如何提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平

1、<p>　　如何提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平</p><p>　　【摘 要】目前我國(guó)高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平還不到位,路面養(yǎng)護(hù)效果也不理想,存在的問(wèn)題是多方面的。本文對(duì)瀝青混凝土路面的概況以及引起病害的原因進(jìn)行詳細(xì)探討和分析,提出了治理養(yǎng)護(hù)瀝青混凝土路面主要病害的新材料和新技術(shù), 積極提高瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)水平的技術(shù),對(duì)提高高速公路的路面養(yǎng)護(hù)水平有著重要的意義。 </p>

2、<p>　　【關(guān)鍵詞】高速公路 瀝青混凝土路 路面養(yǎng)護(hù) </p><p>　　中圖分類號(hào)： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　一.前言 </b></p><p>　　養(yǎng)護(hù)對(duì)策選取合適的養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，延緩路面早期病害的出現(xiàn), 是養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的面臨的重大課題。要求我們養(yǎng)護(hù)工作者不斷地在實(shí)

3、際工作中相互學(xué)習(xí)、 相互交流、 吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn), 因地制宜的搞好公路養(yǎng)護(hù)工作。高速公路養(yǎng)護(hù)作為高速公路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，目前還處于發(fā)展的初級(jí)階段，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)工作者，要不斷學(xué)習(xí)與總結(jié)，采用更科學(xué)、更合理的養(yǎng)護(hù)施工方法，使我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)水平有更大的發(fā)展，相信在不久的將來(lái)，高速公路養(yǎng)護(hù)水平會(huì)邁向一個(gè)新的臺(tái)階。 </p><p>　　二. 目前我國(guó)高速公路路面養(yǎng)護(hù)概況 </p><p&

4、gt;　　目前我國(guó)公路路面為瀝青混凝土路面。由于瀝青材料是一種熱塑性材料，它是對(duì)溫度非常敏感。常見的種類很多，有車轍，開裂，沉陷，腫脹，松動(dòng)，坑和抽水，這些疾病會(huì)嚴(yán)重影響道路質(zhì)量和交通安全及道路的使用壽命，造成這些疾病的原因是多方面的，可能由設(shè)計(jì)的原因，施工，材料的質(zhì)量或外部條件造成。為了提高道路交通的質(zhì)量，預(yù)防各種疾病的發(fā)生，應(yīng)及時(shí)維修道路。目前，修復(fù)的主要途徑是消除損壞部分，常用熱拌瀝青混合料填補(bǔ)。由于用于維護(hù)熱瀝青混合料會(huì)受氣候，

5、距離，溫度和用量等因素影響，往往使道路無(wú)法損壞并及時(shí)修理，甚至修復(fù)，也可能因?yàn)闉r青混合料溫度不符合要求。此外，由于材料需要修理，維修，有時(shí)因?yàn)闆](méi)有合適的材料或最終沒(méi)有有效的治理造成這些疾病。因此，仍然在瀝青混凝土路面修復(fù)方面會(huì)存在一些問(wèn)題。 </p><p>　　1.對(duì)瀝青混凝土路面的病害，沒(méi)有做到“防患于未然”。瀝青混凝土路面病害的發(fā)生，應(yīng)先采取預(yù)防保護(hù)措施。利用道路條件和自然條件，根據(jù)路面選擇合適的材料，通過(guò)

6、早期的保護(hù)，有些疾病能使馬路避免或延遲。例如，增加“營(yíng)養(yǎng)”的瀝青，瀝青路面會(huì)有一定的柔軟性，能提高瀝青的使用壽命，像喜歡吃維生素一樣。 </p><p>　　2.有些疾病是因?yàn)椴荒芰⒓刺幚碓斐傻?。維修經(jīng)驗(yàn)告訴我們：“小洞不補(bǔ)，大洞吃苦”。如果出現(xiàn)故障，應(yīng)該立即修復(fù)，這樣不僅不會(huì)對(duì)路面造成大的損害，而且對(duì)交通安全不構(gòu)成威脅，還可以節(jié)約維修資金。然而，由于熱拌瀝青混合料的使用將受到很多因素的影響，如溫度低，混合爐不能

7、使用，或用量少，不合算等因素。一些小型加熱設(shè)備，可與熱材料混合，但會(huì)非常麻煩。因此，維護(hù)單位天氣暖和集中修復(fù)路面是常見的做法。這樣，不僅損壞的路面更為嚴(yán)重，也會(huì)對(duì)交通安全造成嚴(yán)重影響。 </p><p>　　3.有一些路面病害，由不合適的材料造成的。例如，低溫開裂，在中國(guó)北方冬季氣溫很低，瀝青混凝土路面會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫，一些地區(qū)仍很嚴(yán)重，如裂縫的數(shù)量和在表面層的裂紋。這種疾病如果不及時(shí)治療，會(huì)造成路面沉陷破壞

