汽修畢業(yè)論文

1、08畢業(yè)論文1汽車傳感器的常見故障與檢修摘要：本文對大眾汽車和車用傳感器中常用的傳感器作了簡介，并就大眾車系中各系列轎車的傳感器故障產(chǎn)生原因及對汽車發(fā)動機的影響，并提出了檢測、維護方法。以及對現(xiàn)代汽車傳感器的發(fā)展趨勢作了介紹。第一章引言大眾汽車公司是世界十大汽車公司之一，1937年5月28日，創(chuàng)始人世界著名的汽車設(shè)計大師費爾迪南特?波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最

2、年輕的汽車公司是一家國際性集團公司總部位于德國沃爾夫斯堡的大眾集團，是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商。在全球最大的汽車市場－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團。大眾公司生產(chǎn)汽車以外，同時兼營汽車銷售、汽車運輸、汽車租憑、汽車信貸銀行以及住宅等。作為汽車產(chǎn)品，以生產(chǎn)大眾型小轎車和輕型貨車著稱于世。其著名汽車品牌有“甲殼蟲”、“馬球”、“高爾夫”、“奧見面禮80”、“奧迪100”、“奧迪200”、“海風(fēng)”、“

3、帕塞特”、“波爾舍”、“桑塔納”、“捷達”等。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955年“甲殼蟲”出口到100多個國家，1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已

4、經(jīng)累計生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產(chǎn)集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。繼“甲殼蟲”后，大眾公司推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。1974年，用新技術(shù)裝備起來的新型“高爾夫”車誕生?！案郀柗颉避嚿a(chǎn)線1983年創(chuàng)下了在不足5個月的時間里生產(chǎn)10萬輛轎車的世界紀錄。截止1988年6月，累計生產(chǎn)1000萬輛，

5、成為取代“甲殼蟲”的暢銷車種。大眾集團的業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，并負責(zé)從中創(chuàng)造利潤。奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lambghini）3個品牌。大眾品牌群包括大眾客車、斯柯達08畢業(yè)論文1力性、經(jīng)濟性、操作可靠性及安全性得到全國廣大用戶的認可，并在2002年、2003年連續(xù)二年獲得國內(nèi)單一品牌銷售冠軍。2006年和2007年，隨著中國市場的不斷成熟，一汽大眾投產(chǎn)了邁騰和速騰。他們采用了PQ

6、35和PQ46平臺（世界領(lǐng)先），全系標(biāo)配ESP，這是同級車絕無僅有的。還有諸如雙區(qū)自動空調(diào)，F(xiàn)SI發(fā)動機，電子手剎，42米超長激光焊接等等，成為該級別的王者。2008年，一汽大眾的3年努力終結(jié)碩果，自主研發(fā)的新寶來問世。他的出世，在很大程度上標(biāo)志著一汽大眾的成功。經(jīng)過快速發(fā)展，一汽—大眾生產(chǎn)、銷售每年都以30%—50%的速度遞增，累計向國家上交的稅金已大大超過建廠投資。目前，一汽—大眾全員勞動生產(chǎn)率為31.6輛人年，達到國際汽車工業(yè)勞動

7、生產(chǎn)率水平。一汽—大眾取得了非凡的業(yè)績。在一汽集團、一汽—大眾銷量、利潤貢獻度最大；在大眾集團、一汽—大眾勞動生產(chǎn)率增長率和人均利潤率名列前茅。德國大眾集團前任董事長皮埃希博士評價說，一汽—大眾“已經(jīng)發(fā)展成為實力強大、效益卓著的企業(yè)?！鄙虾４蟊娕c一汽大眾的發(fā)展不僅有力地帶動了一大批零部件配套廠的迅速發(fā)展，而且還吸引了一大批外國企業(yè)來華投資?，F(xiàn)在大眾公司在全國的配套廠已有700家，其中450家已開始批量供貨；配套廠中逾150家為中外合資企

8、業(yè)，此外還有60多家正在進行合資談判。大眾公司還在全國各地建立了現(xiàn)代化的營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。形成了以大眾合資企業(yè)為核心，輔以直接配套廠及其它間接供貨和原材料工廠以及遍布全國的先進營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組成的一個完整的汽車工業(yè)體系。第二章發(fā)動機常見傳感器隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小，定量提供有用的電輸出信號的部件

9、，亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號的變換器。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。目前，普通汽車上大約裝有1020只傳感器，高級豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。大眾TSI是一套雙增壓技術(shù)高性能的發(fā)動機，在發(fā)動機排量不變的情況下，能夠吸入越多的氧氣分子，再配合燃油噴射系統(tǒng)提供的更多的汽油那么可以輸出更高的動力。本文將對大眾邁騰