資產(chǎn)管理中的多設(shè)施綜合優(yōu)化管理研究.pdf

1、管理需求的增長(zhǎng)和技術(shù)理論發(fā)展的驅(qū)動(dòng)造就了交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理發(fā)展的良好機(jī)遇。然而，資產(chǎn)管理中最核心的部分，即多設(shè)施綜合優(yōu)化管理的原理和方法卻尚未成形。為了順應(yīng)設(shè)施管理發(fā)展的趨勢(shì)，盡快轉(zhuǎn)換為新的資產(chǎn)管理模式，本文展開(kāi)了相關(guān)技術(shù)理論的研究。 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外交通基礎(chǔ)設(shè)施管理的發(fā)展歷程、相關(guān)方法和理論所存在的問(wèn)題進(jìn)行了回顧。然后以路面和橋梁兩類主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施為研究對(duì)象，分別通過(guò)多設(shè)施資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估方法、多設(shè)施協(xié)同管理以及多設(shè)施管理優(yōu)

2、化方法三個(gè)方面的研究來(lái)構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)多設(shè)施的綜合優(yōu)化管理。 在多設(shè)施資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估方法方面，本文以我國(guó)的資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估體系為基礎(chǔ)，提出了適用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的具體評(píng)估方法和流程。通過(guò)借鑒和改進(jìn)路面和橋梁設(shè)施的性能評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)模型、用戶費(fèi)用模型，解決了評(píng)估方法中所需的關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)。由此實(shí)現(xiàn)了多類型交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)指標(biāo)向經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)一轉(zhuǎn)化，形成了跨設(shè)施管理的基礎(chǔ)。 在多設(shè)施協(xié)同管理方面，本文重點(diǎn)對(duì)設(shè)施間的依賴關(guān)系進(jìn)行了研究，建立了

3、設(shè)施的依賴關(guān)系評(píng)價(jià)模型，明確了交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的相互聯(lián)系?；谠O(shè)施的依賴關(guān)系評(píng)價(jià)模型，對(duì)設(shè)施的協(xié)同管理效益進(jìn)行了初步分析，為實(shí)現(xiàn)管理中的兼容和協(xié)調(diào)，提高多設(shè)施綜合管理效益創(chuàng)造了前提條件。 在多設(shè)施管理的優(yōu)化方法方面，借助資產(chǎn)評(píng)估所建立的統(tǒng)一管理平臺(tái)和協(xié)同管理中所明確的設(shè)施協(xié)調(diào)平衡關(guān)系，結(jié)合設(shè)施維修費(fèi)用的相關(guān)模型，建立了符合設(shè)施實(shí)際工作情況和模擬管理部門(mén)決策心理的優(yōu)化模型，同時(shí)對(duì)優(yōu)化模型的求解進(jìn)行了詳細(xì)的論述，并進(jìn)行了簡(jiǎn)單算例驗(yàn)證