8、使水入滲。一些單位用瀝青灌溉管理，聯(lián)合方法效果甚微，第二年仍會(huì)開裂。這種病如果采用低溫性能好，可用于整流的正常施工材料，效果會(huì)更好。 </p><p>　　4.較低的維護(hù)成本。目前，在我國(guó)各地區(qū)的維修成本差異較大，由于一些地區(qū)的維護(hù)成本很低，一些具有良好性能的新材料，因?yàn)樗膬r(jià)格高于熱拌瀝青混合料而不能使用，從而影響維修水平。 </p><p>　　5.瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修工作科技含量少

9、，技術(shù)水平相對(duì)較低，沒(méi)有根據(jù)瀝青混凝土路面的不同疾病，不同材料的不同情況，采用早期維修相結(jié)合的綜合治療。 </p><p>　　三 .幾種新型瀝青混凝土路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)材料 </p><p>　　1 .瀝青的延緩劑。瀝青材料是一種熱塑性樹脂材料，它將受熱，光，水，氧氣和車輛等因素的綜合影響，在瀝青組分轉(zhuǎn)化過(guò)程中，逐漸變得不厚，粘度降低。瀝青老化，會(huì)使瀝青路面使用性能逐漸降低，表面變得粗糙，網(wǎng)裂

10、，脫落，車輛性能降低。在路面表面涂或噴涂一種抗氧化劑或再生劑材料，也可以被添加在瀝青中，使瀝青變軟，增加其靈活性和彈性，提高粘接性能和瀝青的使用壽命。這種材料通常是由溶劑，光油和膠體組成的組合物。通常用石油溶劑，焦化副產(chǎn)品和樹脂。用刷涂或噴涂方式施工，穿透深度達(dá)15mm，能改性瀝青的溶解和滲透部分，也能增加靈活性和瀝青與集料的粘附，提高路面的壓實(shí)度，從而提高抗衰老能力。使用時(shí)根據(jù)老化路面噴灑1 ~ 3倍。施工時(shí)能避免雨水，養(yǎng)護(hù)表面不粘時(shí)

11、就可以開放交通。固化溫度和時(shí)間，一般10 ~ 28h才可以治愈。能保持3 ~ 5年的維修時(shí)間。在這種方式中，道路維修，顯著提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)路面的使用壽命，可以最大限度保持表面效果，延長(zhǎng)路面的養(yǎng)護(hù)周期。 </p><p>　　2 .冷施工的瀝青混合料。要使瀝青混凝土路面快速修復(fù)受損，并立即開放交通或施工不受溫度條件的影響，采用冷瀝青混合料進(jìn)行施工維修。用熱瀝青混合料施工相比有以下優(yōu)點(diǎn)： </p>&

12、lt;p>　?。ㄒ唬┗旌希訜岬臑r青與礦料，瀝青不易老化，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，而且還節(jié)省燃料，降低生產(chǎn)成本。 </p><p>　　（二）在室溫下，與瀝青混合料的施工冷施工材料，能在冬季溫度范圍廣泛的解決瀝青混凝土路面的維修問(wèn)題，這是熱拌瀝青混合料不可以做的。 </p><p>　?。ㄈr青混合料冷施工生產(chǎn)不需要增加新的設(shè)備，可以在生產(chǎn)中使用的原來(lái)混合設(shè)備。 </p>

13、;<p>　?。ㄋ模┯捎跒r青混合料冷施工完成后，使用非常方便，而且施工方法簡(jiǎn)單，碾壓通車后不粘鏟，不粘輪。 </p><p>　?。ㄎ澹┨岣邽r青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，它可以使用5年至7年，也是熱瀝青混合料做不到的。 </p><p>　?。┯捎诔厥┕ぃ瑢?duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)施工，維護(hù)人員的身體也不構(gòu)成危害。 </p><p>　?。ㄆ撸?duì)路面質(zhì)量的提高

14、，延長(zhǎng)路面使用壽命增長(zhǎng)，延長(zhǎng)道路維修周期，降低維護(hù)成本較低，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　?。ò耍┞访鎿p壞可以修復(fù)，并可立即開放交通，提高服務(wù)的質(zhì)量，保證車輛行駛的安全性，具有顯著的社會(huì)效益。目前，對(duì)瀝青混合料的冷，熱瀝青混合料的施工價(jià)格較貴，要進(jìn)口600噸，每噸900元。由于價(jià)格問(wèn)題，一些單位不使用這些材料。因此，一些高速公路服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，公路養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，解放思想，提高維

