述下選題的背景，再細(xì)述方法研究的基本理論，再運(yùn)用方法研究理論對油缸車間現(xiàn)存的問題進(jìn)行分析和改善，具體分為程序分析、作業(yè)分析、動作分析，再運(yùn)用這些理論對現(xiàn)存問題進(jìn)行詳細(xì)的分析改進(jìn)，并對改進(jìn)后的方法進(jìn)行

14、評價，擬定新的作業(yè)方法。 </p><p><b>　　1方法研究基本理論</b></p><p><b>　　1.1 方法研究</b></p><p>　　1.1.1 方法研究目的、對象和內(nèi)容</p><p>　　工業(yè)工程(IE)是以人員、物料、設(shè)備、資金、信息、環(huán)境等組成的綜合系統(tǒng)為對象

15、，以合理利用資源、提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益為目的，綜合應(yīng)用多種自然科學(xué)、管理科學(xué)和社會科學(xué)的專業(yè)知識，運(yùn)用系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計等工程技術(shù)的方法，對上述系統(tǒng)做出分析、評價、預(yù)測、規(guī)劃、設(shè)計，進(jìn)行改進(jìn)、創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化。工業(yè)工程是科學(xué)管理、管理工程、工程技術(shù)交叉結(jié)合的應(yīng)用科學(xué)，是可操作的管理技術(shù)和工程方法。</p><p>　　工作研究是工業(yè)工程的基礎(chǔ)組成部分。它以提高工作效率、降低成本為目的，分析、研究影響工

16、作效率的因素。尋求最經(jīng)濟(jì)合理的工作程序和有效的工作方法。它包括方法研究和時間研究(作業(yè)測定)。這是非常實(shí)用的管理技術(shù)。</p><p>　　方法研究在企業(yè)里有廣泛的用途，是很實(shí)用的技術(shù)。它能改善并優(yōu)化工作流程和作業(yè)程序，改進(jìn)工作地的布置和設(shè)計，消除工作或作業(yè)流程、操作人員動作以及物料、設(shè)備、場地、人員互相配置中的浪費(fèi)，節(jié)約資源和時間，減少和減輕勞動者的疲勞和勞動強(qiáng)度，提高物料、設(shè)備、場地的利用率，提高勞動生產(chǎn)率，

17、并改善工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。</p><p>　　方法研究是工作研究的重要組成部分。它直接分析、研究作業(yè)中物料、設(shè)備、場地、人員的安排配置、作業(yè)程序、物料流動、操作活動，目的是找出其中不必要、不合理、不均衡的浪費(fèi)之處，研究用更好的方法和標(biāo)準(zhǔn)來改進(jìn)作業(yè)，提高效率，使作業(yè)更為簡便有效、省時省工、安全經(jīng)濟(jì)。方法研究的對象和內(nèi)容，包括了對工作質(zhì)量和效率有直接影響的各種因素，其主要內(nèi)容或基礎(chǔ)是工序分析和動作分析。見下表1

18、-1。</p><p>　　表1-1 方法研究的對象和內(nèi)容</p><p>　　Table1-1 The object and content of method study</p><p>　　1.1.2 方法研究步驟</p><p>　　(1)選擇對象。一般選擇消耗人力和設(shè)備較多、投人大、對系統(tǒng)影響大的工作，效率低、消耗高、質(zhì)量不穩(wěn)定的瓶

19、頸工序，或容易發(fā)生意外事故、勞動條件差的作業(yè)等作為研究對象。</p><p>　　(2)調(diào)查研究。用直接觀察現(xiàn)場的方法，詳細(xì)記錄全部事實(shí)，并掌握有關(guān)資料，盡可能采用符號、圖表進(jìn)行寫實(shí)。</p><p>　　(3)分析、改進(jìn)。逐項(xiàng)分析觀察記錄的事實(shí)并進(jìn)行綜合，找出系統(tǒng)改善的方案。</p><p>　　(4)進(jìn)行評價。對方案的實(shí)用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等與舊方法對比

20、，計算出新方法各項(xiàng)目節(jié)約的時間、人力物力和費(fèi)用。</p><p>　　(5)貫徹實(shí)施。先培訓(xùn)企業(yè)有關(guān)職工.以便順利推廣。在實(shí)施中，進(jìn)行監(jiān)督檢查，并在最后作為標(biāo)準(zhǔn)化方法列人手冊或制度執(zhí)行。</p><p>　　1.1.3 方法研究技巧</p><p><b>　　1.五種分析方法。</b></p><p>　　(1) 5W

21、1H提問技術(shù):如下表。</p><p>　　表1-2 5W1H提問技術(shù)</p><p>　　Table 1-2 5W1H questions Technology</p><p>　　(2)程序分析法:就是從整個加工制造或作業(yè)過程、從大處著眼進(jìn)行大體分析。</p><p>　　(3)動作分析法:就是從小處著手對工作人員的操作動作和行為進(jìn)行細(xì)微

22、分析。</p><p>　　(4)作業(yè)分析法:就是對某個作業(yè)進(jìn)行詳細(xì)分析。</p><p>　　(5)影片分析法:就是用攝像機(jī)對準(zhǔn)工作人員的操作拍攝.分析研究其各個動作單元和動素是否必要和合理。</p><p><b>　　2.五張圖表技術(shù)。</b></p><p>　　(1)流程程序圖和匯總表(梗概圖):產(chǎn)品在加工過程

23、中的流程及保證其效果的檢驗(yàn)程序的圖表，用新舊方法對照其效果。</p><p>　　(2)工序程序圖和匯總表:產(chǎn)品在加工過程中加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、停滯、貯存等全部工序的過程圖表，用新舊方法對照其效果。</p><p>　　(3)物料流線圖和匯總表:用平面或立體來顯示加工制作全過程中物料搬運(yùn)的流程，研究從工作地或設(shè)備布置上縮短搬運(yùn)距離，改進(jìn)生產(chǎn)組織。</p><p>　　

24、(4)人—機(jī)聯(lián)合作業(yè)程序圖和匯總表:它顯示手動時間和機(jī)動時間互聯(lián)的配合關(guān)系;分析目的是減少機(jī)器的空閑時間，改善操作人員與機(jī)械的配合和平衡關(guān)系，提高人一一機(jī)作業(yè)系統(tǒng)的效率。</p><p>　　(5)操作人員作業(yè)程序圖和匯總表:即左右手以及腳的動作程序圖，分析其協(xié)調(diào)配合關(guān)系，以便改進(jìn)操作方法。</p><p>　　3.ECRS四大原則。</p><p>　　(1)取消

25、(Eliminate):對程序圖或流線圖上每一項(xiàng)工作、工序、作業(yè)都加以審查，確定其保留的必要性，凡可取消者一律取消。例如取消一切不安全、不準(zhǔn)確、不規(guī)范的動作，取消不方便和不正常的作業(yè)，取消一切不必要閑置時間等等。</p><p>　　(2)合并(Combine):不能取消的，則應(yīng)考慮相互合并、組合的可能性。凡能合并者，在保證質(zhì)量、提高效率、重視安全前提下予以合并。例如把幾種工具合并成一種多功能工具，把幾道分散的工

