汽車服務(wù)業(yè)集群發(fā)展研究——對南京大明路汽車服務(wù)業(yè)集群實證分析.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已得到迅猛發(fā)展，目前我國已成為世界上第四大汽車生產(chǎn)國。但以汽車銷售、汽車金融、汽車文化等為主的汽車服務(wù)業(yè)在我國仍屬于起步階段，不能滿足日益增長的市場需求。 南京大明路的汽車服務(wù)業(yè)是在以整車銷售、維修、配件、汽車保險、汽車駕培等為主的企業(yè)自發(fā)集聚的基礎(chǔ)上，由地方政府出臺相關(guān)政策加以引導和培育，目前已初步形成了涵蓋汽車服務(wù)業(yè)諸多領(lǐng)域的服務(wù)業(yè)集群，研究采用波特的案例分析法，在實地調(diào)研的基礎(chǔ)上，運用“

2、鉆石模型”理論，通過實證分析論證南京大明路汽車服務(wù)業(yè)集群已初步形成。如今南京大明路汽車服務(wù)業(yè)集群已經(jīng)初步發(fā)揮集群效應(yīng)，在南京和江蘇的周邊省份都有一定的影響力，體現(xiàn)出外部經(jīng)濟性效應(yīng)和初步的聯(lián)合行動效應(yīng)。但南京大明路的汽車服務(wù)業(yè)集群涉及到的汽車服務(wù)業(yè)的范圍和內(nèi)涵都較窄，可持續(xù)發(fā)展機制尚未建立，支撐服務(wù)體系建設(shè)滯后，企業(yè)集群的國際化水平低，集群的外部環(huán)境較差，政府的規(guī)劃與協(xié)調(diào)力度不夠。從企業(yè)層面來看，企業(yè)之間集而不群，互補性不夠，企業(yè)之間聯(lián)系