prt在物流園區(qū)中的應(yīng)用【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+優(yōu)秀畢業(yè)論文】

1、1畢業(yè)論文開題報(bào)告畢業(yè)論文開題報(bào)告物流管理物流管理上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究一、選題的背景與意義目前，上海擁有躋身世界同行十強(qiáng)的中海集團(tuán)、中遠(yuǎn)集運(yùn)等大型航運(yùn)公司總部，全球前20家班輪公司都有分公司或辦事機(jī)構(gòu)入駐上海，經(jīng)營(yíng)國(guó)際海上運(yùn)輸及其輔助業(yè)的外商駐滬代表機(jī)構(gòu)達(dá)到250多家，世界上最大的8個(gè)船級(jí)社都在上海開設(shè)了代表處，交通運(yùn)輸部與上海市共同組建的上海航運(yùn)交易所，在規(guī)范航運(yùn)市場(chǎng)行為、調(diào)節(jié)航

2、運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格、溝通航運(yùn)市場(chǎng)信息方面發(fā)揮的作用日益顯現(xiàn)。中國(guó)海事仲裁委員會(huì)設(shè)立了上海海事調(diào)解中心，參與國(guó)際海事規(guī)則的執(zhí)行。上海國(guó)際航運(yùn)中心的航運(yùn)要素正在逐步集聚，構(gòu)成了航運(yùn)服務(wù)體系的初步框架。同時(shí)，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視服務(wù)業(yè)的發(fā)展，明確要求上海等大城市要把服務(wù)業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的地位。近年來(lái)國(guó)務(wù)院出臺(tái)了一系列加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)和政策措施，為上海服務(wù)業(yè)加快發(fā)展創(chuàng)造了條件。上海市政府圍繞加快實(shí)現(xiàn)“四個(gè)率先”、加快建設(shè)“四個(gè)中心”，立足國(guó)家戰(zhàn)

3、略，舉全市之力，全力推進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展，切實(shí)解決服務(wù)業(yè)“短腿”。上海國(guó)際航運(yùn)中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在航運(yùn)上的發(fā)展條件相對(duì)較成熟，國(guó)際化程度較強(qiáng)，把航運(yùn)業(yè)作為上海發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)突出的重點(diǎn)，全力推進(jìn)并取得突破，可以帶動(dòng)其他服務(wù)業(yè)加快發(fā)展?；谏虾８劭诤唾Q(mào)易的開發(fā)度、金融環(huán)境、政治環(huán)境、法制環(huán)境，為上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)的拓展創(chuàng)造了條件，因此上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)孕育而生。上海國(guó)際航運(yùn)中心硬

4、件建設(shè)取得了較好成績(jī)：洋山深水港區(qū)已經(jīng)建成啟用，世界各大船公司不斷加大班輪密度；2007年，上海港集裝箱吞吐量突破2600萬(wàn)TEU，較上年同期增長(zhǎng)204％，首次超過(guò)香港港躍居全球第2位；貨物吞吐量完成561億t，連續(xù)3年保持全球第1；遠(yuǎn)洋航線不斷擴(kuò)大，扭轉(zhuǎn)了長(zhǎng)三角貨物在境外中轉(zhuǎn)的局面；船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)明顯改善；航運(yùn)企業(yè)不斷集聚，航運(yùn)服務(wù)能力明顯提高。從航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群孕育和成長(zhǎng)過(guò)程來(lái)看，上海市雖然已經(jīng)形成相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，但尚未建

5、成多層次、全方位的航運(yùn)服務(wù)體系，尤其是航運(yùn)交易、航運(yùn)信息、航運(yùn)咨詢、航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)商務(wù)和海事法律服務(wù)等行業(yè)還存在不足。這一系列的問(wèn)題都主要出現(xiàn)在航運(yùn)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中。這同時(shí)也是上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)亟需解決的問(wèn)題。3業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方案及對(duì)策。四、研究的總體安排與進(jìn)度：2009.11.411.24撰寫文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告2009.11.2511.30畢業(yè)論文開題論證2009.12.112.10修改開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述并定稿2009.

6、12.112010.1.24收集資料，完成論文初稿。2010.1.252010.2.24資料收集，修改論文2010.2.25交二稿2010.2264.15畢業(yè)實(shí)習(xí)，同時(shí)調(diào)研、進(jìn)一步收集資料并修改論文。2010.4.16確定終稿，連同畢業(yè)實(shí)習(xí)相關(guān)材料上交指導(dǎo)教師2010.4.174.24準(zhǔn)備論文答辯材料2010.4.25畢業(yè)論文答辯五、主要參考文獻(xiàn)：[1]陸海祜.構(gòu)建上海國(guó)際航運(yùn)中心與航運(yùn)服務(wù)中心雙引擎發(fā)展模式[J].中國(guó)港口，2007(

7、12):1～5.[2]陳繼紅真虹宗蓓華.上海市現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)策[J].水運(yùn)管理2008(12)：26～27.[5]劉乃全，周維穎，林清娟.產(chǎn)業(yè)集聚論[M].上海人民出版社，20091～83.[4]PTERMEClustersNewEconomicsofCompletion[J]HarvardBusinessReview1998(12):77～90[5]梁慎剛上海現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群的環(huán)境建設(shè)[J]水運(yùn)管理，2009(7):18～2

8、0.[6]郭贇芳，雷冰峰航運(yùn)服務(wù)集群競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)[J]世界海運(yùn)，2007(4):7～8.[7]宋炳良上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式及相應(yīng)對(duì)策[J].水運(yùn)管理，2007(5):5～7.[8]上海國(guó)際海事信息與文獻(xiàn)網(wǎng)加快國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)要素市場(chǎng)建設(shè)[R].上海國(guó)際海事信息與文獻(xiàn)網(wǎng)，.cn，20090608.[9]王學(xué)鋒，李理，朱墨.發(fā)揮上海國(guó)際航運(yùn)中心航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)功能作用[J].水運(yùn)管理，2009(3)：7～9.[10]鮑中敏.建立現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)