26、序合并成一道工序，把突然改變方向的各個小動作組合成一個連續(xù)的曲線動作等。</p><p>　　(3)重排(Rearrange):對程序序列先后順序進(jìn)行分析，考慮重排重組的必要性和可能性，以提高效率。例如重排工藝流程使程序優(yōu)化，重新布置現(xiàn)場使物流路線縮短，重組工位消除薄弱環(huán)節(jié)，重新分工使工作量均衡等。</p><p>　　(4)簡化(Simple):分析復(fù)雜的流程和每道工序的內(nèi)容，加以合理簡

27、化。例如簡化作業(yè)方法，減少運(yùn)送路線和裝卸次數(shù).用最簡單的動作來完成操作等。</p><p><b>　　1.2 程序分析</b></p><p>　　程序分析是方法研究的起點(diǎn)，它是從整個制造過程考慮。其研究對象為各項(xiàng)作業(yè)或操作。對各作業(yè)運(yùn)用剔除、合并、重排與簡化的方法使各項(xiàng)作業(yè)合理化。所謂程序就是完成工作所經(jīng)過的手續(xù)和路線的意思。依照工程程序，從第一個工作地到最后一個

28、工作地全面研究，分析有無多余的或重復(fù)的作業(yè)，程序是否合理，搬運(yùn)是否太多，延遲、等待是否太長等等，進(jìn)一步改善工作程序和工作方法，達(dá)到提高效率的目的，稱為程序分析。</p><p>　　進(jìn)行程序分析時，可以根據(jù)它的目的而選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)。一般來說，分析整個制造過程采用作業(yè)程序圖。分析物料或產(chǎn)品的流動，則采用流動程序圖。有關(guān)工廠布置及搬運(yùn)的分析，采用線圖。分析產(chǎn)品或材料流程的浪費(fèi)情況，則采用流動程序圖與線圖合并分析。&l

29、t;/p><p><b>　　1.3 作業(yè)分析</b></p><p>　　工作程序中，對某一個工作地，分析作業(yè)者的操作方法，或者與機(jī)器之間的各種關(guān)系從而達(dá)到改善操作方法，降低工時消耗，提高設(shè)備利用率等，稱為作業(yè)分析。由此看出，對同一工作地上的工作進(jìn)行研究，應(yīng)運(yùn)用作業(yè)分析。而對整體性的制造過程或者是一系列操作進(jìn)行研究，應(yīng)運(yùn)用程序分析。</p><p&g

30、t;　　作業(yè)分析的主要內(nèi)容包括：(1)分析作業(yè)的組成部分；(2)分析影響作業(yè)組成部門延續(xù)時間的因素。</p><p>　　作業(yè)分析的主要目的，在于詳細(xì)地研究改進(jìn)一個工作地上的作業(yè)，如果是使用機(jī)器的作業(yè)，則使用人機(jī)程序圖或多人機(jī)程序圖來分析，研究減少機(jī)器的空閑時間并改善操作人員與機(jī)器的平衡關(guān)系。如果是手工操作的作業(yè)，則使用操作程序圖對作業(yè)進(jìn)行分析。在分析特定作業(yè)時，經(jīng)常會運(yùn)用到動作研究的原理和方法。</p&g

31、t;<p><b>　　1.4 動作分析</b></p><p>　　程序分析從宏觀整體出發(fā)，對整個制造過程進(jìn)行分析和改進(jìn)。動作分析是在程序決定之后，對操作者細(xì)微身體動作進(jìn)行分析，刪除其無效的動作，促進(jìn)其有效的動作，提高生產(chǎn)效率。動作分析有兩個主要目的：(1)簡化操作方法，發(fā)現(xiàn)操作人員的浪費(fèi)，減輕工人疲勞，為制定標(biāo)準(zhǔn)工作方法奠定基礎(chǔ)；(2)發(fā)現(xiàn)空閑時間，取消不必要的動作，進(jìn)而制

32、定預(yù)定動作時間標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　根據(jù)動作分析的精確程序不同，通常采用下述方法：</p><p>　　(1)目視動作分析。以目視的方法尋求改進(jìn)的途徑，借助操作人程序圖及動作經(jīng)濟(jì)原理為分析工具；</p><p>　　(2)動素分析。細(xì)分動作的構(gòu)成要素，得17種動素。將工作中所用的各個動素逐項(xiàng)分析以謀求改進(jìn)的辦法。這種方法一般用于周期較短且具有較高重復(fù)性的手工操

33、作甲；</p><p>　　(3)影片分析。以攝影機(jī)對各操作拍攝成影片，進(jìn)而對影片進(jìn)行分析由于影片分析成本高，該方法通常用于產(chǎn)品品種穩(wěn)定、壽命周期長、生產(chǎn)周期短，且具有高度重復(fù)的手工操作中。</p><p>　　1.5 國內(nèi)外工業(yè)工程發(fā)展及應(yīng)用</p><p>　　工業(yè)工程起源于美國，已有近百年的歷史，大致劃分為四個發(fā)展階段。</p><p>

34、;　　第一階段，從工業(yè)革命到十九世紀(jì)末葉，稱為搖籃期。產(chǎn)業(yè)革命后，生產(chǎn)力有很大發(fā)展，美國的惠特雷(E.Whitney)提出“互換性”概念，規(guī)定零件加工尺寸的公差，促使產(chǎn)品零件具有互換性。這種方式奠定了合理化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的基礎(chǔ)，為生產(chǎn)力再發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。人們開始用新的思考萬式來研究提高效率等，這就孕育了工業(yè)工程的思想，為工業(yè)工程的誕生和發(fā)展打下基礎(chǔ)。</p><p>　　第二階段，從十九世紀(jì)末到第一次世界大戰(zhàn)期

35、間，稱為奠基期。在這個階段中，秦勒和吉爾布雷斯及其志同道合者成為工業(yè)工程的創(chuàng)始人。泰勒開創(chuàng)了時間研究法。為了決定“公正的一天工作量”。首先使用秒表記錄工作時間，并對工作方法加以改善和標(biāo)準(zhǔn)化。在生產(chǎn)過程中，他還提倡計劃控制與管理。吉爾布雷斯夫婦畢生從事于動作(方法)研究，設(shè)定了十七種動作的基本因素以及工作流程分析，他為工作與操作的改進(jìn)和后來的預(yù)定時間標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了科學(xué)的依據(jù)，提供了至今人們?nèi)栽谑褂玫乃季S方法。理論綜述美國的汽車大王亨利

