國際陸港物流系統(tǒng)模式研究.pdf

1、在長久的國際貿(mào)易中，各國各地區(qū)尤其是沿海地區(qū)相繼會形成與世界經(jīng)濟發(fā)展接軌的合適接口--國際港口。圍繞著港口展開的國際貿(mào)易極大地促進了港口周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。相比之下，內(nèi)陸區(qū)域特別是西部地區(qū)由于特殊體制、地理位置、基礎(chǔ)設(shè)施功能缺失等原因，在參與國際市場競爭中處于明顯弱勢，究其根源主要在于國際物流通道的差異嚴重影響了內(nèi)陸區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易的運作模式，使得內(nèi)陸區(qū)域在開展國際貿(mào)易過程中運作成本遠遠高于沿海區(qū)域而導致內(nèi)陸產(chǎn)品在國際市場缺乏競爭力，其結(jié)果

2、是區(qū)域經(jīng)濟的不平衡發(fā)展，貧富差距進一步擴大，繼而影響和諧社會的建設(shè)。盡可能縮短國際物流運作時間，降低物流運作成本，探索可行的區(qū)域國際物流運作模式已成為當前提高國際內(nèi)陸區(qū)域產(chǎn)品競爭力，發(fā)展內(nèi)陸區(qū)域經(jīng)濟的重要課題。 本文試以系統(tǒng)的觀點，從國際物流運作一體化角度出發(fā)，通過對港口、內(nèi)陸區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢及物流運作流程的分析，旨在以現(xiàn)代物流理念對內(nèi)陸區(qū)域國際物流運作流程進行整合，試對內(nèi)陸區(qū)域國際物流系統(tǒng)重新加以構(gòu)造，提出國際陸港物流系統(tǒng)運作