長(zhǎng)三角區(qū)域港口錯(cuò)位發(fā)展研究【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+優(yōu)秀畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開題報(bào)告畢業(yè)論文開題報(bào)告物流管理物流管理長(zhǎng)三角區(qū)域港口錯(cuò)位發(fā)展研究長(zhǎng)三角區(qū)域港口錯(cuò)位發(fā)展研究1、選題的背景與意義在長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，長(zhǎng)三角港口群已成為長(zhǎng)三角地區(qū)參與全球經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源。長(zhǎng)三角地區(qū)的港口承擔(dān)了大量關(guān)系國(guó)計(jì)民生的煤炭、原油、礦石等大宗物資的運(yùn)輸任務(wù)，其港口群總吞吐量長(zhǎng)期占據(jù)著我國(guó)的幾乎半壁江山、集裝箱吞吐量占全國(guó)的13以上；通過長(zhǎng)三角地區(qū)各港口不懈的努力，長(zhǎng)三角區(qū)域港口已發(fā)展成為我國(guó)沿海5個(gè)港

2、口群中港口分布最為密集、吞吐量最大的港口群，長(zhǎng)三角港口群在我國(guó)有著舉足輕重的地位。但不容忽視的是，在長(zhǎng)三角區(qū)域港口的發(fā)展過程中也出現(xiàn)了一些新問題和動(dòng)向，總體可以歸納為以下幾個(gè)方面：第一，長(zhǎng)三角地區(qū)各港口由于長(zhǎng)期受行政條塊分割的影響和地方保護(hù)主義的驅(qū)使，長(zhǎng)期以來(lái)，港口之間的職能、分工、定位與空間布局結(jié)構(gòu)等關(guān)系問題并未被群內(nèi)各港口所重視，以及缺乏長(zhǎng)三角港口群統(tǒng)一發(fā)展和建設(shè)的規(guī)劃，所以，近幾年長(zhǎng)三角區(qū)域港口的發(fā)展，只能說是僅僅推動(dòng)了長(zhǎng)三角各港

3、口規(guī)模的擴(kuò)大而已，在長(zhǎng)三角區(qū)域港口的建設(shè)、布局、規(guī)劃上更多的是各自為政、自成體系，造成了各地港口基礎(chǔ)設(shè)施布局不盡合理的局面。第二，近幾年來(lái)長(zhǎng)三角區(qū)域各港口的建設(shè)熱潮，不但沒有培育出港口各自相對(duì)的比較優(yōu)勢(shì)，也沒有推動(dòng)形成各港口之間合理分工、錯(cuò)位發(fā)展的基本構(gòu)架。發(fā)展至今，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的港口之間同質(zhì)化程度比較嚴(yán)重、港口功能趨于重疊，各港口的業(yè)務(wù)功能和定位都趨于向集裝箱運(yùn)輸方向強(qiáng)化。第三，由于港口之間缺乏合理分工，加之腹地交叉、功能重疊，又缺乏

4、有效的協(xié)調(diào)，二十一世紀(jì)后的這股港口建設(shè)熱，使港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到發(fā)展的同時(shí)，港口腹地的爭(zhēng)奪程度也進(jìn)一步加??；港口之間幾乎沒有合作，更多的似乎甚至是過度競(jìng)爭(zhēng)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。這一問題在寧波舟山港與上海港之間表現(xiàn)的尤為突出。第四，由于長(zhǎng)三角區(qū)域各港口分屬上海、浙江和江蘇三個(gè)不同的行政區(qū)域，缺乏執(zhí)行統(tǒng)一政策導(dǎo)向的強(qiáng)制力量；由于受自身利益最大化的驅(qū)使，長(zhǎng)期來(lái)長(zhǎng)三角各港口之間的規(guī)劃、建設(shè)、競(jìng)爭(zhēng)、合作難以統(tǒng)籌、難以協(xié)調(diào)。主要表現(xiàn)之一就是，寧波港舟山港與上

5、海港之間對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)匚坏臓?zhēng)奪，究竟如何來(lái)協(xié)調(diào)仍然是個(gè)突出問題。個(gè)體系”總體發(fā)展目標(biāo)，來(lái)對(duì)各自的發(fā)展方向、目標(biāo)、功能等進(jìn)行合理定位。只有這樣，才能保證上海兩個(gè)中心建設(shè)的順利進(jìn)行與長(zhǎng)三角港口群有機(jī)協(xié)調(diào)發(fā)展。第二，港口錯(cuò)位發(fā)展的理論研究。在這一步驟中，主要對(duì)港口錯(cuò)位發(fā)展的含義、實(shí)質(zhì)、目的或意義、模式、具體內(nèi)容等方面做出理論探索。這一研究步驟中的部分主要觀點(diǎn)如下：港口的錯(cuò)位發(fā)展體現(xiàn)了一種在發(fā)展上求異思維和差異化戰(zhàn)略，其目的就是為了培育各港口自

6、身的優(yōu)勢(shì)。在某港口群內(nèi)，對(duì)某一具體的港口來(lái)講，其錯(cuò)位發(fā)展的含義是相對(duì)于港口群內(nèi)其它港口而言的。港口錯(cuò)位發(fā)展的基本內(nèi)涵主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：第一是通過合理定位來(lái)明確自己在整個(gè)港口群體系中的地位及與地位相應(yīng)的港口功能與分工。第二是通過優(yōu)勢(shì)彰顯和特色培養(yǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)差異化，并用差異化來(lái)避免與其他港口在港口定位上的趨于相同。港口錯(cuò)位發(fā)展并不意味著實(shí)施港口在港口群中喪失地位，而是意味著對(duì)其在港口群中的地位進(jìn)行重新定位。某一港口重新選擇和確立在港口群中

7、的地位的目的，就是使自身在港口群中的地位更加具有合理性。因此，某一港口在港口群中如何合理定位問題即是港口錯(cuò)位發(fā)展的基本內(nèi)涵之一，也是實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展的前提條件。所謂港口的差異化，是指某一港口要在港口群中培育和彰顯出與其它港口不同的特色與優(yōu)勢(shì)，并用差異化來(lái)避免與其他港口在整體功能定位上的趨于相同。第三，在以上一、二研究的基礎(chǔ)上，對(duì)寧波港與上海港之間錯(cuò)位發(fā)展做出具體、詳細(xì)的研究。在這一步驟中，將在對(duì)兩個(gè)港口在區(qū)位條件、業(yè)務(wù)構(gòu)成、貨種結(jié)構(gòu)、腹地組

8、成、通過能力、泊位狀況、自然條件、國(guó)家分別對(duì)兩港的規(guī)劃及相關(guān)政策等方面做出詳細(xì)比較分析的基礎(chǔ)上，對(duì)寧波港與上海港之間實(shí)施錯(cuò)位發(fā)展的具體模式、內(nèi)容做出研究。擬解決的主要問題：1、港口錯(cuò)位發(fā)展的含義、實(shí)質(zhì)、目的或意義、模式等方面做出理論探索。2、寧波港與上海港之間錯(cuò)位發(fā)展的必要性、基礎(chǔ)條件具體模式與內(nèi)容以及相應(yīng)的對(duì)策措施。三、研究方法與技術(shù)路線：資料搜集資料搜集：量查閱圖書館有關(guān)的圖書、文獻(xiàn)、期刊和網(wǎng)頁(yè)等資料，對(duì)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的觀點(diǎn)進(jìn)行歸納