駕駛員培訓(xùn)教材防御性駕駛

1、,駕駛員安全培訓(xùn)教材——質(zhì)量安全部,2015年12月,Welcome to Sinotrans,謝謝合作,參加培訓(xùn)須知,培訓(xùn)時(shí)間請勿： --接、打電話 --吸煙 --與他人交談其他 --隨意進(jìn)出培訓(xùn)場所培訓(xùn)時(shí)間歡迎： --用心傾聽 --互動(dòng)交流,安全,什么是安全，誰需要安全,宀,女,人,王,無危則安，無損則全,安全行為模式,,,你能看到危險(xiǎn)嗎？,感知Sense,理解Know,計(jì)劃Plan,行動(dòng)Act,你知道

2、有多嚴(yán)重嗎?,你知道怎樣去做嗎,你能做嗎？你能一直這樣做嗎？,Look，Speak and Listen看，說，聽,Maintain – Keep on doing it 保持- 維持這樣做,,,,,,,,,,,,改善安全駕駛態(tài)度的6個(gè)步驟,認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn)、威脅,什么是路線風(fēng)險(xiǎn)和威脅？盡可能多的識別？從其他道路使用者（行人和車輛）的角度來考慮風(fēng)險(xiǎn)和威脅識別出駕駛員能控制的風(fēng)險(xiǎn)能控制的與不能控制的,燈光條件,晚上駕駛燈光不好

3、光線太強(qiáng),天氣狀況,下雨有霧大風(fēng)太熱/太冷,道路和司機(jī)狀況,路表面路的坡度司機(jī)狀況,” 侵略性的駕駛是指駕駛過程中非常自私的大膽的行為，不考慮其他道路使用者的權(quán)利和安全,超速 頻繁/不安全的變道 沒有發(fā)出信號 跟車太近不給他人讓道亂按喇叭,道路殺手 …以車輛作為傷害的武器 …以犯罪的手段進(jìn)行人身攻擊和車輛破壞,漠視交通管制影響他人駕駛對人做不禮貌的手勢駕駛不集中同人爭吵阻礙交通,侵略性的司機(jī)行為,

4、侵略性的駕駛和道路殺手,道路風(fēng)險(xiǎn)威脅分析,,,摩托車汽車逆行情況常見,路邊時(shí)常停放車輛，視線受阻情況較多，尤其在能見度差時(shí)段,道路風(fēng)險(xiǎn)威脅分析,,,沿線有多處小路口，存在其他車輛危險(xiǎn)闖入風(fēng)險(xiǎn),公交車站人車活動(dòng)多樣，存在盲區(qū)和亂行情況,道路風(fēng)險(xiǎn)威脅分析,,學(xué)生沒有觀察周圍情況便沖到了路上,,當(dāng)?shù)氐鸟{駛習(xí)慣/交通意識,如果我沒有看到你，我沒有必要停車。不管實(shí)際路況怎么樣，選擇最近的路程。在路口闖紅燈。在路中間停車并放下乘客。摩托車手

5、一邊駕駛一邊打手機(jī)，即使是在路的中間。摩托車載兩個(gè)人以上或載大量的貨物。即使提醒他們， 他們也不認(rèn)為有潛在的危險(xiǎn)。車輛沒有給在園盤行駛的車輛讓路。在T型路口沒有按規(guī)定轉(zhuǎn)彎。其他例子。,認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn),無論什么時(shí)候，你都要牢記：路上永遠(yuǎn)不會只有你一個(gè)人！,無論你自己的駕駛技術(shù)有多好，也會有其他人不小心，不安全，或者笨拙的開車。記住這一點(diǎn)也很重要。,2014年全國交通事故統(tǒng)計(jì),2014年的交通事故死亡人數(shù)為34292人，比2013年的死

6、亡31604人增加了2688人，增長率為8.5%；相比2012年的死亡30222人，增加了4069人，增長率為13.46%；相比2011年的死亡29618人，增加了4676人，增長率為15.78%。,,前車之鑒 后事之師交通事故案例,時(shí)間： 201１年0８月0５日下午１7：４５分。地點(diǎn)：五桂山城桂路五桂山中學(xué)對開路段（道路施工，雙向四車道改單向兩車道，交通流量擁擠）。氣候：晴，路面干燥，能見度佳。速度：據(jù)駕駛員回憶，當(dāng)時(shí)

