溢流橋制動(dòng)回路畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1溢流橋控制液壓馬達(dá)剎車(chē)回路的動(dòng)畫(huà)演示第一部分：液壓回路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和動(dòng)作特性第一部分：液壓回路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和動(dòng)作特性液壓制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：作用滯后時(shí)間較短(01～03s)；工作壓力高(可達(dá)10—20MPa)，因而輪缸尺寸小，可以安裝在制動(dòng)器內(nèi)部，直接作為制動(dòng)蹄的張開(kāi)機(jī)構(gòu)(或制動(dòng)塊的壓緊機(jī)構(gòu))，而不需要制動(dòng)臂等傳動(dòng)件，使之結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量?。粰C(jī)械效率較高(液壓系統(tǒng)有自潤(rùn)滑作用)。液壓制動(dòng)的主要缺點(diǎn)是過(guò)度受熱后，部分制動(dòng)液汽化，在管

2、路中形成氣泡，嚴(yán)重影響液壓傳輸，使制動(dòng)系效能降低，甚至完全失效。圖1、溢流橋控制液壓馬達(dá)制動(dòng)回路圖全液壓制動(dòng)系統(tǒng)由：充液閥、蓄能器、腳踏閥、鉗盤(pán)制動(dòng)器（或其他形式的制動(dòng)器），以及制動(dòng)尾燈開(kāi)關(guān)，壓力開(kāi)關(guān)等組成。壓力油經(jīng)由充液閥向蓄能器供油后，一路進(jìn)入腳踏閥，腳踏閥實(shí)際上為一個(gè)腳踩的比例換向閥，然后進(jìn)入輪胎旁的制動(dòng)器。當(dāng)制動(dòng)力不夠時(shí)可由蓄能器短時(shí)供油。還有一種是氣推液形畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）3達(dá)的自吸補(bǔ)油作用。第二部分：仿真動(dòng)畫(huà)的制作過(guò)程第二部分

3、：仿真動(dòng)畫(huà)的制作過(guò)程FluidSIM機(jī)電液一體化仿真分析軟件簡(jiǎn)介：FluidSIM軟件由德國(guó)Festo公司Didactic教學(xué)部門(mén)和Paderbn大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，是專門(mén)用于液壓與氣壓傳動(dòng)的教學(xué)軟件，F(xiàn)uidSIM軟件分兩個(gè)軟件，其中FluidSIMH用于液壓傳動(dòng)教學(xué)，而FluidSIMP用于氣壓傳動(dòng)教學(xué)。。FluidSIM軟件的主要特征是1）CAD功能和仿真功能緊密聯(lián)系在一起。FluidSIM軟件符合DIN電氣—液壓（氣壓）回路圖繪制標(biāo)準(zhǔn)

4、，CAD功能是專門(mén)針對(duì)流體而特殊設(shè)計(jì)的，例如在繪圖過(guò)程中，F(xiàn)luidSIM軟件將檢查各元件之間連接是否可行。最重要的是可對(duì)基于元件物理模型的回路圖進(jìn)行實(shí)際仿真，并有元件的狀態(tài)圖顯示，這樣就使回路圖繪制和相應(yīng)液壓（氣壓）系統(tǒng)仿真相一致，從而能夠在設(shè)計(jì)完回路后，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性，并演示回路動(dòng)作過(guò)程。2）系統(tǒng)學(xué)習(xí)的概念。FluidSIM軟件可用來(lái)自學(xué)、教學(xué)和多媒體教學(xué)液壓（氣壓）技術(shù)知識(shí)。液壓（氣壓）元件可以通過(guò)文本說(shuō)明、圖形以及介紹其工作原

5、理的動(dòng)畫(huà)來(lái)描述；各種練習(xí)和教學(xué)影片講授了重要回路和液壓（氣壓）元件的使用方法。3）可設(shè)計(jì)和液壓氣動(dòng)回路相配套的電氣控制回路。彌補(bǔ)了以前液壓與氣動(dòng)教學(xué)中，學(xué)生只見(jiàn)液壓（氣壓）回路不見(jiàn)電氣回路，從而不明白各種開(kāi)關(guān)和閥動(dòng)作過(guò)程的弊病。電氣－液壓（氣壓）回路同時(shí)設(shè)計(jì)與仿真，提高學(xué)生對(duì)電氣動(dòng)、電液壓的認(rèn)識(shí)和實(shí)際應(yīng)用能力。FluidSIM軟件用戶界面直觀，采用類似畫(huà)圖軟件似的圖形操作界面，拖拉圖標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，面向?qū)ο笤O(shè)置參數(shù)，易于學(xué)習(xí)，用戶可以很快地