淺析路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

1、<p>　　淺析路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)</p><p>　　摘要：本文從預(yù)應(yīng)力技術(shù)入手，通過(guò)分析施工過(guò)程中的問(wèn)題，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工的應(yīng)用做了簡(jiǎn)單的分析和論述。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力；技術(shù)措施；探討 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　1 路橋

2、施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀 </p><p>　　1.1路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的概念 </p><p>　　路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，主要是應(yīng)用施工過(guò)程的鋼筋混凝土工程。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是指在工程構(gòu)件在制作或者承受外部荷載或作用力之前，對(duì)構(gòu)件內(nèi)部的鋼筋材料，提前施加滿足要求的適宜的應(yīng)力，這樣做不僅能夠提高構(gòu)件的剛度，能夠有效的控制鋼筋混凝土的細(xì)紋和開(kāi)裂，并且能夠極大程度上的改善鋼筋混凝土構(gòu)件

3、的耐久性，增加鋼筋混凝土構(gòu)件的彈性強(qiáng)度。采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的鋼筋混凝土構(gòu)件，由于內(nèi)部存在一定的應(yīng)力，當(dāng)它受到外部荷載時(shí)，這部分預(yù)應(yīng)力會(huì)減少或者消去外部荷載對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件造成作用力，從而提高混凝土的綜合性能。 </p><p>　　1.2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題 </p><p>　　在路橋施工中的的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，常見(jiàn)的問(wèn)題主要有：1.預(yù)留孔道的堵塞問(wèn)題。2.在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)

4、鋼筋混凝土構(gòu)件的損壞問(wèn)題。3.預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的裂縫問(wèn)題。4.在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)持壓時(shí)間的控制不合格問(wèn)題。5.張拉力的大小控制和選擇上存在問(wèn)題。6.預(yù)留孔道壓漿工藝不合格問(wèn)題。 </p><p>　　預(yù)留孔道的堵塞的發(fā)生可能發(fā)生在澆筑前，也可能發(fā)生在混凝土澆筑之后。澆筑前發(fā)生的原因有很多，例如：孔道太長(zhǎng)，在進(jìn)行連接處的膠帶纏裹時(shí)出現(xiàn)不密實(shí)，前后過(guò)渡范圍太小等不合格現(xiàn)象，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)就可能造成兩個(gè)膠管的脫節(jié)，使預(yù)留

5、孔道發(fā)生堵塞；另外錨具的選擇如果不合適或者錨具在沒(méi)有塞緊，也會(huì)造成混凝土溢流到預(yù)留孔道中，這些都會(huì)造成在澆筑前預(yù)留孔道的堵塞現(xiàn)象。另外混凝土澆筑后張拉前預(yù)留孔道的堵塞大部分是因?yàn)槌樾緯r(shí)間沒(méi)有把握好，例如：抽芯太早，預(yù)留孔道周圍的混凝土還沒(méi)有凝結(jié)完全，混凝土的強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到要求，芯體抽調(diào)后會(huì)造成混凝土的坍塌或者裂縫，這樣不僅對(duì)預(yù)留孔道的疏導(dǎo)造成不便，而且影響到了鋼筋混凝土構(gòu)件的質(zhì)量及特征性能；但如果抽芯太遲，則會(huì)造成混凝土和膠管之間密合，在

6、拔出時(shí)，可能會(huì)拔斷膠管，這樣也同樣影響到了預(yù)留孔道，對(duì)后序工程造成很大麻煩。 </p><p>　　首先我們都很清楚，鋼筋混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力的形成，不管時(shí)先張法還是后張法，張拉時(shí)間對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件的張拉效果有很大程度的影響，張拉時(shí)間不夠明顯影響張拉效果，出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力不夠的情況，而張拉時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)造成鋼筋混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度變低，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)裂縫、耐久性降低等情況。而張拉時(shí)間的判斷通常時(shí)通過(guò)試驗(yàn)得出，然而試驗(yàn)結(jié)果又受到試驗(yàn)