7、速度約２0ＫＭ／Ｈ；根據(jù)ＧＰＳ軌跡回放顯示當(dāng)時(shí)車速23ＫＭ／Ｈ。經(jīng)過：駕駛員梁XX駕駛粵TAXXXX到中山坦洲金帝王工廠裝貨，１７：45分裝完貨返程經(jīng)過五桂山城桂路五桂山中學(xué)對開路段時(shí)，城桂路由南往北路段因修路封閉，由北往南路段改為雙向車道，車流密集。此時(shí)同車道前方一輛三菱黑色小車突然轉(zhuǎn)向急剎，三菱黑色小車后方小面包車緊跟急剎，梁國有因車輛剎車不及，追尾撞擊前方面包車，導(dǎo)致面包車受沖擊力作用撞擊前方三菱黑色小車。 事故

8、造成面包車兩乘客受傷，男乘客腳趾跟手腕受輕程度皮外傷，女乘客初步診斷為胸椎骨裂，目前正在中山新中醫(yī)院接受治療，病情穩(wěn)定。,事故經(jīng)過,事故現(xiàn)場模擬圖,,,,,南,北,事故調(diào)查,酒精及毒品檢測結(jié)果：結(jié)論：經(jīng)過調(diào)查顯示該駕駛員無酒后駕駛和吸食毒品的違規(guī)行為。手機(jī)通訊記錄：通過對梁國有的通訊記錄進(jìn)行調(diào)查，該駕駛員在行車過程中無打電話的行為。過往12個(gè)月事故記錄；結(jié)論：通過調(diào)查顯示，梁國有自2010年1月至事故發(fā)生前無發(fā)生過任何事

9、故。來自家庭的壓力結(jié)論：經(jīng)與駕駛員梁國有進(jìn)行溝通，他本人表示家庭關(guān)系很好，也沒有其他壓力。駕駛員性格調(diào)查結(jié)論：通過對駕駛員梁國有的溝通，他本人表示事故發(fā)生前其心態(tài)良好，無焦慮行為。,設(shè)備狀況 (車輛技術(shù)檔案）結(jié)論：通過對事故車輛的維修記錄進(jìn)行調(diào)查，和對駕駛員的訪談，證實(shí)車輛技術(shù)狀況良好，無異常。GPS軌跡回放結(jié)論：通過對GPS的的軌跡回放，顯示駕駛員梁國有按規(guī)定的線路進(jìn)行行車。安全培訓(xùn)資料：結(jié)論：通過調(diào)查培訓(xùn)記

10、錄，證實(shí)該駕駛員近3個(gè)月以來只參加過一次安全行車培訓(xùn)。安全生產(chǎn)會議資料結(jié)論：經(jīng)過調(diào)查會議記錄，顯示該駕駛員近2個(gè)月以來每月至少參加一次安全生產(chǎn)會議。工作時(shí)間管理（疲勞駕駛情況）結(jié)論：通過對駕駛員工作時(shí)間的調(diào)查顯示，該駕駛員不存在疲勞駕駛情況。出車前檢查結(jié)論：通過對梁國有的詢問和調(diào)閱車輛檢檢查表顯示，梁國有在出車前進(jìn)行了車輛狀況檢查，車輛沒有異常狀況。（車輛檢查表目前在車上）,為什么會發(fā)生碰撞事故,原因分析,剎車距離和反

11、應(yīng)時(shí)間,剎車距離與速度統(tǒng)計(jì),100km/hr 36m + 60m = 96m,上圖是一個(gè)演示理想條件 – 干燥， 堅(jiān)實(shí)的路面, 良好的輪胎， 小轎車和機(jī)警，精神集中的司機(jī),80km/hr 29m + 38m = 67m,60km/hr 21m + 23m = 44m,40km/hr 14m + 10m = 24m,,反應(yīng)時(shí)間1.3秒,30km/hr9m + 6m = 15m,為什么會發(fā)生車輛碰撞呢？

