飛行區(qū)安全管理20150309

1、飛行區(qū)安全管理,二〇一五年三月,內 容,,飛行區(qū)簡介,飛行區(qū)定義,供飛機起飛、著陸、滑行和停放的地區(qū)，包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、停止道、凈空道、滑行道、機坪以及機場凈空。通俗地說就是機場圍界所圈定的所有區(qū)域。,飛行區(qū)總平面圖,飛行區(qū)總面積774萬平方米 =1084個標準足球場,（一）跑道,跑道是機場飛行區(qū)內供飛機起飛和著陸使用的一塊特定的長方形場地。

2、 15/33 16/34 （跑道著陸方向的磁方向角度數）,16/34跑道,,（二）滑行道簡介,滑行道是機場內供飛機滑行的規(guī)定通道。 主要功能：給航空器提供從跑道到候機樓區(qū)的通道。 主要特點：類型多，入口、出口、平行、快速出口等。,（三）停機坪簡介,停機坪是劃定的一塊供航空器上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修之用的場地。,深圳機場跑道、滑行道分布圖,,,深圳機場現有兩條平行跑道、四條

3、主滑行道。,15/33跑道： 3400m x 45m E類,16/34跑道：3800m x 60m F類,,,A滑行道：3400m x 23m E類,E滑行道: 3800m x 25m F類,,,C滑行道：3400m x 23m E類,D滑行道：3400m x 25m F類,深圳機場停機坪分布圖,,,,西區(qū),東區(qū),,西區(qū),西區(qū),停機位,深圳機場現有停機位200個（含深航、南航、東海站坪區(qū)域）。其中：可用廊橋位：58個（4個組合機位）

4、可用遠機位：142個,重要安全提示,航空器主要活動區(qū)域—跑道、滑行道，未經空中交通管理部門許可任何單位與個人不得進入。,跑道侵入,,飛行區(qū)事故征候及案例,運輸航空嚴重事故癥候,沖、偏出跑道或跑道外接地。A類跑道侵入。,運輸航空一般事故征候,B類跑道侵入。輪胎爆破或脫層，造成航空器其他部件受損或影響飛行操作性能。飛行中，遭雷擊、冰擊、鳥擊或其他外來物撞擊，導致航空器受損。航空器與航空器、車輛或其他物體刮碰，造成航空器受損(僅輪胎

5、損壞除外)或人員輕傷。,航空器地面事故征候,航空器與航空器、車輛、設備、設施刮碰造成航空器受損。航空器未依靠自身動力移動，造成自身或其他航空器受損。外來物（FOD）造成航空器受損（輪胎扎傷除外）。加油設備、設施起火、爆炸造成航空器受損。在加油、抽油過程中造成航空器受損或因航油溢出起火、爆炸造成航空器受損。車輛、設備、設施起火、爆炸造成航空器受損。載運的物品起火、爆炸、外泄造成航空器受損。工作人員在值勤和服務過程中造成航空器

6、受損。在裝卸貨物、行李、郵件和食品過程中造成航空器受損。類似上述條款的導致航空器受損的其他事件。,近年來，機場事故癥候類型組成中：鳥擊所占比例最大，其次為外來物（FOD）擊傷。涉及飛行區(qū)安全的事故癥候還有地面撞障礙物、沖出/偏出跑道、跑道侵入等。,鳥擊案例：美國航空A320遭鳥擊雙發(fā)失效迫降哈德遜河,2009年1月15日，美國東部標準時間約15:27，一架美國航空公司空客A320–214客機（注冊編號N106US）執(zhí)行US-1549

7、航班，在突然遭到一群鳥類的撞擊后兩臺發(fā)動機推力幾乎完全喪失，隨后在距離紐約拉瓜迪亞機場（LGA）8.5英里的哈德遜河上迫降。150名乘客和5名機組成員都通過客艙前端和機翼上的緊急出口安全撤離，一名乘務員和四名乘客重傷，飛機嚴重損壞。,2008年3月4日，美國中部時間15時15分左右，一架Cessna 500小型噴氣飛機（注冊號 N113SH）從俄克拉荷馬城威利波斯特機場（以下采用其三字代碼 PWA）起飛兩分鐘后，與一群大鳥撞擊，飛機墜地

