汽車空調(diào)是利用多媒體對車內(nèi)的空氣進行調(diào)節(jié)，使之在溫度、濕度、流速

1、3．膨脹閥（1）熱力膨脹閥的功用一是節(jié)流降壓，二是調(diào)節(jié)流量 。 （2）熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)原理當(dāng)蒸發(fā)器出口蒸氣溫度升高時，感溫元件內(nèi)部制冷劑吸熱膨脹壓力升高，迫使球閥壓縮預(yù)緊彈簧使節(jié)流閥開度增大，進入蒸發(fā)器的制冷劑流量增大，蒸發(fā)器制冷量增大，車內(nèi)空氣溫度降低。反之，當(dāng)蒸發(fā)器出口蒸氣溫度降低時，節(jié)流閥開度減小，制冷劑流量減小，蒸發(fā)器制冷量減少，車內(nèi)空氣溫度將升高。,9.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),9.2.3 制冷系統(tǒng)主要零件,1-感溫元件

2、；2-球閥；3-調(diào)節(jié)螺栓；婦預(yù)緊彈簧；5-閥體,２．怠速控制裝置（1）怠速繼電器 怠速繼電器的主要功能是防止汽車怠速時，由于壓縮機負(fù)荷造成的發(fā)動機工作不穩(wěn)定，采用在發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)時自動切斷壓縮機電磁離合器電流，使壓縮機停止工作的方法來穩(wěn)定發(fā)動機轉(zhuǎn)速。,9.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),1－接點火線圈負(fù)接柱；2－接電磁離合器；3－接電源正極,工作過程： 電路中VTl、VT2及相應(yīng)的阻容元件組成一頻率／電壓轉(zhuǎn)換

3、電路，送入的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號經(jīng)電阻R1、R2、電容C1衰減、濾波后由三極管VTl放大，放大后的脈沖電壓又被由電容C2、電阻R5和二極管VD2組成的微分電路微分，使其脈沖寬度為一固定值，再經(jīng)三極管VT2放大整形，經(jīng)R70、Ｃ3濾波后使在由R8、RP和R9組成的分壓電路兩端得到一電壓幅值與輸入脈沖的頻率成反比的直流電壓，該電壓經(jīng)電位器RP分壓后送入由VT3、VT4組成的施密特觸發(fā)器的輸入端，用來控制觸發(fā)器的導(dǎo)通和截止，通過繼電器K來控制壓縮機

4、電磁離合器線圈電路的接通和斷開。 當(dāng)發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，點火頻率較低，經(jīng)頻率／電壓變換電路得到的直流電壓較高，施密特觸發(fā)器的輸入電壓也較高，則VT3導(dǎo)通，VT4截止，使繼電器K觸點張開，切斷了電磁離合器線圈電路，壓縮機不工作。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到某一值時，點火信號頻率增加，輸入到施密特觸發(fā)器的電壓下降，使VT4導(dǎo)通，繼電器K觸點閉合，接通電磁離合器線圈電路，使壓縮機工作。,9.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),２．怠速控制裝置(2)

5、怠速提高裝置由熱敏電阻式蒸發(fā)器溫度傳感器，電子放大電路、電磁離合器繼電器等組成。電控燃油噴射系統(tǒng)怠速控制裝置結(jié)構(gòu)如圖 ，這種怠速提高裝置可以根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷變化的狀況，精確的控制發(fā)動機根據(jù)空調(diào)壓縮機等其它負(fù)載穩(wěn)定的工作。 在中、高檔轎車上還采用了節(jié)氣門直動式怠速控制方式。,9.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),３．加速控制裝置汽車行駛加速或超車加速，都需要盡可能大的發(fā)動機功率來提高車速，此時應(yīng)切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機停止工作。為此，大多

6、數(shù)汽車上都設(shè)置了加速控制裝置。,9.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng),1－延遲繼電器；2－加速開關(guān),３．加速控制裝置工作過程： 當(dāng)加速踏板踏下行程達到最大行程的90％時，加速開關(guān)及延遲繼電器切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機停止工作，解除了壓縮機的動力負(fù)荷，發(fā)動機的全部輸出功率用來克服加速時的阻力，提高了車速。當(dāng)踏板行程小于90％或加速開關(guān)打開后延時十幾秒后則自動接通電磁離合器線圈電路，使壓縮機又自動恢復(fù)工作。,9.2 汽車空調(diào)制冷

