淺談瀝青材料試驗

1、淺談瀝青材料試驗摘要：人們對瀝青路面的研究和實踐已有很長歷史，但瀝青路面損壞的原因除了設(shè)計及施工因素外，還有環(huán)境作用因素，而更根本的在于瀝青材料性能，然而由于瀝青混合料在設(shè)計中并未完全考慮材料的受荷能力，這可能是瀝青路面出現(xiàn)大面積破壞的根本原因，因而有必要對瀝青材料進行試驗，本文主要介紹了瀝青材料的抗剪試驗、抗拉試驗、抗疲勞試驗、抗車轍試驗的研究。關(guān)鍵詞：瀝青路面、瀝青材料、抗剪試驗、抗拉試驗、抗疲勞試驗、抗車轍試驗中圖分類號：U416

2、.217文獻標識碼：A文章編號：隨著我國經(jīng)濟的高速增長，我國的公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展，其中大部分為瀝青路面。但隨著公路里程與日俱增，由于交通量和車輛荷載的激增，超載車輛以及平均車速的提高，瀝青路面的破壞出現(xiàn)了新的趨勢。許多公路在通車短時間內(nèi)就發(fā)生了大面積的破損給國家和社會造成了巨大的經(jīng)濟損失，因而對瀝青材料進行試驗研究迫在眉睫。一、抗剪試驗經(jīng)過本人多年的工作實踐發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的破壞很大一部分是受剪切破壞引起的，作為瀝青混合料的試驗研究，應

3、首先對瀝青混合料的抗壞模式，劈裂破壞屬于Ⅰ型破壞也即脆性區(qū)破壞應力應變呈線性關(guān)系。當?shù)蜏厍铱焖偌虞d時，瀝青混合料呈脆性破壞，破壞表現(xiàn)為突然的破斷如彎曲破壞、或崩裂如劈裂破壞，到破壞點后立即喪失承載能力。劈裂試驗的有限元模擬除了采用彈塑性模型之外也可以采用彈性模型進行粗劣簡化模擬。根據(jù)以上試驗研究方法對瀝青混合料試件的劈裂試驗從不同成型方式、不同級配、不同瀝青種類、不同加載速率等方面對其試驗參數(shù)的影響做相關(guān)的對比和分析，可以初步提出瀝青混

4、合料抗拉試驗的評價參數(shù)。三、抗疲勞試驗隨著現(xiàn)在高等級公路的大量建設(shè)，瀝青路面對瀝青材料的要求也越高，但隨著瀝青混合料強度增加，長期抗疲勞破壞的性能會出現(xiàn)一定程度的下降。由于現(xiàn)在交通量和軸重劇增，瀝青路面的疲勞破壞十分嚴重，如何才能延長瀝青路面的使用壽命，這主要取決于瀝青材料的耐久性和抗疲勞性能。國內(nèi)外對瀝青混合料抗疲勞試驗的研究并不是很多，在這里非常有必要對其進行簡單的介紹。由于瀝青路面的疲勞破壞一般都是車輛荷載長期反復作用下形成的。所