12、,司機(jī)95%,路面環(huán)境28%,車輛 8%,行車三檢，預(yù)防為先！,怎么樣才能成為一個(gè)合格的司機(jī)呢？,行為,態(tài)度,+,動(dòng)機(jī),+,意識,技能,+,什么是防御性駕駛？,承諾不犯任何駕駛錯(cuò)誤的行為 能包容其他駕駛員缺乏駕駛技巧的態(tài)度 不因天氣和道路狀況而發(fā)生危險(xiǎn)駕駛 不因行人或其他駕駛員的突然行為而導(dǎo)致事故 不抱任何僥幸心理,防御性駕駛是駕駛態(tài)度、意識和技能的綜合體現(xiàn)！,28,態(tài)度決定一切駕駛態(tài)度決定安全駕駛行

13、為,29,防御性駕駛——態(tài)度,駕駛態(tài)度—駕駛員的安全素質(zhì) 安全素質(zhì)：生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì) 良好的駕駛態(tài)度來自謙和穩(wěn)健的駕駛素質(zhì),舉例說明缺乏經(jīng)驗(yàn)的年輕駕駛員，對違規(guī)的車輛 和行人不能禮讓，容易開斗氣車。老司機(jī)更多的是忽視了特殊情況的突發(fā)， 容易冒進(jìn)，忽視了安全距離和車速。,五大要點(diǎn),要點(diǎn) 1: 放眼遠(yuǎn)方要點(diǎn) 2: 洞悉四周要點(diǎn) 3: 視線靈活要點(diǎn) 4: 留有余地要點(diǎn) 5: 引人注

14、目（意）,第一要訣：放眼遠(yuǎn)方抬頭遠(yuǎn)看，增大安全距離抬頭遠(yuǎn)看，就是將目視距離投放在依當(dāng)時(shí)車速估計(jì)15秒鐘以后所能達(dá)到的地方在市區(qū)開車，應(yīng)看到下一個(gè)路口的距離在郊外道路上行駛 要看到以當(dāng)時(shí)車速乘以4倍的距離 這樣會使你獲得較大的行車空間和視野對各項(xiàng)潛在性的危險(xiǎn)，先予察覺并能及時(shí)反應(yīng),人眼為步行而進(jìn)化，5Km/h 車輛行駛速度10~20倍 駕車正常行駛1.6Km，大腦要做116個(gè)決定 獲得大量信息和充裕的時(shí)間 坐得“

15、高”未必看得“遠(yuǎn)” 看得“高”才能看得“多”,放 眼 遠(yuǎn) 方,你怎么做?它能為你做什么?切記：,設(shè)定目標(biāo)行車不偏離車道，轉(zhuǎn)彎更安全尋找安全的行車路線,第二要訣： 洞悉四周放寬視野，掌握兩側(cè)動(dòng)態(tài)在市區(qū)內(nèi)行車，視野的寬度，要達(dá)到兩邊的人行道，縱深要達(dá)到前面下一條交叉路口使你有較多的時(shí)間與空間去察覺阻礙你行車的各種靜止物體及看清四面八方的人車動(dòng)態(tài)所以放寬視野，簡單的說就是注意開車，四方留神，專心處理那些寬廣視野中可能出

16、現(xiàn)的任何情況,洞 悉 四 周,看到最遠(yuǎn)，最寬的范圍，注意行人和車輛 避開障礙，平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎 從容停車，節(jié)省時(shí)間保持行車距離，一目了然,你怎么做?它能為你做什么?切記：,第三要訣： 視線靈活雙眼掃視，辨識四周環(huán)境 汽車在行駛時(shí)，駕駛員的雙目，應(yīng)向四處掃視，去尋找及去發(fā)現(xiàn)在寬廣視野中千變?nèi)f化的動(dòng)態(tài)環(huán)境。一位警覺性高的駕駛員，不會目不轉(zhuǎn)睛地盯著任何目標(biāo)看上2秒鐘以上的時(shí)間。如果過度的“盯著看”，就無法獲得對環(huán)境的全面了

17、解在行車中，每隔一定時(shí)間，就要進(jìn)行一次例行查視后視鏡的動(dòng)作。雙目掃視，應(yīng)由近而遠(yuǎn)，由左至右，由前向后，去尋找你四周可能存在的潛在性危機(jī),視 線 靈 活,目光移動(dòng): 前方 - 每2秒鐘; 后方 - 每5-8秒鐘 在十字路口保持警覺與目光移動(dòng)要掃視，不可凝視,你怎么做?它能為你做什么?切記：,第四要訣：留有余地衡量環(huán)境，預(yù)留安全出路 駕車行進(jìn)中，應(yīng)該在繁雜的交通環(huán)境中，替自己預(yù)先準(zhǔn)備一條安全出路在你查