7、系統(tǒng),７．過熱限制器　　過熱限制器主要用于控制壓縮機溫度過高時，切斷電磁離合器的電路，使壓縮機停止運行，防止壓縮機受到損壞。它包括過熱開關(guān)和熔斷器兩部分?！　∵^熱開關(guān)是一種溫度傳感開關(guān)，裝在壓縮機后蓋緊靠吸氣腔的位置，其構(gòu)造如圖所示。,a)早期模式　　b)新模式l－端子；2－外罩；3－膜片；4－熱敏管；5－基座開口；6－膜片安裝基座；7－導(dǎo)電觸點,過熱限制器的電路原理示意圖如圖所示。熔斷器有三個接頭，S接過熱開關(guān)，B接外電源C接離

8、合器。熔斷器內(nèi)部B和C之間接一個低熔點金屬絲，S和C接電熱絲。正常情況下，電流通過空調(diào)開關(guān)，經(jīng)過熔斷器低熔點金屬絲到壓縮機離合器的電磁線圈。當(dāng)發(fā)生過熱時，過熱開關(guān)2閉合，它使流經(jīng)過熱限制器的電熱絲4接地。電熱絲發(fā)熱后熔化低熔點金屬絲5，切斷壓縮機離合器電路和過熱保護開關(guān)的電路，壓縮機停止運行，起到過熱保護的作用?！　∪蹟嗥鲾嗦泛?，不會自行恢復(fù)，一定要仔細檢查制冷系統(tǒng)是否因泄漏而缺少制冷劑。否則，接好易熔絲后，很快又燒斷。另外，如果仔細

9、檢查制冷系統(tǒng)后，確認(rèn)不缺少制冷劑，那么就可能是過熱開關(guān)損壞，此時需要更換新的過熱開關(guān)。,1－離合器線圈；2－過熱開關(guān)；3－熱熔斷器；4－發(fā)熱絲；5－低熔點金屬絲；6－空調(diào)開關(guān)；7－點火開關(guān),８．高壓卸壓閥　　如果制冷劑的壓力升得太高，它將會損壞壓縮機。因此，在典型的空調(diào)系統(tǒng)中，有一個裝在壓縮機或高壓管路上由彈簧控制的卸壓閥，其結(jié)構(gòu)如圖所示。按不同系統(tǒng)和廠家，此閥的壓力調(diào)整值有所不同，一般在2.413～2.792MPa范圍內(nèi)變化。當(dāng)壓力

10、超出調(diào)整值時，卸壓閥將開始使制冷劑放空溢出，直到壓力降低到調(diào)定值為止，此時在彈簧作用下，閥又自動關(guān)閉，以保證制冷系統(tǒng)正常工作。,２．空氣凈化裝置　　汽車空調(diào)系統(tǒng)采用的空氣凈化裝置通常有空氣過濾式和靜電集塵式兩種。前者是在空調(diào)　　系統(tǒng)的送風(fēng)和回風(fēng)口處設(shè)置空氣濾清裝置，它僅能濾除空氣中的灰塵和雜物，因此，結(jié)構(gòu)簡單，只需定期清理過濾網(wǎng)上的灰塵和雜物即可，故廣泛用于各種汽車空調(diào)系統(tǒng)中。后者則是在空氣進口的過濾器后再設(shè)置一套靜電集塵裝置或單獨

11、安裝一套用于凈化車內(nèi)空氣的靜電除塵裝置。它除具有過濾和吸附煙塵等微小顆粒的雜質(zhì)作用外，還具有除臭、殺菌、產(chǎn)生負(fù)氧離子以使車內(nèi)空氣更為新鮮潔凈的作用。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，所以，只用于高級轎車和旅行車上。,靜電集塵式空氣凈化裝置的空氣凈化過程　　預(yù)濾器用于過濾大顆粒的雜質(zhì)。靜電集塵器則以靜電集塵方式把微小的顆粒塵埃、煙灰及汽車排　　出的氣體中含有的微粒吸附在集塵板上。　　滅菌燈用于殺死吸附在集塵板上的細菌，它是一只低壓水銀放電管，

12、能發(fā)射出波長為353.7nm的紫外線光，其殺菌能力約為太陽光的15倍。　　除臭裝置用于除去車廂內(nèi)的油料及煙霧等氣味，一般是采用活性碳過濾器、纖維式或濾紙式空氣過濾器來吸附煙塵和臭氣等有害氣體。,３．配氣裝置汽車空調(diào)典型配氣方式：空氣混合式和全熱式兩種。（１）空氣混合式外氣+內(nèi)氣→1進入風(fēng)機l→進入蒸發(fā)器2冷卻→由風(fēng)門調(diào)節(jié)進入加熱芯3加熱→進入各吹出口4、5、6。風(fēng)門順時針旋轉(zhuǎn)：進蒸發(fā)器3(冷空氣)后再進加熱芯2的空氣量隨著風(fēng)門

