地鐵盾構機施工的成本分析

1、<p>　　地鐵盾構機施工的成本分析</p><p>　　[摘 要]盾構法施工是比較合理且經(jīng)濟的一種工法，在許多場合已成為首選方法。本文結合作者多年施工經(jīng)驗，對地鐵盾構法施工具體成本構成進行分析，并提出一些成本控制措施。 </p><p>　　[關鍵詞]地鐵 盾構法 施工 成本 分析 </p><p>　　中圖分類號：U455.3 文獻標識碼：A 文章編號

2、：1009-914X（2016）14-0115-01 </p><p>　　地鐵盾構法施工是一種在地面下暗挖建造隧道的施工方法，作為一種新型的隧道施工工法，盾構法施工具有施工速度快、洞體質量比較穩(wěn)定、對周圍建筑物影響較小等特點。本文結合作者多年施工經(jīng)驗，對地鐵盾構法施工具體成本構成進行分析，并提出一些成本控制措施。 </p><p>　　一、地鐵盾構機施工的成本構成 </p>

3、<p>　　地鐵盾構機施工成本要素包括直接成本、間接成本、稅金。所謂施工成本是指在建設工程項目的施工過程中所發(fā)生的全部生產費用的總和，包括消耗的原材料、輔助材料、構配件等費用，周轉材料的攤消費或租賃費，施工機械的使用費或租賃費，支付給生產工人的工資、獎金、工資性質的津貼等，以及進行施工組織與管理所發(fā)生的全部費用支出。建設工程項目施工成本由直接成本和間接成本組成。 </p><p><b>　

4、　1、直接成本 </b></p><p>　　直接成本是指施工過程中耗費的構成工程實體或有助于工程實體形成的各項費用支出，是可以直接計入工程對象的費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費和施工措施費等。 </p><p>　?。?）投標成本：主要涉及前期編標、招投標費用。 </p><p>　?。?）折舊費用（盾構、后配套、小型機械）。折舊費是指固定資產

5、經(jīng)過使用后，其價值會因為固定資產磨損而逐步以生產費用形式進入產品成本和費用，構成產品成本和期間費用的一部分，并從實現(xiàn)的收益中得到補償?shù)馁M用。 </p><p>　　盾構項目的盾構機折舊費是根據(jù)隧道掘進延米來計提折舊的，一臺盾構機的使用壽命為10000小時左右，價格高達4000萬，折舊一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，這部分費用基本是固定的，項目投標下來隧道掘進有多少延米就基本定下來了。

6、</p><p>　　①盾構機的大修費。 </p><p>　?、诙軜嫏C經(jīng)常修理費經(jīng)常修理費是指機械設備除大修理外的各級保養(yǎng)（包括一、二、三級保養(yǎng)）及臨時故障排除所需費用，為保障機械正常運轉所需替換設備、隨機使用工具、附具攤銷及維護費用，機械運轉及日常保養(yǎng)所需潤滑、擦拭材料費用和機械停置期間的維護保養(yǎng)費用等。 </p><p>　?、凼及l(fā)、接收基座、反力架等設計、材

7、料、安拆費用等。安拆費是指在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工、材料、機械等方面的費用。 </p><p>　　④其他后配套及小型機械費。如龍門吊的購置，租賃、安拆費用，電瓶車的購置及維修保養(yǎng)費用，注漿設備、風機的購置及維修保養(yǎng)費用，軌道及附件等相關費用。 </p><p>　?。?）班組人員工費。 </p><p>　?。?）材料。在盾構項目成本中約占40%，對項目

8、成本影響巨大，因此要嚴格物資計量、驗收、收發(fā)、領退制度，建立健全原始記錄，制定和修訂內部計劃價格，正確確定成本核算制度等。 </p><p>　?。?）機械費。包括水電費、機械租賃費、盾構機維修費。 </p><p><b>　　2、間接成本 </b></p><p>　　間接成本是指為施工準備、組織和管理施工生產的全部費用的支出，是非直接用于

9、也無法直接計入工程對象，但為進行工程施工所必須發(fā)生的費用。主要指現(xiàn)場管理費（包括項目管理人員工資、招待費、小車費用、辦公用品費用等）。 </p><p><b>　　3、稅金 </b></p><p>　　稅金，企業(yè)所得稅法術語，指企業(yè)發(fā)生的除企業(yè)所得稅和允許抵扣的增值稅以外的企業(yè)繳納的各項稅金及其附加。 </p><p>　　二、地鐵盾構法施

10、工成本的影響因素及控制措施 </p><p>　　影響地鐵盾構法施工成本的因素有技術措施和管理措施兩方面。技術措施包括：設計方法合理與否、施工材料的選用、施工機械的選擇、工期、成本管理及其他方面等。施工管理措施包括成本管理、進度管理、質量管理和施工管理等。 </p><p>　　項目成本控制的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，不斷降低施工項目成本。項目成本的全過程控制要求成本控制工作要

11、隨著項目施工進展的各個階段連續(xù)進行，既不能疏漏，又不能時緊時松，應使施工項目成本自始至終置于有效的控制之下。 </p><p>　　1、完善組織機構，健全機制，強化全過程控制 </p><p>　　項目在進行成本控制過程中，各業(yè)務部門要相互配合、加強聯(lián)系，充分發(fā)揮職能作用，確保責任成本控制系統(tǒng)正常運行，不斷地完善和加強成本管理運作能力。同時加大成本管理的宣傳力度，增強全員責任成本意識，調動

