國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)運(yùn)作規(guī)劃的優(yōu)化研究.pdf

1、我國(guó)在加入世界貿(mào)易組織后，貿(mào)易環(huán)境得到很大程度改善，這很大程度促進(jìn)我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展。作為國(guó)際物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流越來越引起國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的關(guān)注。但是，因?yàn)閲?guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流所涉及的貨物是跨越兩個(gè)或兩個(gè)國(guó)家以上，而且貨物附加值高，運(yùn)輸距離長(zhǎng)等因素，同時(shí)，國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)需要為客戶提供報(bào)關(guān)、安檢以及國(guó)際結(jié)算等業(yè)務(wù)，使其服務(wù)成本和所要求提供的服務(wù)質(zhì)量都高于一般的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅猛，但國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)卻發(fā)展緩慢，如何規(guī)劃我國(guó)的國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，

2、提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，日益成為制約我國(guó)貿(mào)易服務(wù)質(zhì)量的瓶頸。 本文首先從我國(guó)加入WTO后貿(mào)易環(huán)境的變化，用計(jì)量理論著重分析我國(guó)對(duì)國(guó)際貿(mào)易倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的總需求趨勢(shì)，之后比較國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的特點(diǎn)，分析我國(guó)國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)當(dāng)前所存在的制約因素。我國(guó)目前的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都是小規(guī)模的，管理模式單一，運(yùn)營(yíng)不規(guī)范與其贏利水平低呈現(xiàn)不相稱性。 此后，根據(jù)單個(gè)國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，確定其總體業(yè)務(wù)量，建立數(shù)學(xué)模型來確定倉(cāng)儲(chǔ)投資規(guī)模，包括倉(cāng)儲(chǔ)面積，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及其他的運(yùn)作

3、參數(shù)。接著，分析當(dāng)前國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)常規(guī)的作業(yè)模式，歸納影響作業(yè)效率的因素，從庫(kù)位分配和存取線路兩條途徑，提出優(yōu)化作業(yè)的方法，并建立虛擬仿真模型來驗(yàn)證優(yōu)化效果，并根據(jù)仿真數(shù)據(jù)，給出企業(yè)在實(shí)施過程所應(yīng)該注意的因素和策略。 然后，我們采納長(zhǎng)沙市某一物流企業(yè)的數(shù)據(jù)作為綜合仿真模型的初始化數(shù)據(jù)，比較三種方案下的仿真模型的優(yōu)劣，并依次建立運(yùn)作績(jī)效考核評(píng)估體系，并利用層次分析方法進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。 最后，本文從提升我國(guó)國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量