18、視過四周的交通環(huán)境和潛在危機(jī)后，要知道應(yīng)減速停車或轉(zhuǎn)向你所需的位置與空間很多駕駛員開車求快，爭先搶道，違規(guī)超車，這樣很容易讓自己陷入車陣的困境中。這一點(diǎn)與應(yīng)該保持安全跟車距離，有密切的關(guān)聯(lián),前后、左右均有足夠空間,留 有 余 地,事前計(jì)劃行車路線，選擇最少障礙路徑保持安全車距隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況,你怎么做?它能為你做什么?切記：,如何營造足夠的空間？ 前方：確保15秒視力引導(dǎo)時(shí)間和4秒跟車距離 左右：適時(shí)調(diào)整車速、變道

19、，避免“湊堆” 后方：鼓勵(lì)緊隨的車輛超過去 路口停車：第一位時(shí)離停車線半車距離(3~4米)； 中間或后面離前車一車距離(6~8米)綠燈起動(dòng)：比其他車慢2秒,第五要訣：引人注目（意）適當(dāng)警示，預(yù)告行車動(dòng)向 在行車中，做任何行動(dòng)之前，應(yīng)設(shè)法警示四周有關(guān)的人和車，使他不但了解到你的存在，更要讓他知道你的車的動(dòng)向和路線利用方向燈、喇叭、手勢、燈光、眼神或輕踩剎車等動(dòng)作，來達(dá)成你與別人溝通的目的常有一些心不在焉

20、或固執(zhí)的駕駛?cè)嘶蛐腥耍囕v開到了他的面前，仍視若無睹，這就需要你去提醒他。如果無效，請停止行動(dòng)避讓他,引人注目（意）,善用信號，如喇叭、燈光等各種信號 建立目光接觸不可冒險(xiǎn)，應(yīng)用喇叭、燈光及各種信號,你怎么做?它能為你做什么?切記：,,,,,,,,,,,,,,,,,善用方向燈 – 駕駛員的共同語言 準(zhǔn)確使用方向燈，及時(shí)告知免意外1、駕駛員欲轉(zhuǎn)彎時(shí)，需提前30米打方向燈，明確告知后方或后側(cè)方車輛自己的動(dòng)向，以防止追撞；

21、2、變換車道或超車時(shí)，應(yīng)先打方向燈告知前后車輛，默數(shù)123后，并在確保安全無任何狀況、保持安全車距及間隔的前提下變道。轉(zhuǎn)入車道后，不可立即降低車速或踩剎車，防止后方車輛反應(yīng)不及發(fā)生追撞；3、為確保自身與他人的安全，下列情形應(yīng)使用方向燈：1.U字掉頭2.轉(zhuǎn)彎3.變換車道4.路邊停車或啟動(dòng)5.進(jìn)出車庫,分析問題---倒查10秒,剎 車,用適當(dāng)?shù)乃俣群土Χ炔葔簞x車踏板。,有剎車行程的剎車為有效剎車。,如果你一定要立即將車停下

22、來最好的辦法是 一頭撞在堅(jiān)硬的巖石上,不要猛踩剎車踏板。,,防御性駕駛,要點(diǎn) 1: 放眼遠(yuǎn)方要點(diǎn) 2: 洞悉四周 要點(diǎn) 3: 視線靈活要點(diǎn) 4: 留有余地要點(diǎn) 5: 引人注意,觀望15秒后到達(dá)之處,保持4秒的跟車距離，最少不少于2秒,每5-8秒掃視側(cè)、后視鏡,避免緊盯同一個(gè)目標(biāo)2秒鐘以上,在四周留出合適的空間,充分接觸,誰是不好的司機(jī),一個(gè)好的防御性駕駛司機(jī)是冷靜的和善于思考的當(dāng)你在路上遇到麻煩時(shí)看你是否能夠駕駛得更好

