河南省交通科技政策選擇.pdf

1、經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，河南省交通科技取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，促進(jìn)了交通事業(yè)發(fā)展。但是相對(duì)于交通建設(shè)和管理的需求，相對(duì)于交通快速、健康和可持續(xù)發(fā)展的需求，交通科技滯后現(xiàn)象明顯，交通科技貢獻(xiàn)率低于其他行業(yè)。本文從理論和實(shí)踐兩個(gè)層面對(duì)河南省交通科技政策進(jìn)行探討，以期對(duì)交通科技管理研究和管理實(shí)踐有所啟迪。 本文共分為三部分。第一部分對(duì)河南省交通科技發(fā)展的背景、現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。第二部分主要運(yùn)用公共政策的決策理論、選擇理論，采用比較、類(lèi)比等方法

2、，探討了河南省交通科技政策創(chuàng)新思路。第三部分提出了河南交通科技政策措施。在此基礎(chǔ)上提出了自己對(duì)構(gòu)建交通科技政策創(chuàng)新體系的見(jiàn)解。 本文研究獲得如下結(jié)論：采用以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的技術(shù)開(kāi)發(fā)體系；實(shí)施科研項(xiàng)目招投標(biāo)制和合同管理制；提出新型的由專(zhuān)家評(píng)定、權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定、市場(chǎng)參與的科研成果評(píng)定體系，采用模糊數(shù)學(xué)理論，用量化方法進(jìn)行科研成果等級(jí)的確定；提出科研成果的后評(píng)估措施，建立科研成果推廣制度和知識(shí)產(chǎn)