15、修工作的技術(shù)含量，適當(dāng)增加公路養(yǎng)護(hù)資金，提高公路養(yǎng)護(hù)水平，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 </p><p>　　3．瀝青混凝土路面裂縫的材料。瀝青混凝土路面凍結(jié)和其他原因會(huì)造成的路基變形。路面裂縫在早期階段，一般在溫暖的天氣是可以愈合的。但經(jīng)過(guò)幾年的使用，裂縫是不可能恢復(fù)的。由于對(duì)路面裂縫的危害極大，因此必須及時(shí)關(guān)閉，通過(guò)選擇合適的材料，否則會(huì)受到水的浸泡，不僅造成路面結(jié)構(gòu)及路基的破壞，甚至被摧毀。目前，裂縫處理，沒(méi)有

16、有效的措施。裂紋越往北越嚴(yán)重，經(jīng)常用熱瀝青灌漿。它只能暫時(shí)解決問(wèn)題，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，在瀝青裂紋可以擠出來(lái)，車走了，第二年這里將裂紋。目前，一個(gè)更有效的方法是使用的室溫，建筑材料，如單或雙組分固化材料澆注聚氨酯樹脂。它是不受溫度影響的，與瀝青混合料具有良好的粘附性，耐老化性好，流動(dòng)性好。并可專用于填縫施工，材料注入裂縫，倒入至少4厘米的深度。骨折的治療后，密封性能好，耐久性高。 </p><p>　　四.提高高速公路

17、瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平工程的特點(diǎn) </p><p>　　提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平工程有以下特點(diǎn)： </p><p>　　1．工程的方法為項(xiàng)目建設(shè)提供服務(wù)。 </p><p>　　2．施工方法既不是簡(jiǎn)單的建筑技術(shù)，也不是一個(gè)單一的技術(shù)，而是技術(shù)與管理相的結(jié)合 </p><p>　　3．施工方法能夠總結(jié)管理系統(tǒng)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，具有較

18、強(qiáng)的系統(tǒng)性，科學(xué)性和實(shí)用性。 </p><p>　　4．施工方法是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，也是施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是一種寶貴的技術(shù)財(cái)富?？梢愿爬槭┕し椒ㄊ鞘┕み^(guò)程中應(yīng)注意理論與實(shí)踐的完美結(jié)合。 </p><p>　　五.高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù) </p><p>　　路面養(yǎng)護(hù)一般是指在公路路面病害的初期，由裂縫、坑槽、沉降及橋頭跳車、橋面鋪裝推移、唧漿、車轍、麻

19、面等因素造成的，給正常交通運(yùn)輸帶來(lái)的損失但不足以造成交通事故，會(huì)有一定影響而進(jìn)行的部分路段或整段公路的修復(fù)和保養(yǎng)工作 。 </p><p>　　1．路面養(yǎng)護(hù)的重要性。隨著中國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，中國(guó)的公路路面施工的第一批主要是維護(hù)和修理，公路養(yǎng)護(hù)引起公路管理部門高度重視各級(jí)。瀝青混凝土路面的整體損傷可分為兩類：一為路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)損傷，包括損傷的全部或部分，道路不能支持預(yù)定載荷；對(duì)于功能

20、損害，它可能不會(huì)伴隨著結(jié)構(gòu)損傷的發(fā)生而產(chǎn)生，但由于粗糙度和抗滑性能的下降，所以它不再具有預(yù)定的功能，從而影響運(yùn)行質(zhì)量。如今，不斷涌現(xiàn)和更新各種新技術(shù)，新材料和新設(shè)備進(jìn)行維修，對(duì)維修技術(shù)的發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。科學(xué)，合理的公路養(yǎng)護(hù)，對(duì)瀝青混凝土路面的使用壽命，維護(hù)道路相對(duì)延長(zhǎng)路面和降低維修路面的壽命周期成本，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。 </p><p>　　2．預(yù)防性維修。主要用于公路路面的支持，對(duì)路面的要求仍然是在良

21、好的條件下，，對(duì)出現(xiàn)細(xì)小的裂紋，小坑或脫皮現(xiàn)象，疾病消滅在萌芽狀態(tài)，道路始終處于良好的使用狀態(tài)進(jìn)行瀝青混凝土路面維修保護(hù)。它分為裂縫，路面強(qiáng)化劑涂層，修復(fù)，修路王微堆焊，堆焊。 </p><p>　　3．新材料的應(yīng)用。目前，我國(guó)許多高等級(jí)道路瀝青混凝土路面的修改周期。特別是在交通建設(shè)發(fā)展的東部沿海地區(qū)，出現(xiàn)越來(lái)越多的舊路改造工程。瀝青混凝土路面和半剛性材料的加固改造，是加鋪瀝青混凝土面層的主要方法。由于半剛性材料

