綠色交通工程建筑智能化評價系統(tǒng)研究

1、<p>　　綠色交通工程建筑智能化評價系統(tǒng)研究</p><p>　　摘要：綠色交通工程建筑智能化評價系統(tǒng)是在生態(tài)環(huán)境保護(hù)這一大背景之下針對綠色交通工程建筑這一實際內(nèi)容而進(jìn)行的評價系統(tǒng)，不僅對交通工程建筑有著積極的促進(jìn)作用，而且對我國，甚至整個世界的生態(tài)環(huán)境保護(hù)有著深遠(yuǎn)的影響。本文從綠色交通工程建筑的理解、綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的確定、加強綠色交通工程建筑評價指標(biāo)數(shù)據(jù)庫組件的建立、綠色交通工程建筑智

2、能化評價系統(tǒng)框架等四個方面對綠色交通工程建筑智能化評價系統(tǒng)進(jìn)行研究。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：綠色交通工程建筑；智能化；評價系統(tǒng) </p><p>　　中圖分類號：C913.32 文章編碼 </p><p>　　綠色理念是對自然資源進(jìn)行保護(hù)、對自然環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，從而在調(diào)整人類行為的同時保證自然生態(tài)環(huán)境能夠進(jìn)行良性循環(huán)的一種重要理念。從宏觀上講，綠色理念對整個人

3、類的生存、整個社會的發(fā)展與整個自然的平衡都有著重要意義。在這種理念之下，交通工程建筑的環(huán)保性與生態(tài)性也得到了日益廣泛的關(guān)注并已經(jīng)取得了一定的成就，成為了積極實踐綠色理念這一隊伍當(dāng)中的重要組成部分。綠色交通工程建筑是人類在公路建筑與自然環(huán)境這兩者之間探索出的一條新道路，在學(xué)科建設(shè)上，直接促進(jìn)了建筑學(xué)與生態(tài)學(xué)、社會學(xué)等諸多學(xué)科的相互融合，在實際應(yīng)用上，為生態(tài)保護(hù)的全面發(fā)展與交通工程的健康發(fā)展提供了平臺。 </p><p&

4、gt;　　一、綠色交通工程建筑的理解 </p><p>　　綠色交通工程建筑是在全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略這一大背景下不斷發(fā)展的，是工程建筑行業(yè)與全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合的產(chǎn)物，也是工程建筑行業(yè)緊跟國際形勢與國家政策的直接表現(xiàn)。由于交通工程自身的復(fù)雜性與工程實施過程當(dāng)中的觀念、地域等差異，當(dāng)前對綠色交通工程建筑缺少較為統(tǒng)一、詳細(xì)的認(rèn)識，但就綠色交通工程建筑而言，有三個方面是比較明確的。首先，綠色交通工程建筑能夠為人類

5、的出行帶來便利之處。綠色交通工程建筑的主要功能是為人類出行提供必要的、安全的、方便的交通工程建筑，讓人們能夠在暢通、安全的交通環(huán)境下出行。其次，綠色交通工程建筑能夠?qū)Y源進(jìn)行高效率的利用，尤其是對于一些資源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進(jìn)行最大限度的節(jié)約，從而在節(jié)約資源這一環(huán)節(jié)去實現(xiàn)交通工程建筑的綠色理念。最后，綠色交通工程建筑能夠降低建筑物對環(huán)境的影響，尤其是在長時間利用之后對周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得

6、到較為有效的降低與控制。 </p><p>　　二、綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的確定 </p><p>　　綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系不僅與交通工程的專業(yè)性有著直接的聯(lián)系，而且與生態(tài)學(xué)、社會學(xué)等有著直接的聯(lián)系，再加上不同地域的不同情況，使其評價指標(biāo)體系的確立具有更強的復(fù)雜性與多樣性。綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系確定的合理與否不僅直接關(guān)系著其評價效果的有效性，而且直接關(guān)系著其評價效果的準(zhǔn)

7、確性，因此要對綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系進(jìn)行較為細(xì)致的劃分，可在對WBS方法的運用之上對綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系進(jìn)行逐層的評價分解，可分為一級指標(biāo)、二級指標(biāo)、三級指標(biāo)三個層次。具體來講，一級指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“環(huán)境影響；資源消耗；建筑材料”，二級指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球環(huán)境和區(qū)域環(huán)境；能源消耗和土地資源；材料選擇和循環(huán)利用”，三級指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球氣候影響；國土資源保護(hù)，區(qū)域生態(tài)保護(hù)；自然能源利用，能源節(jié)約措施；土地利