36、3;福特，首創(chuàng)符合標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的生產(chǎn)線同步化系統(tǒng)(流水線)，使制造領(lǐng)域的生產(chǎn)率大幅度提高。當(dāng)時，福特、甘特還提出了計劃控制圖如:甘特圖，即橫道圖。這一時代的許多人像上述人士一樣都為工業(yè)工程的產(chǎn)生與發(fā)展，做出了巨大的貢獻(xiàn)。</p><p>　　第三階段，從第一次世界大戰(zhàn)后到第二次世界大戰(zhàn)期間，稱為成熟期。這一階段是廣泛地將當(dāng)時的數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和社會科學(xué)的成果引入工業(yè)工程的活動中。工業(yè)工程師們己開始用多種學(xué)科的知識

37、來考察、分析和改進(jìn)所研究的系統(tǒng)。</p><p>　　第四階段是二次大戰(zhàn)以后，稱為革新期。這個階段，世界生產(chǎn)力與科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，工業(yè)工程應(yīng)用定量分析與設(shè)計的能力大大增強(qiáng)。尤其是六十年代以后，應(yīng)用數(shù)學(xué)的成果使人們開始通過數(shù)學(xué)模型的建立來分析、設(shè)計、描述復(fù)雜的工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)。更重要的是，在這個年代中，計算機(jī)科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)與工程的產(chǎn)生，使工業(yè)工程能夠吸收現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成果，對大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)與社會系統(tǒng)進(jìn)行分析、實(shí)驗(yàn)、多

38、方案比較與決策以及運(yùn)行過程的控制與創(chuàng)新。人們稱這階段的工業(yè)工程為現(xiàn)代工業(yè)工程。</p><p>　　我國在很早的時候就己經(jīng)開展了工業(yè)工程活動，如:郝建秀操作法，倪志福技術(shù)革新，“毛澤東號機(jī)車組”操作法等，都是工業(yè)工程活動成果.尤其是改革開放以后，國營大中型企業(yè)更注重生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量提高，像長春一汽集團(tuán)、湖北東風(fēng)集團(tuán)的“一個流”管理法，勞動定額制定，生產(chǎn)線改造等都是很好的工業(yè)工程成果。1986年北京機(jī)床電器公司在

39、日本IE專家診斷和指導(dǎo)下，通過工作研究，改善工作地布置和操作方法，使裝配車間在不增加人員、基本不增加設(shè)備投資的情況下.改造了三條生產(chǎn)線使生產(chǎn)效率提高1倍，產(chǎn)品合格率由85%提高到97%。并減輕了工作的勞動強(qiáng)度，大幅提高經(jīng)濟(jì)效益。成都紅光電子管廠在機(jī)電部指導(dǎo)下改造了電子產(chǎn)品裝配線，節(jié)約了大量工時、人力、物力，提高了效益等等。特別是進(jìn)入九十年代以后。我國企業(yè)面臨加入國際市場競爭的行列，急需提高管理水平，降低成本，提高效益。中國機(jī)械工程學(xué)會經(jīng)

40、過大量的調(diào)查研究和專家論證，為在全國范圍內(nèi)更好地推廣工業(yè)工程。使企業(yè)自覺、有意識地應(yīng)用工業(yè)工程，按照國際慣例來管理企業(yè)，在中國科協(xié)、機(jī)電部、國家技術(shù)監(jiān)督局等部委的支持下率先成立了我國第一個工業(yè)工程學(xué)術(shù)團(tuán)體—中國機(jī)械工程學(xué)會工業(yè)工程分會，掛靠天津</p><p>　　今天，許多企業(yè)家通過工業(yè)工程學(xué)術(shù)活動認(rèn)識到。我國從計劃經(jīng)濟(jì)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)過渡，從以往注重經(jīng)濟(jì)上的宏觀調(diào)控轉(zhuǎn)向更加注重企業(yè)微觀經(jīng)濟(jì)的管理。并要與國際

41、市場“接軌”，沒有工業(yè)工程及其人才，管理現(xiàn)代化是很難實(shí)現(xiàn)的。</p><p>　　工業(yè)工程在我國工業(yè)界推廣應(yīng)用的前景十分廣闊。工業(yè)工程的一些技術(shù)，往往不需要或只需很少的投資，就可以產(chǎn)生很大的效益。這項(xiàng)技術(shù)十分適合我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。日本能率協(xié)會專家三上展喜在我國北京、大連等地推廣應(yīng)用工業(yè)工程后認(rèn)為，中國企業(yè)不需要在硬件方面增加許多投資，只要在管理方式、人員素質(zhì)和工業(yè)工程等方面著力改進(jìn)，生產(chǎn)效率就可以提高2-3

42、倍，甚至5-10倍。事實(shí)上，目前我國許多與國外合資或獨(dú)資企業(yè)，像上海大眾、一汽大眾，天津奧梯斯電梯廠、上海麥道飛機(jī)公司、天津摩托羅拉公司等均設(shè)有工業(yè)工程部和工業(yè)工程師崗位，這些企業(yè)的管理方式都是按國際慣例管理，經(jīng)濟(jì)效益是非常突出的。我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程表明，企業(yè)的效益與管理現(xiàn)代化是關(guān)鍵，研究、推行工業(yè)工程在我國的時機(jī)已經(jīng)成熟，勢在必行。</p><p><b>　　2 企業(yè)簡介</b><

43、/p><p><b>　　2.1 企業(yè)概況</b></p><p>　　合肥長源液壓件有限責(zé)任公司，始建于1966年，原是國家定點(diǎn)制造液壓元件的企業(yè)之一，現(xiàn)為安徽省高新技術(shù)企業(yè)，是中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位。</p><p>　　長源公司具有強(qiáng)大的制造能力、研發(fā)能力和創(chuàng)新能力，是中國基礎(chǔ)件行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。企業(yè)生產(chǎn)裝備先進(jìn)，技術(shù)力量雄

44、厚，營銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。公司主導(dǎo)生產(chǎn)齒輪泵、齒輪馬達(dá)、液壓閥、油缸四類產(chǎn)品，共200多個系列、4000余種規(guī)格。涵蓋了液壓系統(tǒng)的動力元件、控制元件和執(zhí)行元件，具備較強(qiáng)的成套供貨、服務(wù)能力。</p><p>　　公司四十余年專心致力于液壓技術(shù)的研究與應(yīng)用，不但為市場提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，還向用戶提供系統(tǒng)解決方案，　參與主機(jī)共同研發(fā)。目前年生產(chǎn)能力達(dá)100萬臺。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械等行走設(shè)備以及石油、軍工等

45、領(lǐng)域。在國內(nèi)外許多知名的主機(jī)產(chǎn)品上，都能找到合肥長源的產(chǎn)品正在為客戶創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。</p><p>　　公司嚴(yán)格運(yùn)行ISO9001質(zhì)量體系，把高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化作為作業(yè)管理原則，把以品質(zhì)提升價值作為質(zhì)量理念；把用戶的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益是我公司工作基點(diǎn)作為質(zhì)量方針，把零缺陷作為質(zhì)量目標(biāo)。產(chǎn)品品質(zhì)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。部分產(chǎn)品已達(dá)到國際水平。</p><p><b>　　2.2 產(chǎn)品概況&