8、起火損毀，機上5人全部遇難,2000 年法航協和空難，機上109 人，地面4 人，共113 人遇難。調查表明協和空難的肇事者是上一個航班飛機上掉在跑道上的金屬片，它扎破了隨后起飛的協和飛機輪胎，輪胎爆破產生的碎片擊中了一個或多個油箱，飛機左機翼起火并很快墜毀，這個過程不到1 分30 秒。,協和飛機空中起火,空難現場,FOD引發(fā)的案例A：協和空難,2007 年，國內某航空公司B747 飛機在美國洛杉磯機場滑行中輪胎壓到地面上的外來物。在隨

9、后的起飛滑跑中右機身起落架后面兩個輪胎爆破，造成飛機右機身下半部分損傷嚴重、右機身起落架損傷、起落架艙內損傷、液力系統(tǒng)管路損壞嚴重。,圖1,圖2,FOD引發(fā)的案例B：747飛機爆胎,2008年3月3日09:50，SC1152/B737-800飛機左發(fā)吸入藍色塑料袋，該航班立即滑回327機位，機務將塑料袋取出，進行相應的檢測，確認飛機各種儀表顯示正常。出港延誤175分鐘。,FOD引發(fā)的案例C：航班延誤,本場FOD引發(fā)的案例,2013-5-

10、24，深航飛機推出時在6號機位線與服務車道重合區(qū)域壓碎一類似軸承外圈鋼套的金屬異物，其中一塊扎入右側輪胎，導致漏氣。為更換輪胎航班延誤近3個小時。,,原因分析： 1.機務人員未認真履行航空器入位前及推出后，機位適用性檢查，未能及時清理此FOD; 2.站坪保潔人員未認真對航空器活動區(qū)域進行全面的清潔檢查。,本場FOD引發(fā)的案例,2013-03-01，亞太航空公司直升機從H02機位滑出在M滑行道等待起飛指令時，飛行儀表顯

11、示螺旋漿振動數值過高，滑回檢查，發(fā)現螺旋漿纏上膠袋，航班受影響3小時。 分析：此次影響航班正常運行FOD（膠袋）為貨物防水雨膜。,2013-6-26 順豐航空對B2899飛機按維護計劃更換空調熱交換器時，發(fā)現在右空調組件次級熱交換器處發(fā)現一件反光背心，背心有“深圳機場”字樣。,,,原因分析：空調進氣口高度距地面2.1m，應為航班作業(yè)保障人員在空調進氣口，違規(guī)脫下反光衣納涼造成。,本場FOD引發(fā)的案例,,飛行區(qū)安全管理實務,飛行

12、區(qū)安全管理現行法規(guī)、標準,民用機場運行安全管理規(guī)定（191號令） 民用機場飛行區(qū)適用性檢查實施辦法（管理程序） 機場鳥害防治方法（咨詢通告） 民用機場飛行區(qū)場地維護手冊（工作手冊）民用機場道面評價管理技術規(guī)范（行業(yè)標準）民用機場飛行區(qū)場地維護技術指南（咨詢通告） 民用機場助航燈光系統(tǒng)運行維護規(guī)程（行業(yè)標準）《民用機場飛行區(qū)技術標準》（MH5001—2013）《國際民航組織公約附件14—機場》,機場飛行區(qū)安全管理的主要

13、內容,飛行區(qū)場地維護 目視助航設施管理 鳥擊防范 機坪運行管理 作業(yè)人員行為管理,,Company Logo,安全管理手段,,,,,,,安全,人員安全管理,巡視,監(jiān)測,評估,培訓,宣傳,行為,設備設施管理,航空器、保障車輛、作業(yè)人員同步在停機坪作業(yè)，在現場保障應注意：,重要安全提示,航空器優(yōu)先,一、飛行區(qū)場地管理,道面日常檢查頻次：每日對跑道、滑行道進行4次例行檢查；對機坪進行一次系統(tǒng)檢查。每季度組織一次全