7、人、環(huán)境氣候等因素影響，造成很多施工企業(yè)在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的路橋施工時(shí)，張拉工藝的不合格。 </p><p>　　造成在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼筋混凝土構(gòu)件的損壞問(wèn)題主要原因是：張拉時(shí)混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度問(wèn)題。當(dāng)混凝土強(qiáng)度不夠時(shí)進(jìn)行張拉會(huì)造成混凝土構(gòu)件的破損，但是要是混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度過(guò)大，張拉效果就會(huì)大打折扣，所以在進(jìn)行張拉時(shí)，必須提前對(duì)同條件下的預(yù)留混凝土試塊的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后才能進(jìn)行張拉的工序操作。 </p>

8、<p>　　在實(shí)際施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的裂縫問(wèn)題是難以避免并經(jīng)常出現(xiàn)的，混凝土構(gòu)件在張拉之前就出現(xiàn)裂縫，大部分時(shí)由于溫差或者沒(méi)有合格的進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)造成的，鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫后不僅對(duì)該構(gòu)件的耐久性、強(qiáng)度等各方面特征修能有影響，而且對(duì)后期的張拉條件的判斷帶來(lái)不便。 </p><p>　　由于我國(guó)預(yù)應(yīng)力技術(shù)起步的比較晚，在路橋施工中的應(yīng)用更是缺乏實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，而且在現(xiàn)在的道路和橋梁的施工中也沒(méi)有明確

9、的規(guī)范。實(shí)際的操作過(guò)程中也沒(méi)有進(jìn)行很好的控制和監(jiān)督，進(jìn)行張拉操作的施工人員也沒(méi)有進(jìn)行提前培訓(xùn)，造成在張拉過(guò)程中，張拉力的控制時(shí)高時(shí)低，各鋼絞線束的張拉力不等，油表長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行校對(duì)等問(wèn)題，使得張拉效果受到很大的影響，嚴(yán)重的甚至能夠造成混凝土構(gòu)件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞。 </p><p>　　最后時(shí)預(yù)留孔道的壓漿工藝不合格問(wèn)題。首先在路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力是為了提高鋼筋混凝土構(gòu)件的各方面特征性能，而預(yù)留孔道的壓漿工序則是保障預(yù)

10、應(yīng)力鋼筋不被外部環(huán)境因素腐蝕、保障預(yù)應(yīng)力鋼筋和整個(gè)鋼筋混凝土構(gòu)件完好的整體性的重要和關(guān)鍵工序。而在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的孔道壓漿工序中，受到很多因素的影響，例如操作人員、機(jī)械設(shè)備、施工工藝等因素，孔道內(nèi)的壓漿漿體常出現(xiàn)壓漿不密實(shí)、壓漿不完全等現(xiàn)象。壓漿工藝的是否合格直接關(guān)系到了鋼筋混凝土構(gòu)件的整體完整性和預(yù)應(yīng)力工序的合格與否，以及鋼筋混凝土構(gòu)件的各個(gè)方面的特征性能。 </p><p>　　2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的方法

11、 </p><p><b>　　2.1 應(yīng)用方法 </b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)際工程應(yīng)用中有很多準(zhǔn)備工作需要進(jìn)行，例如預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇、預(yù)應(yīng)力錨具的選擇等，另外根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際和內(nèi)容要求不一樣，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方法也不一樣，常見(jiàn)的主要區(qū)別在加固結(jié)構(gòu)工程和受彎結(jié)構(gòu)工程。 </p><p>　　對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇要根據(jù)實(shí)際的

12、工程要求和工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選擇，常用的鋼絞線類型有預(yù)應(yīng)力鋼絞線、矯直回火和冷拉鋼絲、低松弛鋼絞線、矯直回火和冷拉鋼絲等。使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線可以最大程度上的減少鋼材的使用量，它帶來(lái)的是顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；但預(yù)應(yīng)力鋼絞線在選擇時(shí)應(yīng)該根據(jù)工程需要，從鋼絞線的表面特征、緊致程度、特征參數(shù)、伸長(zhǎng)率、最大荷載等因素進(jìn)行考慮。低松弛鋼絞線時(shí)最近幾年流行起來(lái)的一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線，因?yàn)槠渚哂泻艽蟮膶?shí)用性、方便施工、高性能等特點(diǎn)，同時(shí)實(shí)用它可以建造出輕薄

