物流地產(chǎn)若干問題的研究.pdf

1、物流地產(chǎn)業(yè)作為物流業(yè)的派生正獲得越來越多投資者的關(guān)注，由于“物流地產(chǎn)”這個名詞是個舶來品，國內(nèi)的多數(shù)人對于其真正的內(nèi)涵不甚了解，因此本文力圖在向大家介紹物流地產(chǎn)概念的基礎(chǔ)上，通過借鑒國外成熟物流地產(chǎn)商的發(fā)展經(jīng)驗，提出了一些我國物流地產(chǎn)發(fā)展模式上的建議及設(shè)想。 所謂的“物流地產(chǎn)”，就是投資商根據(jù)顧客的需求，選擇合適的地點，建成相關(guān)物流設(shè)施后，再轉(zhuǎn)租給客戶，比如制造商、零售商和物流公司等。然后，將有一個專業(yè)的資產(chǎn)管理隊伍對該物流設(shè)施

2、進行物業(yè)管理，提供物業(yè)相關(guān)服務(wù)。 物流地產(chǎn)運營的成功與否很大程度上取決于需求的穩(wěn)定性，而穩(wěn)定、大量的需求又是基于龐大配送網(wǎng)絡(luò)的支持，因此物流地產(chǎn)業(yè)不能獨立發(fā)展，而同時擁有大量物流需求及配送網(wǎng)絡(luò)形成可能性的地方就只有物流園區(qū)了，因此本文認(rèn)為物流地產(chǎn)發(fā)展的前提條件就是融入物流園區(qū)。本文以普洛斯物流園區(qū)及上海外高橋保稅物流園區(qū)為比較對象，分別從兩者在園區(qū)內(nèi)的角色扮演、經(jīng)營模式及盈利模式這三方面來進行比較，研究各自的優(yōu)勢與劣勢，并總結(jié)出

3、適合中國的物流地產(chǎn)運營模式。 當(dāng)然，物流地產(chǎn)的另一個特性就是投資大、回報期長，雖然收益穩(wěn)定，但前期的巨額投資及長期的維護資金是投資商不得不面臨的一個難題，就我們所能接觸到的成功物流地產(chǎn)商，它們無一例外有很龐大的融資團隊以支持地產(chǎn)的順利運作。這就引出了另一個值得關(guān)注的焦點——物流金融，本文主要著力于物流金融在物流地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性研究。 此外，我們也不用忽略政府在政策方面的支持對于該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所起到的重要導(dǎo)向作用，本文以日