秦皇島港煤二期皮帶機(jī)安全保護(hù)裝置優(yōu)化改造

1、<p>　　秦皇島港煤二期皮帶機(jī)安全保護(hù)裝置優(yōu)化改造</p><p>　　摘要：介紹煤二期皮帶機(jī)安全保護(hù)裝置及應(yīng)用，在多年的實(shí)際使用中得到的經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)了安全保護(hù)裝置的改進(jìn)和優(yōu)化，針對皮帶機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的新的問題，增加了安全保護(hù)裝置，使皮帶機(jī)運(yùn)行更加安全、平穩(wěn)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：保護(hù) 優(yōu)化 改造 限位 </p><p>　　中圖分類號：P624

2、.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　秦皇島港煤二期皮帶機(jī)系統(tǒng)投入使用至2012年已有近30年，在皮帶機(jī)近30年的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，對于皮帶機(jī)的安全防護(hù)裝置我們積累了寶貴的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，針對生產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)的各種問題，通過長期的現(xiàn)場調(diào)研和多次的試驗(yàn)，對皮帶機(jī)系統(tǒng)安全保護(hù)裝置進(jìn)行了各種優(yōu)化改造，在原有基礎(chǔ)上新增加了防扯邊、防卷煤、防溢煤、拉緊小車過行程保護(hù)等安全保護(hù)裝置，還對原有的防撕裂裝置進(jìn)行了優(yōu)化改造

3、。通過這些優(yōu)化改造有效的降低了故障時(shí)皮帶的受損量，延長了皮帶的使用壽命，減少了停機(jī)維修時(shí)間，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度。 </p><p>　　改進(jìn)前，煤二期皮帶機(jī)系統(tǒng)安全保護(hù)裝置主要由防撕裂、防跑偏、防打滑、防堵煤、急停開關(guān)組成。經(jīng)過多年的使用，由于設(shè)備的老化和作業(yè)煤種變化等因素的影響，近年來多次發(fā)生皮帶扯邊，回程皮帶卷煤，料斗溢煤、堵斗、拉緊小車掉道等故障，給生產(chǎn)作業(yè)的順利進(jìn)行帶來很大影響。原有的防撕裂裝置受料

4、口為漏斗式，維修不便，穩(wěn)定性差，容易由于積煤和振動而出現(xiàn)誤動作，造成皮帶機(jī)停機(jī)，料斗堵斗，對整條生產(chǎn)作業(yè)線產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。 </p><p>　　通過不斷的摸索和改進(jìn)，在原有皮帶機(jī)系統(tǒng)安全保護(hù)裝置基礎(chǔ)上增加了防扯邊裝置、防卷煤裝置、防溢煤裝置，拉緊小車過行程保護(hù)裝置，改進(jìn)了原有的防撕裂裝置，使皮帶機(jī)安全保護(hù)裝置得到了優(yōu)化。改造后安全保護(hù)裝置總體布置如圖1所示。 </p><p>　　圖1皮

5、帶機(jī)保護(hù)裝置總體布置圖 </p><p>　　下面我們依次進(jìn)行詳細(xì)說明。 </p><p>　　1、防扯邊裝置：執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在皮帶機(jī)正面、回程皮帶下方。當(dāng)皮帶發(fā)生扯邊故障后，扯下的皮帶條將執(zhí)行機(jī)構(gòu)碰倒，接近開關(guān)由常閉狀態(tài)變?yōu)椤伴_”狀態(tài)，電路斷開，電機(jī)停止，同時(shí)故障顯示光字牌燈亮。防扯邊裝置分正面、反面兩部分，結(jié)構(gòu)形式如圖2-1、2-2所示。 </p><p>　　圖

6、2-1正面皮帶防扯邊裝置 </p><p>　　圖2-2回程皮帶防扯邊裝置 </p><p>　　2、防卷煤裝置：執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在地面皮帶尾部滾筒處，距尾部滾筒皮帶面大約2厘米左右，當(dāng)皮帶和滾筒間卷入煤后，皮帶表面鼓起，和執(zhí)行機(jī)構(gòu)接觸后使其動作，由此接近開關(guān)由常閉狀態(tài)變?yōu)椤伴_”狀態(tài)，電路斷開，電機(jī)停止，同時(shí)故障顯示光字牌燈亮。結(jié)構(gòu)形式如圖3所示。 </p><p>&

7、lt;b>　　圖3防卷煤裝置 </b></p><p>　　3、防溢煤裝置：執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在料斗入口處，當(dāng)發(fā)生堵斗時(shí)，溢出的煤灑落在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作使接近開關(guān)由常閉狀態(tài)變?yōu)椤伴_”狀態(tài)，電路斷開，電機(jī)停止，同時(shí)故障顯示光字牌燈亮。結(jié)構(gòu)形式如圖4所示。 </p><p><b>　　圖4防溢煤裝置圖 </b></p><p>

8、;　　4、拉緊小車過行程保護(hù)裝置：因滾筒卡死或皮帶與滾筒凍住等情況，導(dǎo)致皮帶機(jī)回程皮帶在運(yùn)行過程中送不回去，皮帶機(jī)拉緊小車極易過行程，損壞配重機(jī)架。為了在皮帶機(jī)拉緊小車過行程時(shí)，皮帶機(jī)能及時(shí)停機(jī)，不至于拉翻配重機(jī)架，在小車軌道正常行程終點(diǎn)加裝保護(hù)限位，當(dāng)小車過行程時(shí)，保護(hù)限位輸出開關(guān)量狀態(tài)發(fā)生變化，皮帶機(jī)電機(jī)停止，同時(shí)故障顯示光字牌燈亮。結(jié)構(gòu)形式如圖5所示。 </p><p>　　圖5拉緊過行程保護(hù)裝置 <

9、/p><p>　　5、防撕裂裝置改造：拆除原有的斗式防撕裂裝置，在原位置安裝新設(shè)計(jì)的板式防撕裂裝置。新防撕裂裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一邊是帶網(wǎng)孔的薄不銹鋼板，另一邊是配重塊。通過調(diào)節(jié)配重的重量使配重一側(cè)略重，配重下設(shè)一擋塊，防止防撕裂裝置傾覆，并使裝置處于水平狀態(tài)。當(dāng)皮帶撕裂時(shí)，從撕裂口灑下的煤落到金屬板上，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)傾斜，配重末端的金屬感應(yīng)片遠(yuǎn)離接近開關(guān)。接近開關(guān)由常閉狀態(tài)變?yōu)椤伴_”狀態(tài)，電路斷開，電機(jī)停止，同時(shí)故障顯示光字