46、lt;/b></p><p>　　我所在實(shí)習(xí)的車間是液壓油缸車間，該車間所生產(chǎn)的油缸主要是聯(lián)合收割機(jī)用的專用油缸，由YD25A撥禾輪油缸、YD50A割臺升降油缸、YS40E轉(zhuǎn)向油缸、YS40F調(diào)速油缸組成。一般生產(chǎn)的油缸主要由活塞、缸套、活塞桿、缸筒組成，液壓油缸的主要技術(shù)參數(shù)：1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。2.活塞桿直徑；3.油缸行程；4.油缸壓力；  油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常

47、是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。5.進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)；6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。7.油缸的安裝方式。</p><p>　　型號說明： YD * * YS * *</p><p>　　1 2 4 1 3 4</p&g

48、t;<p>　?、佼a(chǎn)品代號 ②柱塞桿直徑 (mm) ③活塞直徑(mm) ④序列代號</p><p>　　液壓缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：1.液壓缸的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。液壓缸產(chǎn)品種類很多，衡量一個油缸的性能好壞主要從兩個方面。一是出廠前做的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，油缸的工作性能主要表現(xiàn)在以下幾個方面：</p><p>　　1.最低啟動壓力：是指液壓

49、缸在無負(fù)載狀態(tài)下的最低工作壓力，它是反映液壓缸零件制造和裝配精度以及密封摩擦力大小的綜合指標(biāo)；</p><p>　　2.最低穩(wěn)定速度：是指液壓缸在滿負(fù)荷運(yùn)動時沒有爬行現(xiàn)象的最低運(yùn)動速度，它沒有統(tǒng)一指標(biāo)，承擔(dān)不同工作的液壓缸，對最低穩(wěn)定速度要求也不相同；</p><p>　　3.內(nèi)部泄漏：液壓缸內(nèi)部泄漏會降低容積效率，加劇油液的溫升，影響液壓缸的定位精度，使液壓缸不能準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地停在缸的某

50、一位置，也因此它是液壓缸的主要指標(biāo)之一。</p><p>　　2.3 油缸結(jié)構(gòu)概況</p><p><b>　　圖2-1 外形圖</b></p><p>　　Figure 2-1 Outline</p><p>　　我在油缸車間所實(shí)習(xí)的主要油缸型號是YS40E(又稱HSG50/25-125*355型號)，它是聯(lián)合收割機(jī)中

51、所用的專用油缸，如上圖2-1所示。它的主要零部件有：缸套、活塞、活塞桿、軸承、耳環(huán)、缸筒。該油缸在使用時需要注意的事項(xiàng)：</p><p>　　1.液壓缸在初始運(yùn)動時，應(yīng)設(shè)法排除缸內(nèi)空氣，以免產(chǎn)生爬行和異常噪音等現(xiàn)象。</p><p>　　2.避免劃傷，磕碰活塞桿，以免密封失效，發(fā)生漏油。</p><p>　　3.安裝時應(yīng)注意調(diào)整活塞桿與缸筒同軸，避免活塞桿受側(cè)向力，

52、造成活塞桿彎曲、拉缸等。</p><p>　　4.油缸在使用前應(yīng)核對液壓油，嚴(yán)禁使用有害或被污染的油品。</p><p>　　5.使用前應(yīng)核對系統(tǒng)壓力，嚴(yán)禁超壓力使用油缸。</p><p>　　該型號油缸的結(jié)構(gòu)示意圖如下圖2-2所示：</p><p><b>　　圖2-2 結(jié)構(gòu)圖</b></p><p

53、>　　Figure 2-2 Structural Chart</p><p><b>　　2.4 車間現(xiàn)狀</b></p><p>　　合肥長源液壓件有限公司，它是一家由早期國有企業(yè)改制的生產(chǎn)液壓件(油缸、閥、油泵)的民營企業(yè)，所以有很多方法還是比較陳舊的，一直以來沒有做過幾次改進(jìn)，因此生產(chǎn)效率不是很高，導(dǎo)致企業(yè)在市場上的競爭力不夠強(qiáng)勁。具體來說我覺得在裝配線上

54、的優(yōu)化做的不是很好，員工的操作手法不規(guī)范，沒能形成一種標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式；設(shè)計人員所設(shè)計的一些工藝流程不夠成熟尚需改進(jìn)；現(xiàn)場的設(shè)施布置也影響了員工工作時的效率；現(xiàn)場的工作人員和制品也都需要進(jìn)一步進(jìn)行工序分析。由此本論文目的也就是盡可能地降低成本提高效率，降低材料磨損和保證質(zhì)量，提高企業(yè)的競爭力。具體分析過程會在第3章到第5章展現(xiàn)出來。</p><p><b>　　3油缸車間程序分析</b><

55、;/p><p>　　3.1 程序分析要點(diǎn)概述</p><p>　　程序分析的目的有以下2點(diǎn):</p><p>　　(1)改善生產(chǎn)過程中不經(jīng)濟(jì)、不合理、不科學(xué)的作業(yè)方法、作業(yè)內(nèi)容以及現(xiàn)場布置，設(shè)計出科學(xué)、先進(jìn)、合理的作業(yè)方法、作業(yè)程序以及現(xiàn)場布置，達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的。</p><p>　　(2)程序分析是工序管理、搬運(yùn)管理、布局管理、作業(yè)編制等

56、獲取基礎(chǔ)資料的必要手段。為此我們進(jìn)行程序分析時可以從流程、工序、作業(yè)上入手。</p><p>　　程序分析的分類主要是工藝程序分析、流程程序分析、布置和經(jīng)路分析以及管理事務(wù)分析。因管理事務(wù)在本車間應(yīng)用范圍很小，故在這里管理事務(wù)分析不作分析對象。</p><p>　　程序分析的常用符號：</p><p>　?。杭庸?

57、 ：檢查 </p><p>　?。喊徇\(yùn) ：等待或暫存 ：儲存</p><p>　?。阂再|(zhì)量檢查為主，同時也進(jìn)行數(shù)量檢查</p><p>　?。罕硎就粫r間或同一工作場所由同一人同時執(zhí)行加工與檢查工作</p><p>　?。阂詳?shù)量檢查為主，同時也檢查質(zhì)量</p><p

58、>　?。阂约庸橹鳎瑫r也進(jìn)行數(shù)量檢查</p><p>　?。阂约庸橹?，同時也進(jìn)行搬運(yùn)</p><p>　　3.2 工藝程序分析</p><p>　　3.2.1 工藝程序分析概述</p><p>　　工藝程序分析是指以生產(chǎn)系統(tǒng)或工作系統(tǒng)為研究對象，在著手對某一個工作系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究和改進(jìn)之前，對生產(chǎn)系統(tǒng)全過程所進(jìn)行的概略分析，以便

59、對生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行簡略、全面和一般性的了解，從宏觀上發(fā)現(xiàn)問題，為后面的流程程序分析、布置和經(jīng)路分析做準(zhǔn)備。</p><p>　　它的特點(diǎn)是：以生產(chǎn)或工作的全過程為研究對象；只分析“加工”、“檢查”工序</p><p>　　3.2.2 工藝程序分析步驟</p><p>　　1.預(yù)備調(diào)查。主要是調(diào)查了解產(chǎn)品的工藝流程。</p><p>　　2.繪制工

