寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問(wèn)題與對(duì)策研究【開(kāi)題報(bào)告】

1、開(kāi)題報(bào)告開(kāi)題報(bào)告寧海火爐山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問(wèn)題與對(duì)策研究寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象、問(wèn)題與對(duì)策研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化，現(xiàn)代物流業(yè)加快了市場(chǎng)要素的流動(dòng)，有利于促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)力的發(fā)展。在我國(guó)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)，為此，提高物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，全面發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，是加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑。物流產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)

2、了契機(jī)。然而，在我國(guó)卻存在著作業(yè)成本高、有效需求不足、專業(yè)化水平低、技術(shù)落后等許多不足。因此，大力發(fā)展物流業(yè)并保持物流產(chǎn)業(yè)集群的可持續(xù)發(fā)展是非常重要的。而運(yùn)輸作為物流的重要組成部分，尤其是公路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，更是現(xiàn)代物流領(lǐng)域中極為重要的課題。本文是在以上背景展開(kāi)研究的，目的是了解公路貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)它所存在的問(wèn)題，為公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)擺脫困境指出方向。通過(guò)對(duì)公路貨運(yùn)業(yè)的相關(guān)理論的研究，運(yùn)用理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)寧?；馉t山公貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)際情況進(jìn)行

3、深入分析，運(yùn)用“文獻(xiàn)研究與實(shí)地訪談相結(jié)合”和“理論歸納與個(gè)案演繹相結(jié)合”這兩種研究方法。一方面對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究知識(shí)進(jìn)行查閱，整理總結(jié)公路貨運(yùn)業(yè)的形成原因，存在問(wèn)題和優(yōu)勢(shì)；另一方面結(jié)合寧?；馉t山公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)際情況，分析該集群的積極效應(yīng)與存在問(wèn)題，并思考其發(fā)展思路與預(yù)期目標(biāo)，最后得出其發(fā)展策略。2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀（1）國(guó)外研究現(xiàn)狀對(duì)于產(chǎn)業(yè)集群的理論研究國(guó)外已經(jīng)有很多，現(xiàn)在也有越來(lái)越多的學(xué)者關(guān)注生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。國(guó)外對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

4、產(chǎn)業(yè)集群的研究歸納起來(lái)有以下幾個(gè)方面：在對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的原因分析方面。S.Illeris(1989)把促使生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間集聚的因素歸納為以下幾點(diǎn)：第一，享受人力資源的“蓄水池“；第二，獲得后向聯(lián)系的機(jī)會(huì)；第三，獲得前向聯(lián)系的機(jī)會(huì)。Senn(1993)認(rèn)為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在空間上集聚，一方面是因?yàn)槲恢蒙峡拷梢允狗?wù)企業(yè)之間便利地享受相互間的服務(wù)；另一方面是緣于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的快速變化以及由此產(chǎn)生的不確定性。不確定性和降低風(fēng)險(xiǎn)的需求是促使生產(chǎn)

5、性服務(wù)企業(yè)之間形成集聚經(jīng)濟(jì)。RolfStein(2002)從文化資本的視角對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚的原因進(jìn)行解釋，他們認(rèn)為，生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)在空間上集聚，經(jīng)常會(huì)帶來(lái)一種社會(huì)文化上的接近，2點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展機(jī)制進(jìn)行了理論分析，指出現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群在形成與發(fā)展機(jī)制方面與一般產(chǎn)業(yè)集群的共性與特殊性；夏建忠(2007)對(duì)物流企業(yè)集群的形成原因進(jìn)行了分析；李蘭冰(2007)認(rèn)為創(chuàng)新機(jī)制是物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要?jiǎng)恿C(jī)制之一；熊浩(2007)對(duì)

6、物流產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展模式進(jìn)行了分析，并提出了物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展策略。第二，對(duì)港口物流產(chǎn)業(yè)集群的研究。劉志強(qiáng)(2005)以構(gòu)建港口產(chǎn)業(yè)集群理論體系為研究方向，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集群理論，對(duì)港口產(chǎn)業(yè)集群理論和港口產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了分析和研究；周昌林(2006)認(rèn)為港口具有物流產(chǎn)業(yè)集群形成的資源稟賦，在此基礎(chǔ)上分析了港口物流產(chǎn)業(yè)集群的形成機(jī)理及在此過(guò)程中政府的作用。第三，基于產(chǎn)業(yè)集群理論的物流園區(qū)的研究。李曉娜的(2003)在分析物流園區(qū)的相關(guān)理

7、論后，探討了物流園區(qū)的發(fā)展模式。3.參考文獻(xiàn)[1]楊公仆等.產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教程[M].上海:上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2008.[2]王曉東等.現(xiàn)代物流管理[M].北京:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2007.[3]徐玲玲等.物流運(yùn)輸與組織管理[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009.[4]劉凱等.現(xiàn)代物流技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京:清華大學(xué)出版社，2004.[5]王長(zhǎng)瓊.物流運(yùn)輸組織與管理[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2009.[6]張亦弛物流企業(yè)核心競(jìng)

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