道路客運公司化經(jīng)營問題研究.pdf

1、針對我國道路客運業(yè)亟待提高服務(wù)質(zhì)量、整頓市場秩序的緊迫性，本文結(jié)合道路客運業(yè)的實際情況，研究道路客運公司化經(jīng)營的理論及實踐問題。 本文首先對我國道路客運經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓進行了分析，在該部分內(nèi)容中，論文先回顧了我國道路客運經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓的歷史沿革，肯定了經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓模式曾經(jīng)發(fā)揮的積極作用，而后指出其已不符合我國道路客運的發(fā)展要求。其次，論文從國家法律及政策導向方面闡述了道路客運公司化經(jīng)營的必要性，并分析了道路客運率先實施公司化的原因。再次，論

2、文引用信譽理論解釋了道路客運個體經(jīng)營業(yè)戶及受讓人的失信行為，并提出了解決措施。隨后，論文描述了道路客運公司化經(jīng)營的內(nèi)涵，區(qū)分了公司化經(jīng)營與計劃經(jīng)濟時期公車公營的差異，分析了道路客運公司化經(jīng)營的優(yōu)越性，提出了對司乘人員的約束與激勵措施。根據(jù)以上研究，論文提出了四種既滿足客運企業(yè)現(xiàn)實條件，又符合對個體經(jīng)營業(yè)戶及受讓人進行合理補償?shù)母母锓桨?。最后，論文認為公司化改革需要政府參與，在制訂完善的行業(yè)監(jiān)督措施、創(chuàng)造公平有序的競爭機制等方面發(fā)揮其積極