13、旋轉(zhuǎn)而減少，即被加熱的空氣少，這時主要由冷氣吹出口4吹冷風(fēng)。反之，風(fēng)門逆時針旋轉(zhuǎn)，吹出的熱風(fēng)多，處理后的空氣進入除霜吹出口6或熱風(fēng)吹出口5。（２）全熱式外氣+內(nèi)氣→進入風(fēng)機l→進入蒸發(fā)器2冷卻→全部進入加熱芯3→由風(fēng)門調(diào)節(jié)風(fēng)量后進入5、6、7、8、9各吹風(fēng)口。全熱式與空氣混合式溫度調(diào)節(jié)的最大區(qū)別是：由蒸發(fā)器1出來的冷空氣全部直接進入加熱芯2，兩者之間不設(shè)風(fēng)門進行冷熱空氣的混合和風(fēng)量的調(diào)節(jié)。,汽車空調(diào)典型配氣方式：空氣混合式和全熱式

14、兩種。,,（a）空氣混合式 　　　　　　　　　　　　　　　 (b) 全熱式1－風(fēng)機；2－蒸發(fā)器；3－加熱芯；4－冷氣出口；5－1熱風(fēng)出口；6－除霜出口；7－中心出口；8－側(cè)出口；9－尾部出口,高壓保護開關(guān)14串聯(lián)在冷卻風(fēng)扇繼電器和主繼電器J1的一對觸點之間。當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓值超過規(guī)定值時高壓保護開關(guān)觸點閉合，將電阻短路，使風(fēng)扇電機高速運轉(zhuǎn)，以增強冷凝器的冷卻能力。同時，冷卻風(fēng)扇電動機還直接受發(fā)動機冷卻液溫控開關(guān)18的控制

15、。當(dāng)不開空調(diào)A／C開關(guān)時，若發(fā)動機冷卻液溫度低于85℃時，風(fēng)扇電動機不轉(zhuǎn)動；高于95℃時，風(fēng)扇電動機低速轉(zhuǎn)動；當(dāng)冷卻液溫度達到105℃時，風(fēng)扇電動機將高速轉(zhuǎn)動。主繼電器中的J1觸點在空調(diào)A／C開關(guān)接通時，即可閉合，使鼓風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)，以防止蒸發(fā)器表面溫度過低而結(jié)冰。d．點火開關(guān)置于起動位置(ST)時，減負(fù)荷繼電器線圈電路切斷，觸點張開，中斷空調(diào)系統(tǒng)的工作，以保證發(fā)動機起動時，蓄電池維持足夠的電能。,9.6 汽車空調(diào)控制電路舉例,２．

16、本田雅閣轎車空調(diào)電路本田雅閣轎車空調(diào)有KU、KY、KQ等多種型號，KU型如圖所示包括散熱器冷卻風(fēng)扇與冷凝器風(fēng)扇，二者均受發(fā)動機冷卻溫度開關(guān)和空調(diào)開關(guān)的控制。,9.6 汽車空調(diào)控制電路舉例,２．本田雅閣轎車空調(diào)電路除Ku以外其他車型冷卻風(fēng)扇控制系統(tǒng)如圖所示。與KU型相比較，增加了散熱器風(fēng)扇控制單元(計時單元)與高溫冷卻液溫度開關(guān)B。,9.6 汽車空調(diào)控制電路舉例,本章小結(jié)１．汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由：制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、空氣

17、凈化裝置、控制系統(tǒng)五大部分組成。２．空調(diào)系統(tǒng)具有：抗沖擊能力強；動力源多樣；電力控制源多樣；制冷效果強；控制方式不一樣；結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量??；車內(nèi)風(fēng)量分配不均勻等優(yōu)點。３．汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的制冷劑有 R12、R134a 兩種。R12 因泄漏而進入大氣會破壞地球的臭氧保護層，危害人類的健康和生存環(huán)境，引起地球的溫室效應(yīng)，從1996年起，汽車空調(diào)的制冷劑開始使用R134a，到2000年全部使用R134a。４．冷凍油也叫冷凍機油，是制冷壓

18、縮機的專用潤滑油，它保證壓縮機正常運轉(zhuǎn)、可靠工作和延長使用壽命。５．蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、液體膨脹裝置和蒸發(fā)器等總稱組成，各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。６．制冷循環(huán)過程分為：壓縮、膨脹、冷凝、蒸發(fā)四個過程。７．制冷系統(tǒng)主要由：壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成。８．汽車空置部件主要由：溫度控制器、怠速控制裝置、加速控制裝置、壓力開關(guān)、冷卻液過熱開關(guān)、環(huán)境溫度開關(guān)、過熱限制器、高