13、美觀而又耐用的鋼筋混凝土構(gòu)件而廣泛應(yīng)用，尤其在一些質(zhì)量要求較高或者重要的工程上應(yīng)用更為廣泛。 </p><p>　　關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨具的選擇，比較麻煩的是采用后張法時(shí)錨具的選擇問(wèn)題上，根據(jù)后張法的操作工藝來(lái)講，其錨具的選擇主要根據(jù)后張法張拉時(shí) 錨固的方式不同而選擇不同的錨具，可分為機(jī)械錨固和摩阻錨固。進(jìn)行機(jī)械錨固錨具的選擇時(shí)，因?yàn)闄C(jī)械錨固是將準(zhǔn)備進(jìn)行張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線外漏端部使用機(jī)械加工方法進(jìn)行錨固的工藝特征，采用機(jī)

14、械錨固的鋼絞線規(guī)格都比較大，鋼絞線比較粗，并且鋼絞線所要求的承載力也比較高，而采用機(jī)械錨固的方法可以對(duì)鋼絞線施加的應(yīng)力損失降到最小，并且操作起來(lái)比較方便，在沒(méi)有進(jìn)行壓漿之前可以對(duì)不合格或者當(dāng)張拉力要求發(fā)生改變的情況下進(jìn)行反復(fù)的張扣或者放松。摩阻錨固的要求沒(méi)有那么高，在選擇錨具時(shí)的可選擇性也比較大，其適用的錨固力范圍較大，不管是很大的錨固力還是很小的錨固力，它都能夠滿足錨固要求，鋼絞線在穿束時(shí)的操作工藝也比較簡(jiǎn)單容易，但是它對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線

15、的應(yīng)力損失較大，而且一旦錨固結(jié)束后，要再次進(jìn)行張拉或者重新切斷連接時(shí)就顯得不是很方便。 </p><p><b>　　2.2問(wèn)題解決 </b></p><p>　　為了保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的順利使用，同時(shí)能夠更好的完成施工項(xiàng)目，保證施工質(zhì)量，降低施工成本，使得經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益同時(shí)提高，針對(duì)目前已存在的實(shí)際問(wèn)題和預(yù)防可能發(fā)生的質(zhì)量或工藝問(wèn)題，在路橋施工預(yù)應(yīng)力

16、技術(shù)的使用過(guò)程中， 應(yīng)做好以下兩點(diǎn)： </p><p>　　2.2.1 做好預(yù)應(yīng)力施工前的準(zhǔn)備工作，針對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的應(yīng)用對(duì)象，認(rèn)真核對(duì)好各項(xiàng)參數(shù)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)行復(fù)核，包括錨具的選擇、鋼絞線的選擇、混凝土的澆筑，鋼筋混凝土的養(yǎng)護(hù)等。 </p><p>　　2.2.2 做好預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中的嚴(yán)格監(jiān)控，對(duì)每一項(xiàng)工序都要嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行，并做好數(shù)據(jù)記錄和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，從施工作業(yè)人員素質(zhì)、施工規(guī)范參

17、數(shù)等方面嚴(yán)格把控，包括膠管是否連接完好、張拉時(shí)間的控制、張拉力及持壓時(shí)間的控制、壓漿工藝的規(guī)范操作等。 </p><p><b>　　3 結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　通過(guò)上文我們可以看出，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代路橋施工中的應(yīng)用是建設(shè)需求，同時(shí)也是施工需求。針對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中存在的問(wèn)題，各個(gè)施工單位必須針對(duì)具體問(wèn)題加強(qiáng)管理，通過(guò)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題保

18、證路橋施質(zhì)量。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 賈真，張侃.試論路橋工程預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用級(jí)問(wèn)題（提綱）[J].華章，2012，（5）. </p><p>　　[2] 張健，董鐘慶.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2011，（3）. </p><p>