船舶動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)原則與優(yōu)化方法【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開題報(bào)告畢業(yè)論文開題報(bào)告輪機(jī)工程輪機(jī)工程船舶動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)原則與優(yōu)化方法船舶動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)原則與優(yōu)化方法一、選題的背景與意義80年代以來，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及改革開放政策的實(shí)施我國(guó)建造并交付了700余萬噸出口船舶，其中有不少是自行設(shè)計(jì)的。這些船舶遍及世界40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)滿足了不同船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和有關(guān)公約的要求。30多年來，船舶向著大型化、高速化、自動(dòng)化和高新技術(shù)化方向發(fā)展，而動(dòng)力裝置技術(shù)同樣取得了迅速的發(fā)展

2、和長(zhǎng)足的進(jìn)步。船舶的生命在于動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的好與壞在一定程度上決定了船舶性能的優(yōu)劣，決定著船廠造船成本的高低。本文綜合研究了船舶動(dòng)力裝置的類型、系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)計(jì)原則，對(duì)船舶動(dòng)力裝置的優(yōu)化提出了自己的看法。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：基本內(nèi)容：1、船舶動(dòng)力裝置的分類2、船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)構(gòu)成3、船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則4、船舶動(dòng)力裝置的優(yōu)化方案擬解決的主要問題：1、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)原則的理論分析2、船舶動(dòng)力裝置優(yōu)化方案的實(shí)

3、現(xiàn)過程3、船舶動(dòng)力裝置優(yōu)化應(yīng)用中存在的問題三、研究的方法與技術(shù)路線：采用文獻(xiàn)資料法，根據(jù)已掌握的文獻(xiàn)，查找相關(guān)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面的書籍，并利用學(xué)校圖書館查詢各類期刊、學(xué)術(shù)報(bào)告、學(xué)位論文等；采用理論聯(lián)系實(shí)際的方法，確定本文的研究方向，通過對(duì)比、實(shí)例等分析，驗(yàn)證本文的觀點(diǎn)。本文以輪機(jī)工程知識(shí)為基礎(chǔ)，通過對(duì)文獻(xiàn)資料的查找，在動(dòng)力裝置技術(shù)取得了迅速的發(fā)展和長(zhǎng)足進(jìn)步的基礎(chǔ)上，提出了船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)原則和優(yōu)化法案。3［12］張長(zhǎng)榮，李幸平，孫有亮

4、，架橋機(jī)喂梁后動(dòng)力裝置設(shè)計(jì).建筑機(jī)械化2004年7月.［13］LiYinglinZhangXiaosongParametricoptimizationofpowersystemfamicroCCHPsystem.JournalofSoutheastUniversity(EnglishEdition)Vol26No2.June2010.［14］金華建我院拖船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的回顧與展望.船舶設(shè)計(jì)通訊第34期（總第100期）1999年12月.［