19、壓卸壓閥等組成。９．汽車采暖系統(tǒng)主要分為：水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)、獨立熱源式、綜合預(yù)熱式三類。１０．水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)一般由控制開關(guān)、鼓風(fēng)機、暖風(fēng)水箱、循環(huán)水控制開關(guān)及相應(yīng)的管路組成。１１．通風(fēng)系統(tǒng)的作用是：在汽車運行中從車外引入一定量的新鮮空氣，并將車內(nèi)的污濁空氣排出車廂外，同時還可以防止風(fēng)窗玻璃起霧。１２．通風(fēng)裝置的通風(fēng)方式一般有動壓通風(fēng)、強制通風(fēng)和綜合通風(fēng)三種方式。１３．汽車空調(diào)系統(tǒng)采用的空氣凈化裝置通常有空氣過濾式和靜電集塵式兩種

20、。１４．配氣裝置主要有：空氣混合式和全熱式兩種。１５．自動控制電路由傳感器、空調(diào)ECU和執(zhí)行器元件三部分組成。１６．正確使用空調(diào)系統(tǒng)是保證其發(fā)揮最大效率的必要條件，也是節(jié)約能源，延長使用壽命的關(guān)鍵。１７．空調(diào)常用故障診斷方法為：看、聽、摸、測。１８．空調(diào)制冷系統(tǒng)維護的要領(lǐng)為：制冷劑的排放，撿漏，抽真空，加冷凍油，加制冷劑和檢驗。,習(xí)題與思考一、選擇題1.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個裝置能夠?qū)怏w制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)？（ ）Ａ．

21、蒸發(fā)器 Ｂ．膨脹閥 Ｃ．冷凝器 Ｄ．壓縮機2.關(guān)于汽車空調(diào)中的壓縮機以下哪種說法不正確？（ ）Ａ．壓縮機從蒸發(fā)器中吸入氣態(tài)制冷劑 Ｂ．只有氣態(tài)制冷劑可以壓縮，否則會損壞壓縮機Ｃ．壓縮機壓縮制冷劑，產(chǎn)生高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器Ｄ．低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，此故障多數(shù)壓縮機內(nèi)部有泄漏3.若汽車空調(diào)高壓側(cè)正常值是15公斤/厘米2相當(dāng)于多少Pa？（ ）Ａ．15

22、 Ｂ．1.5 Ｃ．1500 Ｄ．1500,0004、下列關(guān)于自動空調(diào)的各個傳感器的安裝位置的敘述，哪一個正確？ Ａ．環(huán)境溫度傳感器安裝在空調(diào)裝置的蒸發(fā)器旁Ｂ．空調(diào)水溫傳感器安裝在發(fā)動機缸體出水口附近Ｃ．車內(nèi)溫度傳感器安裝在儀表臺附近Ｄ．蒸發(fā)器傳感器安裝A/C冷凝器前方附近5、將液態(tài)制冷劑注入完全排空的空調(diào)系統(tǒng)時，下列哪一個程序正確？（ ）Ａ．確信低壓手動閥打開Ｂ．確保整個過

23、程低壓手動閥打開，并讓制冷劑罐倒置Ｃ．在給系統(tǒng)注入液態(tài)制冷劑時，不要運轉(zhuǎn)發(fā)動機Ｄ．注入完成后，完全關(guān)閉低壓手動閥,6、以下說法正確的是：（ ）Ａ．延長抽真空的時間，可以有效的排除空調(diào)系統(tǒng)中存在的水分。Ｂ．進入空調(diào)系統(tǒng)的水分是可以被干燥罐吸收的，所以不用擔(dān)心水分的進入。Ｃ．冰堵多在干燥罐處產(chǎn)生。Ｄ．一滴水進入空調(diào)系統(tǒng)不足以對空調(diào)系統(tǒng)造成不良的影響。7、關(guān)于冷凝器，下列說法正確的是：( )Ａ．制冷劑進入冷凝

24、器時幾乎為100%的蒸汽，離開時為100%的液態(tài)制冷劑Ｂ．制冷劑是由冷凝器的頂部進入，由底部流出Ｃ．冷凝器內(nèi)部發(fā)生堵塞后可以用汽油清洗Ｄ．清洗冷凝器外部的污物時，用高壓水槍更為有效。8、能將制冷劑的熱量散發(fā)到大氣中，使高溫高壓的蒸氣變?yōu)楦邷馗邏旱囊后w，這個裝置是( )。Ａ．壓縮機 Ｂ．蒸發(fā)器 Ｃ．冷凝器9、對于離合器循環(huán)控制系統(tǒng)，壓縮機工作狀況是( )。Ａ．工作－停止－工作的循環(huán)狀態(tài) Ｂ．

