我國摩托車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力問題研究.pdf

1、中國摩托車工業(yè)發(fā)展迅速.1993年,摩托車產(chǎn)量335.1萬輛,首次躍居世界第一位,1997年摩托車產(chǎn)量更是突破1000萬輛,占到世界摩托車總產(chǎn)量的43.6％.摩托車工業(yè)的發(fā)展,對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了一定的推動作用,它帶動了中國摩托車零部件企業(yè)的發(fā)展,同時也帶動了原材料工業(yè)和相關(guān)工業(yè)的發(fā)展.現(xiàn)在, 中國已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的摩托車生產(chǎn)大國,但決不是摩托車生產(chǎn)強(qiáng)國.那么中國究竟具不具備把摩托車工業(yè)做強(qiáng)的綜合能力,如果具備相關(guān)的能力,我們又該如何

2、才能將之做強(qiáng),這些正是作者寫此論文的目的.論文采用了比較分析與"鉆石模型"分析兩種方法,前者側(cè)重微觀靜態(tài)角度,后者側(cè)重宏觀動態(tài)角度,首先運(yùn)用比較分析方法分別對中國與日本摩托車工業(yè)發(fā)展水平及競爭力進(jìn)行不同層面、不同角度的靜態(tài)比較;然后運(yùn)用"鉆石模型"分析方法,在深層次上分析生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè)、企業(yè)結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭四項關(guān)鍵因素以及政府因素對中國摩托車工業(yè)發(fā)展的動態(tài)影響.在以上分析的基礎(chǔ)上,對中國摩托車工業(yè)的競爭優(yōu)勢、劣勢及存