我校項(xiàng)目“橋梁結(jié)構(gòu)損傷機(jī)理與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)探索”成功通過鑒定

1、重慶交通大學(xué)研發(fā)的重慶交通大學(xué)研發(fā)的“砼橋梁裂縫仿生監(jiān)測系統(tǒng)砼橋梁裂縫仿生監(jiān)測系統(tǒng)”經(jīng)專家鑒定達(dá)到國際經(jīng)專家鑒定達(dá)到國際領(lǐng)先水平領(lǐng)先水平2006年12月27日，由重慶市科委在海德大酒店組織召開了由重慶交通大學(xué)橋梁結(jié)構(gòu)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)帶頭人周志祥教授和張奔牛博士主持的重慶市重點(diǎn)自然科學(xué)基金項(xiàng)目“橋梁結(jié)構(gòu)損傷機(jī)理與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)探索”的鑒定會。課題組針對現(xiàn)有橋梁監(jiān)測系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)橋梁裂紋監(jiān)測的問題，依據(jù)富含神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的動物肌膚對損傷的感知機(jī)理，提出和開

2、發(fā)的砼橋梁裂縫仿生監(jiān)測砼橋梁裂縫仿生監(jiān)測BCM（BionicCrackMoniting）系統(tǒng)系統(tǒng)由粘貼于砼結(jié)構(gòu)表面的仿生裂紋監(jiān)測膜，現(xiàn)場信息采集和處理微芯片電路，再現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂紋的中央處理器三大部分構(gòu)成。試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐表明該系統(tǒng)能及時(shí)感知砼橋梁表面裂紋的位置、長度及發(fā)展?fàn)顩r，裂紋監(jiān)測準(zhǔn)確率大于95%，已成功應(yīng)用于渝黔高速公路太平莊大橋跨中區(qū)段的長期遠(yuǎn)程監(jiān)測。BCM系統(tǒng)在太平莊大橋裂逢長期遠(yuǎn)程監(jiān)測中的應(yīng)用迄今已申報(bào)相關(guān)發(fā)明專利5項(xiàng)，在《J

3、ournalofIntelligentMaterialSystemsStructures》等6種國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表相關(guān)論文7篇，被SCI檢索4篇次、EI檢索4篇次，以該項(xiàng)目為基礎(chǔ)組建的大學(xué)生《交大康橋智能監(jiān)測有限責(zé)任公司》創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)獲得第五屆“挑戰(zhàn)杯”中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽金獎(jiǎng)金獎(jiǎng)；鑒定委員會由中國工程院趙國藩院士和同濟(jì)大學(xué)、交通部公路科學(xué)研究院、重慶大學(xué)、西南交通大學(xué)、后勤工程學(xué)院、重慶市交委、云南省交通廳等9位專家組成，專家組聽取了

4、課題技術(shù)報(bào)告、渝黔高速公路業(yè)主的應(yīng)用報(bào)告以及專家測試報(bào)告等，經(jīng)認(rèn)真討論，一致認(rèn)為“課題組開發(fā)并研制成功的BCM膜和表面裂紋監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)思新穎、性能可靠、實(shí)用，研究成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平”。重慶市科委張文副主任最后指出，課題組開展了扎實(shí)、艱辛的工作并取得豐碩成果，得到鑒定委員會專家的最高評價(jià)，希望課題組進(jìn)一步完善相關(guān)工作，盡快實(shí)現(xiàn)從科研成果向產(chǎn)業(yè)技術(shù)的轉(zhuǎn)化，在更大范圍得到推廣和應(yīng)用，為保障大型橋梁安全可靠使用做出積極的貢獻(xiàn)。重慶交通大學(xué)橋梁結(jié)