60、藝流程圖。</p><p>　　3.測定并記錄各工序中的項(xiàng)目。測定各工序的必要項(xiàng)目，并填入表中。</p><p><b>　　4.整理分析結(jié)果。</b></p><p>　　5.制定改善方案、提出改善方案、措施。</p><p>　　6.改善方案的實(shí)施與評價。實(shí)施改善方案，必要時對不妥之處進(jìn)行修正。</p>

61、<p>　　7.使改善方案標(biāo)準(zhǔn)化。一旦確認(rèn)改善方案達(dá)到了預(yù)期目的，就應(yīng)該使改善方案標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕再回到原來的作業(yè)方式中去。</p><p>　　3.2.3 油缸裝配線工藝程序分析</p><p>　　這里以油缸車間裝配線上工藝程序作為分析對象。</p><p>　　1.現(xiàn)行裝配工藝程序圖</p><p>　　根據(jù)表3-1YS型號油缸

62、給定的裝配工藝程序，繪制出該油缸的現(xiàn)行裝配工藝程序圖如圖3-1所示。</p><p><b>　　2.現(xiàn)狀分析</b></p><p>　　根據(jù)圖3-1中的統(tǒng)計結(jié)果，該油缸裝配共有17次加工、5次檢查。運(yùn)用5W1H、ECRS四大原則進(jìn)行分析。首先，看能否有可取消的工序；其次看能否將工序進(jìn)行合并或重排；再次，看能否將工序簡化；最后，看能否使工藝過程更好。具體分析過程如下

63、。</p><p>　　問：裝YX型密封圈、內(nèi)外O型圈、支承環(huán)、FA防塵圈能否取消？</p><p>　　答：不能。它們都是必要的工序。</p><p><b>　　問:能否合并？</b></p><p>　　答：不能。因?yàn)樗鼈兌际潜仨氁?dú)立完成的動作。</p><p><b>　　問：

64、能否簡化？</b></p><p>　　答：不能。因?yàn)槊總€工序完成的是不同的加工部位，不能簡化。</p><p>　　問：檢查裝配是否完全能否與裝外O型圈合并？</p><p>　　答：能。裝外O型圈不需要很高注意力，可以同時檢查是否裝配完全。</p><p>　　問：能否取消裝活塞桿中的檢查？</p><p&

65、gt;　　答：不能?；钊麠U如有磨損，產(chǎn)品最終是不合格的。</p><p>　　問:能否與活塞、活塞桿裝配的工序合并？</p><p>　　答：能。裝配活塞與活塞桿的時候一般是左手拿活塞桿右手拿活塞進(jìn)行裝配，故可以在拿活塞桿的同時進(jìn)行檢查，如有磨損則重?fù)Q一個。</p><p>　　問：裝配活塞與活塞桿的螺釘能否取消？</p><p>　　答：不

66、能。它是固定活塞與活塞桿的必要零件。</p><p>　　問：裝活塞時，能否將裝格來圈、整形、裝支承環(huán)、裝O型圈取消？</p><p><b>　　答：不能。</b></p><p>　　問:裝活塞的檢查能否取消？</p><p><b>　　答：不能。</b></p><p&g

67、t;　　問：能否與上步裝O型圈合并？</p><p>　　答：能。所檢查的部分不是很多，所以在裝O型圈的時候也能夠做到檢查。</p><p>　　問：裝軸承時，耳環(huán)裝軸承、裝擋圈、檢查能否取消？</p><p><b>　　答：不能。</b></p><p>　　問：能否將裝擋圈與檢查合并？</p><

68、;p><b>　　答：能。</b></p><p>　　問：總裝與最終檢驗(yàn)?zāi)芊窈喜ⅲ?lt;/p><p>　　答：不能。因?yàn)榭傃b是一個較復(fù)雜的過程，檢驗(yàn)也是需要一段時間才能夠完成的，它們都是必須獨(dú)立的一個工序，不能進(jìn)行合并。</p><p><b>　　問：噴漆能否取消？</b></p><p>

69、　　答：不能。噴漆是一種維護(hù)保養(yǎng)，也是一種美觀的表現(xiàn)。</p><p>　　問：包裝和貼標(biāo)簽?zāi)芊袢∠?lt;/p><p><b>　　答：不能。</b></p><p><b>　　問：能否合并？</b></p><p>　　答：不能。該包裝需要用氣泡袋進(jìn)行包裝不能合并。</p><

70、;p><b>　　3.改進(jìn)方案</b></p><p>　　通過上述的提問分析，發(fā)現(xiàn)某些工序不能取消，但可以通過工序合并，達(dá)到優(yōu)化的目的。改進(jìn)后油缸裝配工藝如圖3-2所示。</p><p>　　表3-1 YS油缸裝配工藝程序</p><p>　　Table 3-1 YS procedures for the fuel tank assem

71、bly process</p><p>　　圖3-1 現(xiàn)行工藝程序圖</p><p>　　Figure 3-1 Chart of the existing process procedures</p><p>　　圖3-2 改進(jìn)后的工藝程序圖</p><p>　　Figure 3-2 Chart of the improved process

72、 procedures</p><p><b>　　4.改進(jìn)效果</b></p><p>　　通過合并加工與檢驗(yàn)工序，使得總加工次數(shù)有原來的22次減少為現(xiàn)在的18次，這樣大大縮短了加工的時間，降低了成本，提高了效率近18%。</p><p>　　3.3 流程程序分析</p><p>　　3.3.1 流程程序分析概述<

73、;/p><p>　　流程程序分析是程序分析中最基本、最重要的分析技術(shù)。它以產(chǎn)品或零件的制造全過程為研究對象，把加工工藝劃分為加工、檢查、搬運(yùn)、等待和儲存等五種狀態(tài)加以記錄。流程分析是對產(chǎn)品和零件整個制造過程的詳細(xì)分析，特別適用于對搬運(yùn)、儲存、等待等隱藏成本浪費(fèi)的分析。</p><p>　　它的作用：(1)讓研究者了解產(chǎn)品或零件制造的全過程，為流程的進(jìn)一步優(yōu)化打下基礎(chǔ)。(2)獲得生產(chǎn)流程、設(shè)備、

74、方法、時間等方面的資料，以便制定恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)計劃。(3)為設(shè)施的優(yōu)化布置提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。(4)為進(jìn)一步制定改進(jìn)方案提供必要的依據(jù)。(5)它是進(jìn)行作業(yè)分析、動作分析之前必要經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)，是最基本也是最普遍的一種分析方法。</p><p>　　它所用到的工具就是流程程序圖。</p><p>　　3.3.2 流程程序分析步驟</p><p>　　流程程序分析步驟與前面