14、范圍徒步查道。特別查道。緊急檢查。專項調查。道面狀況綜合評價（每5年）道面損壞狀況調查、結構性能測試、功能性能測試。內容：道面清潔情況；道面是否完整，損壞情況；燈具損壞情況；道面標志清晰度；嵌縫料是否滿足要求；是否有油污；接地帶膠層厚度是否超出標準要求；雨后道面與相鄰土面區(qū)高差；降雨后道面積水情況；土質區(qū)、綠化帶等異常情況。,一、飛行區(qū)場地管理,跑道摩擦系數測試跑道摩擦系數控制值為0.54（摩阻系數測試車）跑道摩擦系數低于0.5

15、4，或多處低于0.41（累計長度大于100m），需立即組織對跑道道面除膠。每周測試一次。跑道除膠作業(yè)前后。航空器偏出、沖出跑道后。,一、飛行區(qū)場地管理,保潔：對跑道及滑行道每月進行一次全面清掃，對機坪每周做一次全面清掃；升降帶和跑道端安全區(qū)密實度測量及碾壓。密實度不低于87%。每年兩次碾壓。圍界巡視檢查：每天兩次。每季度一次徒步檢查。標志線更新,二、目視助航燈光設施管理,進近燈具、跑道和滑行道燈具、PAPI燈、燈光回路、機坪

16、泛光照明及機位指示牌。定期檢查和日常檢查。跑道滑行道燈具每日夜航結束后至次日首航前以目視方式對燈光系統(tǒng)進行巡視檢查，查找出亮度值不達標或已損壞燈具，進行維修、更換。其他目視助航燈光設備設施都制定了嚴格的日常檢查及定期檢查制度。,三、機坪運行管理,航班保障、機坪運行秩序、設備設施AOC每日依據航班計劃和動態(tài)信息，全面掌握、監(jiān)控機坪運行狀況。監(jiān)察人員依據《深圳寶安國際機場機坪運行安全管理規(guī)定》和《深圳寶安國際機場航空器道路交通安

17、全管理辦法》對機坪交通、保障作業(yè)、設備設施、環(huán)境衛(wèi)生等進行24小時巡視檢查及處理。,三、機坪運行管理,機位適用性管理機務人員至少在航空器入位前5分鐘對機位適用性進行檢查。機坪保潔、FOD防治目標：保持機坪道面整潔、完好，尤其是從源頭上嚴格控制并清除機坪外來物，防止影響生產運行，努力避免發(fā)生損傷航空器的不安全事件。對機坪定期檢查、清掃。為機坪提供足夠的垃圾桶。機坪保潔員24小時在機坪巡視、清掃。,四、鳥擊防范,生態(tài)治理、生物消

18、殺 開展雜草割除、碾壓，排水溝覆蓋網，防止鳥類覓食； 每周開展蟲、草、鼠、螺等引鳥物種調研、消殺。設備設施 配備有鳥網、煤氣炮、聲波驅鳥器等驅鳥設備設施。巡邏驅趕 驅鳥員12人，分4組。 設3個驅鳥崗，其中2個巡邏崗值守主起和主降方向，巡邏航空器接地帶；1個巡邏崗進行巡邏驅鳥。,四、鳥擊防范,鳥擊等突發(fā)事件處理 白天發(fā)生鳥擊，由最近崗位驅鳥員處理，接報后15分鐘內

19、趕赴現場。 夜晚3人留守，負責處理夜間鳥擊事件。,五、作業(yè)人員安全行為管理,所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，在崗位工作前均應當接受機場運行安全、場內道路交通管理、崗位作業(yè)規(guī)程等方面知識的培訓，經考試合格取得相應資質后，方可在機坪從事保障工作。目標：航空器及設施設備安全自身人身安全不產生外來物（FOD）,中國民用航空局令第218號《民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》（CCAR-329),工作人員必須經過區(qū)域準

20、入培訓后，經考核通過方可向深圳機場公安分局辦理機場控制區(qū)通行證。,第53條 機場控制區(qū)應當實施通行管制，進入機場控制區(qū)的工作人員、車輛應當持有機場控制區(qū)通行證。,五、作業(yè)人員安全行為管理,所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，在崗位工作前均應當接受機場運行安全、場內道路交通管理、崗位作業(yè)規(guī)程等方面知識的培訓，經考試合格取得相應資質后，方可在機坪從事保障工作。,重要安全提示：,不得攜帶香煙、打火機易燃易爆危險有害物品及易形成FOD的外來物進入飛

