電氣化鐵路長距離供電技術(shù)方案研究.pdf

1、電氣化鐵路長距離供電技術(shù)能夠最大限度延長供電臂的供電距離，減少分區(qū)所處電分相的數(shù)目，避免電分相帶來的安全隱患，同時降低外部電源接口的數(shù)目，節(jié)省高額的外部電源投資費用，更好的推動我國電氣化鐵路高速與重載的發(fā)展進程，對于西部及高原等電網(wǎng)薄弱地區(qū)的電氣化鐵路及市域鐵路的發(fā)展意義尤為突出。因此，對長距離供電技術(shù)牽引網(wǎng)進行詳盡的理論研究尤為重要，能夠為其在工程應(yīng)用與推廣中提供一定有益的理論支持。
　　首先，介紹了長距離供電技術(shù)的技術(shù)方案，從

2、集中參數(shù)角度出發(fā)，著重推導(dǎo)了電纜+AT供電方式的牽引網(wǎng)電流分布、牽引網(wǎng)等值阻抗、電壓降落及電壓損失的數(shù)學(xué)表達式，得到了電纜+AT供電方式考慮AT漏抗的牽引網(wǎng)等值電路，提出了考慮電纜芯線分布電容來計算電壓降落、電壓損失及短回路電流的方法，并對單芯電纜+直供方式也進行了一定的理論研究，建立了長距離供電技術(shù)牽引網(wǎng)數(shù)學(xué)模型。
　　其次，針對理論分析，基于Simulink搭建相應(yīng)的仿真模型，分別就電流分布、電壓降落及電壓損失等進行理論計算及

3、仿真分析，將理論計算與仿真結(jié)果進行對比，證明了理論分析結(jié)果的正確性和有效性。
　　然后，分別從電纜電容效應(yīng)、牽引電纜分流系數(shù)、牽引網(wǎng)等值阻抗、電壓降落及電壓損失等角度對單線長距離供電技術(shù)牽引網(wǎng)的電氣特性進行了詳細(xì)研究，并將幾種供電方式的電氣特性進行了對比，提出了計算單供電臂最長供電距離的圖解法和解析法，結(jié)果對比體現(xiàn)了長距離供電技術(shù)的優(yōu)越性。
　　最后，對牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計進行了簡要概述，從既有線及新建線角度給出了長距離供電技