75、的工藝程序分析相似，主要有以下7個步驟：</p><p>　　(1)現(xiàn)場調(diào)查；(2)繪制工序流程圖；(3)測定并記錄每個工序中的必要項(xiàng)目；(4)整理并分析結(jié)果；(5)制定改善方案；(6)改善方案的實(shí)施和評價；(7)使改善方案標(biāo)準(zhǔn)化。</p><p>　　3.3.3 油缸活塞桿加工流程程序分析</p><p>　　這里以油缸中的活塞桿加工流程作為分析對象?；钊麠U的示意

76、圖如3-3所示</p><p><b>　　1.現(xiàn)場調(diào)查及繪圖</b></p><p>　　現(xiàn)場調(diào)查的具體內(nèi)容有：產(chǎn)品的計劃產(chǎn)量、實(shí)際產(chǎn)量、產(chǎn)品的內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備配備、設(shè)施布局、工藝流程、原材料消耗等。根據(jù)調(diào)查內(nèi)容，繪制出活塞桿的加工流程程序圖，如圖3-4所示。</p><p>　　圖3-4 活塞桿加工流程程序圖改進(jìn)前</p

77、><p>　　Figure 3-4 Figure rod processing procedures to before the improve of the process</p><p>　　圖3-3 活塞桿示意圖</p><p>　　Figure 3-3 Schematic diagram of piston rod</p><p><

78、;b>　　2.制定改善方案</b></p><p>　　運(yùn)用ECRS四大原則對目前生產(chǎn)線進(jìn)行分析，具體分析如下：</p><p>　　問：從整體看，有無可以取消的工序？</p><p>　　答：有。10步的暫時放置可以取消，據(jù)調(diào)查此暫時放置往往是由于員工休息造成的。這種暫時放置是可以取消的。</p><p>　　問：在加工工

79、序中，是否有可以更換的工序？</p><p><b>　　答：沒有。</b></p><p>　　問：在加工工序中有無可以合并的工序？</p><p>　　答：有。第9步去毛刺可以與第16步清洗合并。去毛刺所用到的設(shè)備不大，可以將此設(shè)備移至清洗臺，這樣就減少了第8步的搬運(yùn)工序，且在大量生產(chǎn)的時候還大大減少了裝卸的時間。</p>&

80、lt;p>　　問：是否可以提高設(shè)備的能力來提高生產(chǎn)率？</p><p>　　答：目前不能。就目前公司的效益資金周轉(zhuǎn)情況，還沒有足夠的能力來提高設(shè)備的能力。</p><p>　　問：能否取消第14步的檢驗(yàn)工序？</p><p>　　答：不能?；钊麠U加工完后，必須要對其進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品直接退回至廢品區(qū)。</p><p>　　問：第14步

81、檢驗(yàn)工序能否與其他加工工序進(jìn)行合并？</p><p>　　答：不能。活塞桿表面的精度要求是比較高的，加工出來的活塞桿需用千分尺對其直徑進(jìn)行檢驗(yàn)，誤差要求較高，故所需的集中力也是很高的，故不能夠與其他工序進(jìn)行合并。</p><p>　　問：在車床上加工后為何還要到磨床上進(jìn)行加工，能否直接在車床上加工完畢？</p><p>　　答：不能。這是為了提高活塞桿表面的光滑度，

82、活塞桿是液壓缸的重要組成部分，它的表面粗糙度要求很高，故必須到磨床上精磨。</p><p>　　繪制流程圖如3-5所示</p><p>　　圖3-5 活塞桿加工流程程序圖改進(jìn)后</p><p>　　Figure 3-5 Figure rod processing procedures improved processes</p><p>　　

83、3.改善前后效果比較</p><p>　　通過改善后縮短了周期，相應(yīng)的降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。具體分析如下表所示。</p><p>　　表3-2 改善前后效果對比</p><p>　　Table 3-2 The comparison between before and after improvement</p><p>　　通過上表可

84、知總的工序數(shù)由原來的17減少到現(xiàn)在的14；時間由原來的228min減少到現(xiàn)在的206min，提高了效率22/228≈10%；搬運(yùn)距離由原來的19減少到現(xiàn)在的16；使用的人數(shù)也由原來的23人減少到現(xiàn)在的19人。以上數(shù)據(jù)可以看出改進(jìn)后的效率明顯提高了，相應(yīng)的成本也明顯減少了。</p><p>　　4 油缸車間作業(yè)分析</p><p>　　4.1 作業(yè)分析要點(diǎn)概述</p><

85、p>　　作業(yè)分析是指通過對以人為主的工序的詳細(xì)研究，使作業(yè)者、作業(yè)對象、作業(yè)工具三者科學(xué)合理地布置和安排，達(dá)到工序結(jié)構(gòu)合理，減輕勞動強(qiáng)度、減少作業(yè)工時消耗、縮短整個作業(yè)的時間，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量為目的而作的分析。</p><p><b>　　它的特點(diǎn)：</b></p><p>　　(1)把詳細(xì)地分析、改進(jìn)一個工作地上的作業(yè)作為分析的對象和目標(biāo)。</p&

86、gt;<p>　　(2)應(yīng)用程序分析的基本手法，對以人為主的作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行分析。</p><p>　　(3)分析的內(nèi)容是影響該項(xiàng)作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量的各種因素。通常包括作業(yè)方法、原材料、設(shè)備與工裝工位器具、作業(yè)環(huán)境條件等方面。</p><p><b>　　作業(yè)分析的類型：</b></p><p>　　根據(jù)不同的調(diào)查目的，作業(yè)分析可分為

87、：人—機(jī)作業(yè)分析、聯(lián)合作業(yè)分析、雙手作業(yè)分析。</p><p>　　由于本車間所要加工的零件很少，很多零件都是直接通過外購過來的，人機(jī)作業(yè)方法運(yùn)用的也就不多，故人—機(jī)作業(yè)分析本論文不作重點(diǎn)分析對象。</p><p>　　4.2 聯(lián)合作業(yè)分析</p><p>　　4.2.1 聯(lián)合作業(yè)分析概述</p><p>　　聯(lián)合作業(yè)分析是指當(dāng)幾個作業(yè)人員共

88、同作業(yè)于一項(xiàng)工作時，對作業(yè)人員時間上的關(guān)系的分析，以及排除作業(yè)人員作業(yè)過程中存在的不經(jīng)濟(jì)、不均衡、不合理和浪費(fèi)等現(xiàn)象的一種分析方法。</p><p>　　聯(lián)合作業(yè)分析的目的如下：</p><p>　　(1)發(fā)現(xiàn)空閑與等待的作業(yè)時間。利用聯(lián)合作業(yè)分析圖，可將那些不明顯的空閑與等待時間完全顯現(xiàn)出來。同時，還可發(fā)現(xiàn)和改善耗時最長的作業(yè)。</p><p>　　(2)使工作平

