東風汽車有限公司采購調(diào)達物流系統(tǒng)分析與設(shè)計.pdf

1、隨著中國加入WTO，國外很多大公司陸續(xù)進入中國投資建廠、成立獨資或合資公司，汽車制造業(yè)尤其如此，如：美國通用、克萊斯樂、德國大眾、日本豐田、本田、日產(chǎn)等，這些著名企業(yè)都已經(jīng)完成了著陸中國的戰(zhàn)略規(guī)劃，并帶來先進的科技產(chǎn)品、巨大的資金投入，還帶來有關(guān)供應(yīng)鏈管理的先進技術(shù)和經(jīng)驗，與此同時，帶進許多國際大型物流企業(yè)，一時間，在國內(nèi)競爭融入國際競爭的同時，在WTO汽車保護期限前，一場在中國的國際制造巨頭之間的競爭上演了。這場競爭愈演愈烈，同類企業(yè)

2、之間的競爭，演變成為所有在供應(yīng)鏈上的經(jīng)銷商、制造商和供應(yīng)商聯(lián)盟之間的競爭，其競爭規(guī)模和范圍之大，已經(jīng)遠遠超過制造商本身的競爭。東風汽車公司2003年與日產(chǎn)株式會社合作，各出資50％合資成立東風汽車有限公司。直接引進日產(chǎn)的產(chǎn)品，導(dǎo)入供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗“日產(chǎn)生產(chǎn)管理方式”NPW(NissanProductionWay)，抓住這難得的發(fā)展時機，運用信息技術(shù)改造和提升制造業(yè)，爭取在短時間內(nèi)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 新公司為了在供應(yīng)鏈管理方面達到高水

3、平高起點，在物流管理方面實現(xiàn)同步供貨，最終達到同期生產(chǎn)的目標。提出開發(fā)采購調(diào)達物流的項目，本文運用現(xiàn)代物流理論，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程重組，建立采購物流的協(xié)同平臺，達到同步供貨目的，通過對此課題的研究，并在實踐上驗證了理論依據(jù)從而得出正確結(jié)論?，F(xiàn)代物流理論能夠支持企業(yè)實現(xiàn)與供應(yīng)商雙贏和成本最低化的目的，給企業(yè)帶來低成本的產(chǎn)品，高效率的運作和資金的有效利用，也給消費者帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和滿意度，同時與供應(yīng)鏈上的所有合作廠商共同發(fā)展，