技術(shù)引進(jìn)與中國轎車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步.pdf

1、隨著中國加入WTO王年期的到來，國內(nèi)市場(chǎng)更進(jìn)一步的開放，以及經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速地增長和人民生活水平的提高，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，尤其是轎車的發(fā)展速度之快更是吸引了跨國汽車生產(chǎn)廠商的目光。然而，也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，轎車工業(yè)存在的問題也最多。排名前10的企業(yè)中，大部分都是合資企業(yè)，并且大多數(shù)使用的是國外的進(jìn)口技術(shù)。除了奇瑞和吉利是本土企業(yè)，其余企業(yè)都與國外汽車企業(yè)合資或合作，其核心技術(shù)大部分來源于國外。經(jīng)過20多年的合資歷程，我國的轎車企業(yè)并未完全形成整車開

2、發(fā)能力，許多轎車核心技術(shù)我們并沒有掌握，仍然掌握在國外汽車生產(chǎn)廠商手中。希望能溝通過與國外汽車公司合資引進(jìn)技術(shù)，來提高中國轎車生產(chǎn)企業(yè)的自主開發(fā)能力，從而帶動(dòng)整個(gè)中國轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)中國轎車產(chǎn)業(yè)的競爭力，但是這一初衷卻沒有實(shí)現(xiàn)?？鐕镜募夹g(shù)轉(zhuǎn)移并沒有給中國轎車產(chǎn)業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性的提高，反而通過對(duì)核心技術(shù)的掌握對(duì)合資公司的產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行了牽制，導(dǎo)致了中國轎車產(chǎn)業(yè)越來越依賴跨國公司的技術(shù)轉(zhuǎn)移，從而陷入了“引進(jìn)——國產(chǎn)化——再引進(jìn)”的怪圈。既