工民建專業(yè)畢業(yè)實踐與畢業(yè)論文

1、XXXX大學(xué)大學(xué)畢業(yè)論文畢業(yè)論文題目：目：淺談地下連續(xù)墻施工工藝姓名：名：專業(yè)：業(yè)：年級：級：完成日期：完成日期：目錄1一、工程概況一、工程概況1.1.工程概述工程概述天津地鐵6號線左江道站為地下二層島式車站，標準段兩柱三跨的現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，標準段寬20.7m，端頭井段寬24.7m，結(jié)構(gòu)高度14.71m、底板埋深17.61m。站中心頂板覆土為2.65m。車站主體采用明挖法施工，車站南、北端區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，車站北端為盾

2、構(gòu)掉頭井，南端為盾構(gòu)始發(fā)、接收井。車站東側(cè)設(shè)置一個“T”形出入口，車站頂板設(shè)置兩個出入口及兩個風(fēng)道。本站位于西青區(qū)友誼南路與左江道交叉路口南側(cè)，呈南北向布置；東側(cè)為友誼南路，友誼南路東側(cè)為綠地及泉水園小區(qū)；西側(cè)為輔道、綠地及福水園小區(qū)。兩小區(qū)均位于主體基坑0.7H（13.67m）以外。車站起始里程DK36＋103.058，車站總凈長266m，標準段地連墻深度為31.85m，端頭井最深地連墻深度為41.65m（包含8.5m深素混凝土段），

3、主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm厚的地下連續(xù)墻，共計106幅墻段。最重幅鋼筋籠為“一”字形，位于端頭井，重26.115t、長33.75m。地連墻接頭采用鎖口管。2.2.地質(zhì)水文狀況地質(zhì)水文狀況2.12.1工程地質(zhì)工程地質(zhì)根據(jù)2012年4月份的巖土工程勘察報告，工程地質(zhì)情況見表1。表1工程地質(zhì)情況簡表工程地質(zhì)情況簡表序號土層名稱層底標高（m）埋深（m）1①1雜填土0.96～1.981.22～4.162④1粉質(zhì)粘土層2.9～0.994.19～6.