8、用，土地負(fù)荷；有害物質(zhì)含量，材料對生態(tài)的影響；材料的環(huán)境負(fù)荷，材料再生性”。 </p><p>　　三、加強綠色交通工程建筑評價指標(biāo)數(shù)據(jù)庫組件的建立 </p><p>　　在綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系建立后，需要對其進(jìn)行信息化的升級，進(jìn)而使整個體系更加完整、高效。其主要途徑有數(shù)據(jù)庫開發(fā)與管理工具的升級，總體思路為將數(shù)據(jù)庫作為綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系建立的核心，讓計算機(jī)信息技術(shù)作為整個

9、平臺運行的關(guān)鍵所在，如此一來，不僅能夠有效提高綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的可操作性，而且能夠直接提高綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的可擴(kuò)展性。可使用開發(fā)工具VB.NET，Microsoft SQL Server 2000后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等作為綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)庫組件。具體來講，ADO.NET項目主要有四個方面，分別為存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源，連接數(shù)據(jù)庫的連接對象，為數(shù)據(jù)庫的讀寫與輸入提供機(jī)制的r數(shù)據(jù)適配器以及對詳細(xì)信息進(jìn)行整理

10、與存儲的t數(shù)據(jù)集。 </p><p>　　四、綠色交通工程建筑智能化評價系統(tǒng)框架 </p><p>　　以數(shù)據(jù)庫組件為核心的綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系已經(jīng)確立，同時，需要在此基礎(chǔ)之上對用戶界面進(jìn)行美觀、友好、和諧的設(shè)計，讓各種類型的大量數(shù)據(jù)能夠在多種結(jié)構(gòu)之上進(jìn)行連接，從而對綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的系統(tǒng)模型進(jìn)行完整而合理的建立。詳細(xì)來講，整個模型以外部數(shù)據(jù)為開端，將該數(shù)據(jù)輸入界面后在

11、后臺進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)處理，然后在數(shù)據(jù)系統(tǒng)的作用之下對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、分析以及比較等多種內(nèi)容，然后再通過數(shù)據(jù)輸出界面將評價指標(biāo)值進(jìn)行輸出，最后在綜合評價模塊這一環(huán)節(jié)輸出綠色交通工程建筑的綜合評價結(jié)果。從這一詳細(xì)的過程當(dāng)中可以看出，智能化是整個綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的劃分標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)特點，該體系是在數(shù)據(jù)庫這一核心平臺之結(jié)合借口技術(shù)等多種功能而進(jìn)行評價工作的評價體系。如此的綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系系統(tǒng)在智能化與系統(tǒng)化的結(jié)構(gòu)與特點之下，

12、不僅可以對綠色交通工程建筑進(jìn)行較為全面與較為準(zhǔn)確的評價，而且能夠為生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與社會和諧的發(fā)展提供必要的依據(jù)，從而為我國社會的和諧與長久發(fā)展、為世界的生態(tài)平衡與健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 </p><p><b>　　五、總結(jié) </b></p><p>　　綠色交通工程建筑是一個較新的概念，在理論上與實踐上都有較大的發(fā)展空間，其不僅能夠為人類的出行帶來便利之處，而且能夠?qū)σ?/p>

13、些資源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進(jìn)行最大限度的節(jié)約，此外，在長時間利用之后對周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得到較為有效的降低與控制，諸如這些特點都是綠色交通工程建筑的價值所在。本文主要是在對綠色交通工程建筑的基礎(chǔ)之上，提出的智能化系統(tǒng)設(shè)計，智能化與系統(tǒng)化是該系統(tǒng)的主要特點，數(shù)據(jù)庫技術(shù)則是該系統(tǒng)當(dāng)中的重要應(yīng)用，數(shù)據(jù)庫技術(shù)應(yīng)用的是否到位，直接影響著綠色交通工程建筑智能化評價體系的質(zhì)量高低，因而要在智能化理念的支

14、撐之下對數(shù)據(jù)庫技術(shù)進(jìn)行充分的、恰當(dāng)?shù)氖褂茫瑸檎麄€評價系統(tǒng)的建立與優(yōu)化提供必要的依據(jù)與支撐。本文當(dāng)中所提及的綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系系統(tǒng)的確立與構(gòu)思仍是較為初級的設(shè)想，仍然需要更多的理論支撐，并在不斷的實踐過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，從而實現(xiàn)綠色交通工程建筑評價指標(biāo)體系的不斷完善與發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]

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