89、衡。利用作業(yè)分析圖，可使共同工作中的每一個作業(yè)人員的工作負(fù)荷趨于平衡，以獲得更好的較低的人工成本。</p><p>　　(3)減少周期(程)時間。改善最耗費(fèi)時間的作業(yè)，縮短作業(yè)總時間量，降低(減少)周期時間，提高作業(yè)效率及效益。</p><p>　　(4)獲得最大的機(jī)器利用率。如果機(jī)器設(shè)備不很昂貴，應(yīng)該注意提高作業(yè)人員的生產(chǎn)力，但很多情況是機(jī)器設(shè)備均很昂貴，因此應(yīng)設(shè)法使機(jī)器設(shè)備達(dá)到最有效的

90、利用。</p><p>　　(5)合適指派人員和機(jī)器。利用聯(lián)合作業(yè)分析圖，充分研究人與機(jī)器的動作，予以合適的調(diào)配，謀求配置人員、設(shè)備(機(jī)器)合理化以達(dá)到最有效地運(yùn)用人力與機(jī)器的目的。</p><p>　　(6)決定最合適的方法。完成任何一項(xiàng)工作都可有許多種方法，但其中一定有一種比較好的方法。利用“聯(lián)合作業(yè)分析圖”表示人與機(jī)器的相互關(guān)系，找出浪費(fèi)的時間并予以取消。最后以其周期時間的長短作為衡

91、量方法好壞的依據(jù)。</p><p>　　4.2.2 油缸車間的聯(lián)合作業(yè)分析</p><p>　　本油缸車間的油缸組件及油缸基本都是用叉車搬運(yùn)的。每個時間段由員工A和員工B從零件庫搬運(yùn)2種不同油缸組件到載物框，裝滿后，由叉車運(yùn)送到暫存位置。叉車一次只能搬運(yùn)一種型號的油缸，來回需要2分鐘，而一人裝滿任何一種型號的油缸所需要的時間大約為4分鐘。油缸搬運(yùn)的平面布置如圖4-1所示。</p>

92、;<p>　　圖4-1油缸搬運(yùn)平面布置圖</p><p>　　Figure 4-1 Layout of the fuel tank removal</p><p><b>　　現(xiàn)行方法如下：</b></p><p>　　第一次2分鐘：叉車運(yùn)送員工A裝的1號油缸，員工B處在裝2號油缸狀態(tài)。員工A處在等待狀態(tài)。</p>

93、<p>　　第二次2分鐘：叉車處于等待狀態(tài)；員工B還是處于裝2號油缸狀態(tài)，員工A處于裝1號油缸狀態(tài)。</p><p>　　第三次2分鐘：叉車運(yùn)送員工B裝的2油缸，員工B處在等待狀態(tài)；員工A還是處于裝1號油缸的狀態(tài)。</p><p>　　繪制出聯(lián)合作業(yè)圖如圖4-2，左邊部分是現(xiàn)行方法。對此運(yùn)用5W1H提問技術(shù)來分析并用ECRS四大原則進(jìn)行改善，具體分析過程如下：</p>

94、<p>　　對第一次2分鐘提問：</p><p>　　問：員工A做了什么？</p><p>　　答：什么也沒做，正在等待。</p><p><b>　　問：是否必要？</b></p><p>　　答：按現(xiàn)行方法，員工A必須等待載物框，所以此等待是必要的。</p><p><b

95、>　　問：為什么？</b></p><p>　　答：因?yàn)楝F(xiàn)行方法中員工A、B各裝一個載物框，故當(dāng)員工A裝滿一框有叉車運(yùn)走后，必須等待載物框返回。</p><p>　　問：有無更好的辦法，避免員工A在第一次2分鐘內(nèi)空閑？</p><p>　　答：員工A、B可以合裝一框，省去等待載物框回來的時間。</p><p>　　同理對第二

96、次2分鐘提問：</p><p>　　問：有無更好的辦法，避免員工B在第二次2分鐘內(nèi)空閑？</p><p>　　答：員工A、B可以合裝一框，省去等待載物框回來的時間。</p><p>　　通過以上的提問，可以明顯的看出現(xiàn)行方法是完全可以改進(jìn)的。具體改進(jìn)方法是在第一次2分鐘員工A、B共同裝一框2號油缸，在第二次2分鐘員工A、B共同裝一框1號油缸。這樣大大縮短了等待的空閑

97、時間。</p><p>　　對于改進(jìn)后的方案繪制出聯(lián)合作業(yè)分析如圖4-2，右邊的是改進(jìn)后的方法。</p><p>　　圖4-2 油缸搬運(yùn)的聯(lián)合作業(yè)圖</p><p>　　Figure 4-2 Handling the fuel tank of a joint operation plan</p><p>　　右上圖可見，通過改善以后，員工A

98、、B、叉車均不需要等待，6分鐘可裝運(yùn)3框。周程也由6分鐘降到4分鐘，節(jié)省了約33%的時間，搬運(yùn)效率大大地得到了提高，也大大減少了不必要的浪費(fèi)。</p><p>　　4.3 雙手作業(yè)分析</p><p>　　4.3.1 雙手作業(yè)分析概述</p><p>　　生產(chǎn)現(xiàn)場的某些作業(yè)以工序的操作過程為研究對象，詳細(xì)觀察和記錄其過程，重點(diǎn)是了解雙手如何進(jìn)行實(shí)際的操作，稱為雙手作

99、業(yè)分析。</p><p>　　雙手作業(yè)分析的作用：</p><p>　　(1)研究雙手的動作及其平衡，左、右手分工是否恰到好處。</p><p>　　(2)發(fā)掘“獨(dú)臂”式作業(yè)。</p><p>　　(3)發(fā)現(xiàn)伸手、尋找以及笨拙而無效的動作。</p><p>　　(4)發(fā)現(xiàn)工具物料、設(shè)備等不合適的放置位置。</p&

100、gt;<p>　　(5)使動作規(guī)范化，并據(jù)此擬定作業(yè)規(guī)程，為編制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書提供參考。</p><p>　　4.3.2 油缸車間雙手作業(yè)分析</p><p>　　這里以油缸包裝之前所進(jìn)行的一步工序——上堵(M22*1.5*24塑料保護(hù)套)為例進(jìn)行分析，保護(hù)套的主要作用是阻止外界灰塵、顆粒進(jìn)入油缸缸體內(nèi)，影響油缸的工作壽命，保證出廠的合格率。</p><

101、p>　　1.記錄。拾取保護(hù)套，將保護(hù)套按入放在工作臺上油缸的排氣孔。現(xiàn)行的安裝方法如圖4-3所示。</p><p>　　2.分析改善。由于該部分作業(yè)都是在作業(yè)人員的正側(cè)面，當(dāng)用左手拿保護(hù)套時，作業(yè)人員的身體朝向左邊，重心偏左，左手再進(jìn)行作業(yè)；接著右手接保護(hù)套并按入排氣孔時，身體朝向右邊，重心偏右，右手再進(jìn)行作業(yè)，這樣進(jìn)行作業(yè)使得左手和右手分別產(chǎn)生了等待和持住現(xiàn)象，雙手不能同時工作失去平衡，使得作業(yè)者容易產(chǎn)生