23、當(dāng)我們犯錯(cuò)誤時(shí)很自然地我們可能會說環(huán)境不好道路標(biāo)識不清楚沒有路標(biāo)交通信號燈改變太快我不得不避開那個(gè)大坑不是我們的錯(cuò)當(dāng)看到其他司機(jī)犯錯(cuò)時(shí)，我們會指責(zé)他們—技術(shù)太差，太蠢了 他們不看標(biāo)識的嗎？他們在哪里學(xué)的駕駛？這是他的錯(cuò) 我們需要站在他人的立場上看問題,討論,討論下列假設(shè)狀況？A司機(jī)正沿雙向駕駛的兩車道公路行駛，他處于快車道。同時(shí)他看到另一輛車B在他后面，正想超車，他不知道B司機(jī)

24、等待超車有多長時(shí)間了,A,B,司機(jī)B想什么？他故意不讓我超車他知不知道交通規(guī)則 他有沒有集中精力駕駛？他腦子有毛病我打賭他從不看后視鏡的,司機(jī)A想什么？我想找一個(gè)合適的位置才能讓他超車我正在超車，他們急什么？我集中不了精神，今天太倒霉了我看了后視鏡，他剛出現(xiàn),急什么？,誰對誰錯(cuò)？,你有沒有過像A或者B司機(jī)這樣的想法,清楚處境,每個(gè)司機(jī)都有這樣的經(jīng)歷，好多倒霉的事情度碰到一塊了你可能在匆忙趕路你不熟悉線路天在下雨，

25、又是晚上刮水器壞了等等這些正是事故前的預(yù)兆，事故正在靠近你，但每個(gè)問題不足以單獨(dú)讓你停下來，所以你繼續(xù)行駛….本節(jié)課程中所講到的不超過三個(gè)黃色警報(bào)危害的規(guī)則提供了一種方法供司機(jī)判斷是否該停下來 或是繼續(xù)行駛,不超過三個(gè)黃色警報(bào)危害的規(guī)則,Green = OK綠色代表好Amber = Proceed with caution黃色代表小心行使Red = Stop紅色代表停止Three Ambers = 1 Red = ST

26、OP三個(gè)黃色等于一個(gè)紅色必須停止,Ambers (Cautions)黃色（小心）,三個(gè)黃色等于一個(gè)紅色晚上駕駛惡劣天氣駕駛大霧駕駛交通特別繁忙時(shí)駕駛車輛帶病運(yùn)行道路狀況不好或修路碰上假期，例如春節(jié)，狂歡節(jié)，元旦，萬圣節(jié)如果你感到身體不舒服其他可能影響安全駕駛的,The Rule of Three in Use規(guī)則的應(yīng)用,花幾分鐘想一想識別出你所面臨的危害，用黃色標(biāo)識出來如果你有三個(gè)或者更多的黃色或者有任何紅色，停止

27、你正在做的或計(jì)劃做的識別你能控制的與不能控制的，改變你所能控制的為綠色再重新評估看是否你能繼續(xù)安全的上路使用下列方法數(shù)你的黃色標(biāo)識想辦法轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色消除紅色,情景一,凌晨三點(diǎn)，你已經(jīng)駕駛了兩個(gè)小時(shí)了，天正下著大雨，感覺霧蒙蒙的，突然一頭大狗從路邊跑出來，你避讓不及撞上了它。你能識別出來多少個(gè)黃色？討論，看你能怎樣把這些黃色轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色？如果還有三個(gè)獲三個(gè)以上的黃色，你會怎么做？是否單一的黃色（可能就變成紅色）會讓你停下來

28、？,情景二,晚上六點(diǎn)，你登上一輛計(jì)程車，司機(jī)正在一邊吸煙一邊打電話，當(dāng)你坐下時(shí)，司機(jī)立刻加速出發(fā)，你找不到安全帶，你和司機(jī)出現(xiàn)溝通的問題。你能識別多少個(gè)黃色？你怎樣把他們轉(zhuǎn)化成綠色？如果還有三個(gè)或以上的黃色，你會怎么做？是否單一的黃色（可能就變成紅色）會讓你停下來？,安全行為模式,,,你能看到危險(xiǎn)嗎？,感知Sense,理解Know,計(jì)劃Plan,行動(dòng)Act,你知道有多嚴(yán)重嗎?,你知道怎樣去做嗎,你能做嗎？你能一直這樣做