12、職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，形成強大的凝聚力和群體的敬業(yè)精神，切實增強全員責任成本意識，使得成本得到有效控制，實現(xiàn)成本控制的根本轉變。 </p><p>　　2、采取科學合理的技術管理措施 </p><p>　　施工活動關鍵是技術性活動，只有采取先進的技術措施，才能做到低投入高產出，并創(chuàng)造優(yōu)質產品。因此，制訂先進的、經(jīng)濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的是技術部門的

13、職責所在。正確選擇施工方案是降低成本的關鍵，采取個方面的技術措施控制項目成本：一是在施工準備階段，做出多種施工方案，進行技術經(jīng)濟比較，然后確定有利于縮短工期、提高質量、降低成本的最佳方案，二是在施工過程中，研究、執(zhí)行各種降低消耗、提高工效的新工藝、新技術、新材料等降低成本的技術措施；三是在竣工驗收階段，注意經(jīng)濟、技術的處理，縮短驗收時間，提高交付使用效率。 </p><p>　　3、管片制作及相關材料費的控制 &

14、lt;/p><p>　　在工程項目的成本中材料費占項目成本40%以上。因此對材料費用的控制更顯得十分重要。盾構法施工主要材料包括管片、消耗料和周轉料。消耗料主要有管片密封、管片螺栓、盾尾油脂、注漿材料、設備消耗料。周轉料主要有高壓線、鋼軌、軌枕、走道板、走臺架等。 </p><p>　　（1）材料的數(shù)量控制。材料的數(shù)量主要有項目部工程技術人員根據(jù)施工圖結合現(xiàn)場情況來確定嚴禁需用計劃偏大造成庫存

15、積壓浪費同時增加相關的運費、倒運費用及管理費用或者需用計劃偏小造成窩工浪費增大工程成本。 　　（2）材料的價格控制。盾構法地鐵施工的管片的制作成本約占盾構施工的40%-50%。降低管片的成本，降低采購成本，設計允許的條件下適當?shù)卦黾庸芷瑢挾?，通過增加管片寬度，測沿隧道縱向管片接頭數(shù)可減少，從而減少生產費用，增大進度、縮短工期從而達到相應減少施工成本。 </p><p>　?。?）材料的質量和數(shù)量控制。盾構法地鐵

16、施工不同于其它暗挖法。它對材料的質量要求非常高，所需要的管片和管片密封及管片螺栓的質量直接關系到成洞隧道的質量，一旦出現(xiàn)質量問題，隧道將漏水，變形，直接影響到隧道的使用壽命。還有如果密封材料差，可以讓隧道漏水，管片螺栓質量好壞，也會影響到隧道推進施工進度。周轉料是隨盾構設備配套使用的，這里要求周轉料采用較好材料，噴漆完好，能夠延長周轉時間，減少成本。 </p><p><b>　　4、加強勞務管理 &l

17、t;/b></p><p>　　采取勞務分包形式，嚴格控制人工成本。人工成本管理重點在項目單價的確定和零星用工、預算外用工的控制上。對于隧道掘進，采用延米單價形式分包，在合同中明確規(guī)定將井下所有工作都包含在分包范圍內，避免工序重復計算和扯皮現(xiàn)象發(fā)生。實行獎勵機制，班組每個班內掘進超過4環(huán)，每環(huán)獎勵200元，激發(fā)施工人員積極性，鼓舞干勁。 </p><p>　　5、加強機械設備管理 &

18、lt;/p><p>　　正確選配和合理使用機械設備，做好機械設備保養(yǎng)維修工作，以提高機械的完好率、利用率和使用率，加快施工進度、增加產量，降低機械費用。為更好地發(fā)揮設備管理的作用，每個掘進班組都配備一個專業(yè)設備人員，堅持抓好機械設備的日常保養(yǎng)工作，使機械設備保持良好狀態(tài)，同時機械維修和電路維修人員現(xiàn)場24小時待命，根據(jù)設備出現(xiàn)的技術狀況、磨損情況、作業(yè)條件、操作維修水平等不同情況，有針對性地進行中修或大修，以保障施工

19、機械正常運轉。 </p><p>　　6、加強工程項目成本分析與考核工作 </p><p>　　成本考核是檢驗項目成本管理和經(jīng)濟效益的一種好方法，主要方式應以財務部門為主，組織項目管理人員按季度召開經(jīng)濟活動分析會，協(xié)助項目組分析成本升降的原因，并制定對策。成本考核可以及時發(fā)現(xiàn)成本中存在的問題，但切忌流于形式。 </p><p><b>　　三、結束語 &l

20、t;/b></p><p>　　總之，對于地鐵盾構法施工工程的參與者，在競爭日益激烈的今天，企業(yè)之間所比拼的就是質量加價格，而成本又是制定價格的基礎，所以如何在保證質量的前提下，降低工程項目的成本已經(jīng)成為施工企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的基本條件。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 岳小麗、劉柳林，隧道盾構