21、行區(qū)。,,作業(yè)人員進入要求,進入飛行區(qū)作業(yè)人員須穿著反光服，必須正確佩帶通行證，主動配合飛行區(qū)監(jiān)察員的檢查。,飛行區(qū)禁止吸煙；禁止任何人員在酒精或藥物影響下工作。,重要安全提示：,飛行區(qū)行走安全須知,在機坪內步行的工作人員，應按照機坪人行步道行走，對于未設人行步道的車行道，步行人員應靠車行道邊右側行走。,作業(yè)保障安全須知,1、航空器入位前，嚴禁進入機位安全區(qū)內；2、保障期間按規(guī)定著裝，不得隨意脫掉安全警示服裝；3、不得在機位上打雨

22、傘及穿著一次性雨衣；4、夏天作業(yè)保障佩帶有系留帶工作帽，機位作業(yè)必須保證做好系留；5、在機位進行保障作業(yè)應注意躲避飛機吸力；6、不得在航空器空調口納涼；7、依照規(guī)程實施保障作業(yè)。,每年要對進入飛行區(qū)作業(yè)員工進行復訓。源頭管控,FOD防范 是每位進入飛行區(qū)作業(yè)人員應盡的義務，現場作業(yè)規(guī)范自己的行為，養(yǎng)成隨手清潔的好習慣。,局方要求： FOD防范納入控制區(qū)通行證管理，進入飛行區(qū)人員必須經過FOD防范

23、培訓、考核，方可辦理證件。,外來物（FOD)管理-員工作業(yè)要求,外來物(FOD)管理-員工作業(yè)要求,工作人員在保障作業(yè)中應嚴格防控外來物遺灑，作業(yè)結束后及時對現場進行清理。保障作業(yè)工作人員應遵照下列規(guī)定，做好飛行區(qū)外來物防控工作：,主動意識,機坪保障作業(yè)人員發(fā)現垃圾或廢棄物應當主動拾起，并放入FOD收集桶，養(yǎng)成隨手清潔的好習慣。,貨運雜物清理,清潔航空器貨艙時，不允許直接將貨艙雜物清掃在機坪上。對于裝卸過程中散落在機坪上的各種包裝材料、

24、貨艙雜物由搬運工負責清理干凈。嚴禁將客機坪上清掃貨運車輛。,貨運雜物清理,行李、貨運運輸單位，做好本單位拖盤、拖卡的管理。及時清潔裝卸過程中散落在拖盤、拖卡上的各種包裝材料（打包帶、貨物標牌、貨物防雨膜等），要求作業(yè)人員及時對此類雜物進行清理，杜絕在運輸及搬運過程中形成FOD 。,機上雜物清理,機上雜物裝袋后必須封口并及時裝車，航空公司或其地面代理公司負責將航空器上的垃圾清理出飛行區(qū)，禁止丟入機坪FOD收集桶或在機坪、旅客廊橋上長期堆放

25、。臨時放置的垃圾應有人看守。,航班保障作業(yè)垃圾清理,機坪作業(yè)人員在完成保障作業(yè)后，應及時對現場保障區(qū)域進行檢查，發(fā)現雜物及時清理，嚴防雜物影響航空器安全。,機坪垃圾清理,機坪保潔人員在航空器入位前及推出前對航空器周邊及滑行線周邊進行檢查清掃，清理保障人員遺漏FOD，嚴防遺留在站坪上的雜物影響航空器安全。,機務人員接機及推出前需對機位進行適用性檢查，防止外來物扎傷飛機輪胎及吸入發(fā)動器。,機位垃圾清理,航班作業(yè)保障車輛、設備擺放規(guī)則,正確操

26、作、有序擺放機坪設備與車輛，共同營造良好的機坪運行環(huán)境,車輛正確擺放展示,注意：車輛停放并制動后，必須立馬在車輪下放上輪擋。,正確擺放展示,牽引桿及擺放位,依據地面標識正確擺放。,正確擺放展示,輪擋、錐筒及擺放位,錐筒可擺放在機位輪檔位及機位牌防護框內。,正確擺放展示,托盤 托卡及擺放位置,擺放時，要及時清理拖卡上易形成FOD雜物。,正確擺放展示,工作梯及擺放位,氮氣瓶及擺放位,停放期間要做好系留及固定，防止被風吹動。,正確擺放展示,集