102、疲勞，相應(yīng)的也就導(dǎo)致了作業(yè)者的效率下降。</p><p>　　為了改善上述情況，根據(jù)動作經(jīng)濟(jì)原則，將裝保護(hù)套的盒子移到油缸的正前方，使它們處于同一視線上，這樣操作者可在正常視角之內(nèi)觀察到，作業(yè)人員可根據(jù)自己的情況選擇自己的最佳“作業(yè)域”，使得左、右手能同時拿取保護(hù)套，拾取保護(hù)套后再分別移至作業(yè)位置(即2個排氣孔)，并左、右手同時按入保護(hù)套，這樣就大大減少了等待、持住現(xiàn)象，原先一次工序只能按入其中一個，現(xiàn)在通過改進(jìn)

103、可以一次工序同時按入2個保護(hù)套，效率明顯提高。</p><p>　　圖4-3 上堵雙手作業(yè)分析改進(jìn)前</p><p>　　Figure 4-3 The blocking operation to before the improve of hands operations analysis</p><p>　　圖4-4 上堵雙手作業(yè)分析改進(jìn)后</p>

104、<p>　　Figure 4-4 The blocking operation to after the improve of hands operations analysis</p><p><b>　　3.改進(jìn)效果</b></p><p>　　以裝2個保護(hù)套分析改進(jìn)前后的效果如圖4-1所示。</p><p>　　表4-1 改

105、進(jìn)前后比較</p><p>　　Table 4-1 The comparison between before and after improvement</p><p>　　通過上述表格，可以明顯的看出：總工序次數(shù)由改進(jìn)前的20個減少到改進(jìn)后的12個，提高了效率近40%；左、右手的等待、持住工序在改進(jìn)后已經(jīng)不復(fù)存在，也就是說改進(jìn)后所做的都是有效勞動；左、右手均衡程度也得到了很大的改善，

106、使得員工在作業(yè)時較改進(jìn)前不易產(chǎn)生疲勞。通過改進(jìn)大大提高了作業(yè)效率。</p><p>　　5 油缸車間動作分析</p><p>　　5.1 動作分析要點(diǎn)概述</p><p>　　動作分析是指對人的動作進(jìn)行細(xì)致的分析，省去不合理的和無用的動作，制定出最有效的動作序列的一種技術(shù)，基本元素分析法是其中最常用的一種方法。該方法認(rèn)為，人所進(jìn)行的作業(yè)是由幾個基本的動作要素(又稱基

107、本元素)構(gòu)成的，根據(jù)薩布里克的分類，這些動作要素有伸手、握取、搬運(yùn)、裝配、使用、拆卸、放物檢查、尋找、發(fā)現(xiàn)、選擇、計劃、定位、預(yù)對、保持、休息、不可避免的遲延、可避免的遲延等18種，它們的有用程度不一樣，可以分成三個等次。</p><p>　　決定構(gòu)成作業(yè)的動作要素序列的因素主要取決于：①工藝裝備、設(shè)備；②以上物品在作業(yè)場地的布置；③操作者本人的個人特征及其當(dāng)時的情感與身體狀況；④作業(yè)環(huán)境和周圍人們之間的人際關(guān)系

108、等。</p><p>　　動作分析可分為動素分析、影像分析、動作經(jīng)濟(jì)原則。綜合考慮本車間的現(xiàn)場生產(chǎn)水平及現(xiàn)有設(shè)備等等實(shí)際情況，影像分析難以在此車間起到很好的作用。</p><p><b>　　5.2 動素分析</b></p><p>　　5.2.1 動素分析概述</p><p>　　動素分析，就是通過觀察手、足動作和眼、

109、頭活動，把動作的順序和方法與兩手、眼的活動聯(lián)系起來詳盡地分析，用動素記號記錄和分類，找出動作順序和方法存在的問題、單手等待、不合理動作以及浪費(fèi)動作等問題并加以改善的一種方法。</p><p>　　動素的分類，18種動素可以分為3大類：</p><p>　　第1類為有效動素，即進(jìn)行作業(yè)是必要的動作。主要有：伸手、握取、移物、定位、裝配、拆卸、使用、放手、檢查等9種。改善重點(diǎn)是如何縮短其持續(xù)時

110、間。</p><p>　　第2類為輔助動素。主要有：尋找、發(fā)現(xiàn)、選擇、思考、預(yù)置等5種。此類改善重點(diǎn)是盡量取消此類動素。</p><p>　　第3類為無效動素。主要有：拿住、不可避免的遲延、休息和可以避免的耽擱等4種。此類是一定要設(shè)法取消的動素。</p><p>　　5.2.2 裝活塞動素分析</p><p><b>　　1.現(xiàn)行方

111、案</b></p><p>　　現(xiàn)行裝活塞的作業(yè)方式：右手拿起活塞放到左手，右手再回去取密封件，回到左手位置裝活塞?，F(xiàn)行作業(yè)的布置圖如5-1所示，改進(jìn)后的布置圖如5-2所示</p><p>　　圖5-1 現(xiàn)行布置圖</p><p>　　Figure 5-1 Current layout</p><p>　　圖5-2 改進(jìn)后布置圖&

112、lt;/p><p>　　Figure 5-2 Layout of the improved</p><p>　　對現(xiàn)行的作業(yè)方式進(jìn)行動素分析，一般一次性裝活塞在100個左右，故在合計時總共裝活塞的數(shù)量以100計。分析結(jié)果如表5-1所示。通過5-1動素分析表可知，第二類和第三類的動素占了總動素800/2300=35%，這些都是需要取消的動素，應(yīng)該盡量減少或者取消。雙手動作平衡方面做得也不好，左手

113、出現(xiàn)了多次等待、持住現(xiàn)象而右手卻一直在工作，這樣作業(yè)下去很容易使作業(yè)者產(chǎn)生疲勞。另外，作業(yè)現(xiàn)場的布置也存在很大的問題，從現(xiàn)行布置圖可以看到，活塞盒和密封件盒都在組件箱的右邊，這使得作業(yè)很不順手且延遲了作業(yè)的時間。</p><p>　　表5-1 裝活塞的動素分析</p><p>　　Table 5-1 Pistons loaded piston analysis</p><

114、;p><b>　　2.改進(jìn)方案</b></p><p>　　通過上述現(xiàn)狀分析，可以提出以下改進(jìn)的方案“</p><p>　　(1)可將現(xiàn)場布置進(jìn)行改善：將活塞盒和密封件盒分放在組件箱的左右邊，組件箱也可以往作業(yè)者方向移動一些距離。如圖5-2所示。</p><p>　　(2)作業(yè)方式進(jìn)行改善:可將左右手同時分別取活塞和密封件，然后一起移動到

115、作業(yè)位置。這樣就可以省去左手的等待和持住現(xiàn)象，右手也減輕了持續(xù)作業(yè)的現(xiàn)象。改進(jìn)后的動素分析表如表5-2所示。</p><p>　　表5-2 裝活塞改進(jìn)后</p><p>　　Table 5-2 Pistons improved equipment</p><p><b>　　3．改進(jìn)前后比較</b></p><p>