淺談橡膠瀝青使用現狀

1、第1頁共3頁淺談橡膠瀝青使用現狀淺談橡膠瀝青使用現狀易雙德（南京市政設計研究院）摘要：要：對橡膠粉粒的由來及橡膠瀝青形成機理、在道路中的應用、性能優(yōu)勢和推廣障礙做了簡單介紹關鍵詞：關鍵詞：橡膠瀝青、廢舊輪胎、橡膠粉粒橡膠瀝青定義：由瀝青、橡膠粉粒及一定的添加劑組成的混合物，其中膠粉的含量不少于總重的15％，且要求橡膠顆粒在熱瀝青中充分反應并膨脹。橡膠瀝青最先在1966年由美國人lieMcDonald發(fā)明，并用于修補坑槽一、橡膠粉粒由來一

2、、橡膠粉粒由來隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廢舊輪胎的生成量也越來越多。我國是輪胎生產和使用大國，過去5年我國年產生的廢舊輪胎已超過1億條，約320萬噸。預測今年，我國的汽車保有量將達到7000萬輛，廢舊輪胎的產生量將達到2億條。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械性，很難降解，幾十年都不會自然消失。長期露天堆放，占用大量土地，易滋生蚊蟲，傳播疾病，還易引發(fā)火災，被稱為“黑色污染”。如何把這些廢舊輪胎回收好、利用好是我們面臨的一個非常嚴峻的問題，也是我

3、國再生資源回收利用面臨的一個新課題。將廢舊輪胎加工成為橡膠粉粒（硫化橡膠粉），是一門新興材料科學，集環(huán)保與資源再生利用為一體，很有發(fā)展前途，也是我們提倡發(fā)展循環(huán)經濟的最佳利用形式。目數較大的膠粒可用于橡膠安全地磚和體育場地塑膠跑道的底層原料；更細一點的膠粉可用于橡膠安全地磚和體育場地塑膠跑道的面層；28目～40目的膠粉可用于生產再生膠、汽車剎車片、石棉板以及改性瀝青60目以下更細的膠粉可直接廣泛應用于防水材料、輪胎生產、橡塑改性和橡膠瀝

4、青道路面層等。膠粉指標廢舊膠粉名稱目數粒徑（mm）顆粒10302.0000.595粗膠粉30600.5950.250細膠粉601200.2500.125精細膠粉120目以上0.125二、橡膠瀝青形成的機理及控制指標二、橡膠瀝青形成的機理及控制指標橡膠粉在瀝青中，需要在高溫條件下充分溶脹，并產生復雜的物理與化學反應，膠粉發(fā)生部分脫硫、降解，恢復一定生膠性質，對瀝青起到改性作用橡膠粉在溶脹過程中體積發(fā)生膨脹橡膠粉在瀝青中形成三維空間網絡結構

5、，橡膠瀝青表現出高粘度、高彈性的優(yōu)良性能。橡膠瀝青在制備過程中，適宜的攪拌時間為60~90min。時間再長則粘度反而下降，這主要是由于橡膠裂解所致。細第3頁共3頁特點及應用：開級配混合料具有良好的抗滑、防濺水、降噪音和持久穩(wěn)定性，是高速公路和城市快速道路的理想表面層材料。同時開級配混合料突出的抗反射裂縫能力，被廣泛用于水泥路面超薄罩面。（2）間斷級配混合料（ARGAP）：由中間粒徑間斷級配與橡膠瀝青拌合而成。動穩(wěn)定度達到3000以上，凍

6、融劈裂值達到80以上。特點及應用：由于具備較好的表面構造、密水性、抗剪切穩(wěn)定性，間斷級配和混合料被普遍用于交叉和變速較多的城市道路面層和補強結構。四、橡膠瀝青的性能優(yōu)勢四、橡膠瀝青的性能優(yōu)勢1、安全性、安全性⑴、開級配和透水混合料可減少水漂、水霧⑵、構造深度大⑶、不加其他外加劑可使用57年.2、降噪、降噪⑴、高速公路降低58dB⑵、一般公路降低35dB。3、節(jié)約成本、節(jié)約成本⑴、減少裂縫養(yǎng)護費用減少⑵、減薄面層厚度⑶、國外瀝青價格高于膠

7、粉精細膠粉4、低溫性能改善、低溫性能改善，弗拉斯脆點下降5、抗疲勞性能明顯改善、抗疲勞性能明顯改善，幾乎可提高一倍。其使用壽命可延長三分之一。五、橡膠瀝青推廣應用的障礙五、橡膠瀝青推廣應用的障礙1、橡膠材料市場混亂，一部分橡膠粉粒的原材料根本不是廢舊輪胎，而是天然橡膠，背離了橡膠瀝青生態(tài)環(huán)保的初衷，并造成了價格的混亂；2、質量控制差或沒有控制；3、沒有明確的標準規(guī)范；4、混合料設計方法沒有改變或不愿意改變；5、寒冷天氣下施工局限性（最佳