防電板在跨電氣化鐵路橋梁維修加固中的應(yīng)用研究

1、1防電板在跨電氣化鐵路橋梁維修加固中的應(yīng)用研究【摘要】目前我國交通鐵路處于超負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)下，所以大部分鐵路、公跨立交橋已經(jīng)正在處于維修加固的階段。然而在維修施工的過程中施工防護(hù)具有非常重要的作用，安全施工的前提下，較為實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的防護(hù)方案一直是施工單位所尋找的，防電板防護(hù)方案便是一種既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的一種方案。關(guān)鍵詞：防電板；電氣化；鐵路橋梁；公跨立交橋中圖分類號：F407.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：我國經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，鐵路也正在高速的

2、發(fā)展和建立，我國具有較多的跨越既有鐵路的鐵路立交橋。但是我國鐵路交通處于超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，較多的公跨鐵立交橋均進(jìn)入加固維修的階段。在施工的過程中不對既有鐵路運(yùn)行及施工作業(yè)產(chǎn)生不利影響一直是鐵路運(yùn)行管理部門及施工單位非常關(guān)注的問題之一。筆者通過對防電板在跨電氣鐵路橋梁維修加固中的應(yīng)用進(jìn)行研究分析。1.電氣化維護(hù)方案在為跨越既有鐵路的鐵路立交橋維修加固過程中，需要充分的保證施工安全和鐵路運(yùn)行，施工過程中必須進(jìn)行施工防護(hù)。從電氣化方面考慮到，

3、施工防護(hù)包括防電板防護(hù)、防電棚架防護(hù)、防電作業(yè)車防護(hù)三種。1.1防電板防護(hù)3原T梁在拆除之前，首先需要將其縱向聯(lián)結(jié)斷開，使用切割機(jī)切斷，該項(xiàng)施工會設(shè)計(jì)到橋下防護(hù)的問題，本工程主要選擇使用防電板防護(hù)方案。其構(gòu)成部件主要有防電板、鋼桁梁、提升系統(tǒng)、槽鋼走道、移動臺車共同組成。在施工的時(shí)候首先應(yīng)該在橋墩處將防電板安裝到鋼桁梁上，直到鐵路封鎖之后使用連在臺車上的提升系統(tǒng)將鋼桁梁提起，同時(shí)縱移至承力索正上方，之后再固定臺車。2.3施工工藝具體施工

4、流程：施工前準(zhǔn)備鋼桁梁加工拼裝防電板安裝移動臺車封鎖鐵路防電系統(tǒng)縱向移動就位結(jié)束封鎖鐵路。鋼桁梁加工：主要分為3段，運(yùn)送到現(xiàn)場之后焊接成一個整體?？v向選擇2對12鋼槽，每對焊接之后通過75角剛連接，防電板通過50角鋼和桁梁螺栓連接。防電板安裝：防電板距離接觸網(wǎng)空氣間隙≥300mm，接地電阻≤6Ω，且其長度需比施工范圍長出4m。安裝一條防電板則需封鎖45min鐵路，封鎖必須停車停電，具體步驟：(1)下達(dá)封鎖的命令，插封鎖牌；(2)由維管段

5、配合封鎖接地、停電。本工程封鎖時(shí)，停車比停電時(shí)間約長15min，只有停電接地之后，方能夠正式的施工操作；(3)提升系統(tǒng)將鋼絲繩放下，桁梁架靠上部的一根槽鋼綁好，同時(shí)放下麻繩，綁牢衡量后接觸其他臨時(shí)固定繩；(4)將兩側(cè)的升壓系統(tǒng)一同提升的一個高度50cm，之后向線路內(nèi)側(cè)移動，移動的距離為150cm，之后將麻繩在臺車上綁好，松電動葫蘆繩，將其綁在先前做好的三角繩上，提升系統(tǒng)讓桁架逐漸的緩慢的受力轉(zhuǎn)身。防電板轉(zhuǎn)身后達(dá)到水平，接觸麻繩之后，將桁