25、一直工作 Ｃ．不能確定10、斜盤式壓縮機用于國產(chǎn)( )車型。Ａ．桑塔納２０００ Ｂ．神龍富康 C．北京2021,二、判斷題1、電磁離合器是壓縮機總成的一部分。 ( )2、冷凝器安裝在車廂內(nèi)。 ( )3、蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)。 ( )4、膨脹閥能控制調(diào)節(jié)制冷劑流量的大小。 ( )5、通過視液鏡可以看到制冷劑的流動狀態(tài)，從而判斷制冷系統(tǒng)的工作狀況。

26、 ( )6、A/C開關(guān)用于控制汽車空調(diào)是否投入工作。 ( )7、空調(diào)不能作為強制通風(fēng)換氣裝置使用。 ( )8、溫度傳感器通過檢測蒸發(fā)器表面的溫度，控制電磁離合器的工作。 ( )9、R134a空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力比R12系統(tǒng)壓力低。 ( )10、若在高速超車時，繼續(xù)使用空調(diào)，會使車輛加速性能降低。 ( ),三、簡答題1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的功用是什么，主要由哪幾部分組

27、成?2.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由哪些部件組成，各部件的功用是什么?3.什么是制冷循環(huán)?制冷循環(huán)過程分為哪四個過程?汽車空調(diào)系統(tǒng)是怎樣將車內(nèi)溫度降低的?4.汽車空調(diào)系統(tǒng)常用安全保護裝置有哪些?其工作原理分別是什么?5.空調(diào)的控制裝置有那些？保護裝置有那些？6.說明微機控制自動空調(diào)的工作原理。7.如何正確使用空調(diào)？8.空調(diào)的日常保養(yǎng)有那些內(nèi)容？9.空調(diào)的基本電路組成及控制內(nèi)容是什么？10.如何檢測空調(diào)的零部件？,實訓(xùn)項目二十

28、六壓縮機的檢修一、實訓(xùn)目的與要求１．加深對空調(diào)壓縮機的認(rèn)識２．掌握空調(diào)壓縮機的結(jié)構(gòu)二、實訓(xùn)儀器和設(shè)備壓縮機一個，拆裝工具一套三、實訓(xùn)步驟１．拆裝壓縮機（１）讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，并讓空調(diào)工作幾分鐘，然后關(guān)閉發(fā)動機。（２）如果車輛具有電子防盜系統(tǒng)，那么要確信您擁有無線電發(fā)射裝置防盜編碼。同時，要記下收音機的頻率設(shè)定。（３）斷開蓄電池的負(fù)極電纜。（４）拆除壓縮機離合器插接器(A)，然后斷開插接器。拆除螺栓和螺母，然后從壓縮

29、機上斷開吸人管路(B)和排出管路(C)，斷開后，應(yīng)立即塞住或蓋住管道，以免被水汽和灰塵污染。（５）拆除螺栓和壓縮機。在拆除壓縮機時，小心不要損壞散熱器片。,（６）按與拆卸相反的順序安裝，注意以下事項。①如果安裝一個新的壓縮機，則必須計算出要排出的制冷劑量；②每次安裝時，要更換一個新的O形密封圈，并在安裝前，涂上一層薄薄的冷凍機油。務(wù)必使用與R一134a或R一12相對應(yīng)的O形密封圈，以免泄漏；２．壓縮機的檢修（１）檢查壓盤是否變

30、色，剝落或損傷，如果損壞，更換離合器裝置。（２）用手轉(zhuǎn)動皮帶，檢查皮帶輪軸承的間隙和阻力，如果出現(xiàn)噪聲或間隙過大或阻力過大，則更換。（３）用百分表測量皮帶輪與壓盤之間的間隙０．３５－０．６ｍｍ。（４）測量勵磁線圈的電阻４－４．５歐姆。四、數(shù)據(jù)整理１．記錄測量的數(shù)據(jù)２．根據(jù)數(shù)據(jù)分析空調(diào)故障狀況五、思考題１．繪制壓縮機的結(jié)構(gòu)簡圖２．闡述壓縮機檢修的思路,實訓(xùn)項目二十七空調(diào)系統(tǒng)的維護及故障診斷一、實訓(xùn)目的與要求１．熟悉空