22、的特性，溫度造成成千上萬(wàn)收縮裂縫和收縮裂縫是不可避免的，造成嚴(yán)重的水損害，影響公路的社會(huì)服務(wù)功能和圖像。 </p><p>　　4. 提高高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法的研究。 </p><p>　　（一）對(duì)路面根據(jù)破損類型進(jìn)行合理劃分，對(duì)以往路面狀況進(jìn)行調(diào)查,，對(duì)于高速公路瀝青混凝土路面而言,，車轍和裂縫為兩類主要破損類型，約占全部破損量的 80% 以上, 而其他類型如坑槽、泛油、 波浪

23、、 局部沉陷、等病害所占比例一般會(huì)小于20%。擁包、坑槽、 沉陷等類型的破損對(duì)高速行車是很危險(xiǎn)的，日常的路況一旦發(fā)現(xiàn)這些破損， 應(yīng)立即采取處治措施， 這樣破損很快轉(zhuǎn)化成為修補(bǔ)。, </p><p>　?。ǘ?duì)高速公路瀝青混凝土路面破損進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，將路面破損狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)分解為路面車轍狀況、路面裂縫狀況和路面修補(bǔ)狀況三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)?？紤]到評(píng)價(jià)系統(tǒng)的完整性, 瀝青混凝土路面的其他類型破損，可統(tǒng)計(jì)其面積,，并將其歸至修補(bǔ)

24、不良類破損中。因破損類型的劃分體系發(fā)生了變化時(shí), 各個(gè)指標(biāo)的計(jì)算和評(píng)價(jià)方法應(yīng)有所不同，對(duì)其進(jìn)行分述。一般認(rèn)為, 瀝青混凝土路面的裂縫破損面積不僅能表征路面現(xiàn)有裂縫病害狀況, 還能夠間接地反映路面破損趨勢(shì)。 </p><p>　?。ㄈ┽槍?duì)高速公路瀝青路面中常見的病害, 在制定路面養(yǎng)護(hù)維修方案時(shí)主要需考慮以下影響因素:施工難易，經(jīng)濟(jì)條件;，對(duì)交通的影響。 </p><p>　?。ㄋ模?duì)裂縫的

25、處理。輕微裂縫處理輕微裂縫一般采取表面處理, 表面處理主要用密封膠的施工工藝。 </p><p>　?。ㄎ澹?duì)重度裂縫的處理。對(duì)于較寬、 不規(guī)則或唧漿的重度裂縫, 適合于開挖處理。 </p><p>　?。?duì)龜裂的處理。對(duì)于局部龜裂路段, 可采取挖補(bǔ)的方法進(jìn)行處理,而且挖補(bǔ)的面積不能過(guò)小，橫向應(yīng)以一個(gè)單向車道為單位,，縱向以龜裂長(zhǎng)度+ 4 m為單位, 維修厚度以瀝青面層的結(jié)構(gòu)厚度為單位

26、，對(duì)大面積龜裂的路段,，只能采取銑刨后再重新攤鋪的方式進(jìn)行處理,，而且處理要撤底， 龜裂產(chǎn)生在哪一層就要銑刨至該層, 這樣才能處理的徹底。 </p><p>　?。ㄆ撸┏料萏幚沓料菘砂匆韵路椒ㄟM(jìn)行處理：如因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只對(duì)面層用瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)，整平即可。若土基沉降還未穩(wěn)定, 仍繼續(xù)下沉, 則需先對(duì)土基進(jìn)行注漿加固處理, 再補(bǔ)做面層。 </

27、p><p><b>　　六．.結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　最近幾年，我國(guó)高速公路護(hù)養(yǎng)水平發(fā)展迅速，以滿足社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于瀝青路面的駕駛舒適，適應(yīng)性強(qiáng)，維修方便，已得到廣泛應(yīng)用。在提高公路建設(shè)的質(zhì)量和使用性能的基礎(chǔ)上，要進(jìn)行全面的保護(hù)和維修工作。并做到及時(shí)高效、不阻斷交通、減少環(huán)境污染等。維護(hù)公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)，只要掌握先進(jìn)的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，按照“無(wú)病

28、早防，有病早治”的原則，相關(guān)單位改變傳統(tǒng)觀念，重視養(yǎng)護(hù)工作，使高速公路高質(zhì)量地為交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1].張坤如何提高高速公路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平2009（19） </p><p>　　[2]忻剛明 高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)問(wèn)題探討[期刊論文] -中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)2

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