07百題

1、07年版百題年版百題1、全局職工共同遵守的勞動安全守則的“四做到”、“七不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？答：四做到：⑴做到班前充分休息；⑵做到工作精力集中；⑶做到正確著用勞動保護(hù)用品；⑷做到橫越線路“一站、二看、三通過”。七不準(zhǔn)：⑴不準(zhǔn)飲酒上崗；⑵不準(zhǔn)擅離崗位；⑶不準(zhǔn)飛乘飛降；⑷不準(zhǔn)隨車捎腳；⑸不準(zhǔn)鉆越車輛；⑹不準(zhǔn)搶越線路；⑺不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。2、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些規(guī)定？答：⑴養(yǎng)路機具、輕型車輛、軌

2、道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。⑵單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。3、在線路上墊入或撤出凍害墊板作業(yè)時順坡長度是如何規(guī)定的？答：在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，順坡長度應(yīng)為：允許速度不大于120kmh的線路不應(yīng)小于凍起高度的600倍，允許速度為120kmh（不含）～160kmh的線路不應(yīng)小于凍起高度的1200

3、倍，在其他站線上，順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的400倍。凍起高度超過20mm時，兩端順坡之間應(yīng)有不短于10m的過渡段，其坡度應(yīng)與線路坡度一致。4、野外作業(yè)人身安全注意事項是什么？答：野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。5、在鋼軌上鉆螺栓孔時注意哪些事項？答：鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得

4、小于大孔徑的2倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須經(jīng)工務(wù)段同意。6、線路發(fā)生危及行車安全故障時的防護(hù)辦法？答：⑴應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障地點設(shè)置停車信號，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚沙等惡劣天氣瞭望困難時，還應(yīng)點燃火炬。⑵當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。⑶如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或

5、徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚沙等惡劣天氣瞭望困難時，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。7、Vmax≤120kmh的正線及到發(fā)線軌距、水平、高低、軌向（直線）、三角坑臨時補修容許偏差管理值是多少？答：軌距：9mm，4mm；水平：10mm；高低：10mm；軌向（直

6、線）：10mm；三角坑：（緩和曲線：7mm；直線和圓曲線：9mm）。8、防洪期間要執(zhí)行哪幾項檢查制度？對可能危及行車安全的地點應(yīng)怎樣做？答：加強雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行降雨量和洪水位警戒制度。對于可能危及行車安全的地點，應(yīng)通知司機和運轉(zhuǎn)車長注意運行，在危險處所派人看守，有條件時，可安裝自動報警裝置，防止發(fā)生災(zāi)害事故。在汛期前須將“防洪危險處所”抄送跨局列車運行的相關(guān)鐵路局。9、矯直硬彎鋼軌有什么要求？答：凡有硬彎的鋼軌，均應(yīng)于鋪軌前矯

7、直，常備軌亦應(yīng)保持順直，線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于25℃。矯直鋼軌前，應(yīng)測量確認(rèn)硬彎的位置、形狀和尺寸，確定矯直點和矯直量，避免矯后硬彎復(fù)原或產(chǎn)生新彎。矯直鋼軌時，應(yīng)防止鋼軌扭曲。矯直鋼軌后用1m直尺測量，矢度不得大于0.5mm；允許速度大于120kmh地段，矢度不得大于0.3mm。10、在站內(nèi)其它線作業(yè)來車時應(yīng)如何下道避車？答：1、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于500m；鄰線來車時，與

8、正線相鄰的站線本線不封鎖時：⑴鄰線速度Vmax≤60kmh時，本線可不下道；⑵60kmh＜鄰線速度Vmax≤120kmh時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；⑶鄰線速度Vmax＞120kmh時，本線下道距離不小于1400m。本線封鎖時：⑴鄰線速度Vmax≤160kmh，且滿足避車安全距離時，本線可不下道，但必須停止作業(yè)。⑵鄰線速度Vmax＞160kmh時，本線必須下道，距離不小于2000m。其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明

9、時必須下道避車。23、鐵路線路按用途可分為幾類？答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。24、繞行停留車輛時的安全要求是什么？答：繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5米，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。25、無縫線路接頭螺栓扭矩應(yīng)保持多少？答：螺栓扭矩應(yīng)保持在700～1100N.m。26、扣板扣件和彈條扣件的扭力矩分別為多少？答：分別是80～140N.m，80～150N.m。27、使用小型養(yǎng)路機械的注意事項是什么？答：⑴操作人員

10、要認(rèn)真學(xué)習(xí)機器使用說明書，掌握要領(lǐng)。⑵按照要求對機械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，及時進(jìn)行潤滑注油，清理機械污垢，保持機械整潔衛(wèi)生。⑶存放保管機械時，注意防火、防潮和防塵。28、查照間隔和護(hù)背距離的規(guī)定答：查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。29、鐵路信號是如何分類的？答：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色：紅色——停

11、車；黃色——注意或減低速度；綠色——按規(guī)定速度運行。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。30、什么是軌距？直線標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？答：軌距指鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。31、對易燃、易爆及有毒物品應(yīng)如何管理？答：易燃、易爆及有毒物品必須有專人管理，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。32、曲線最大

12、超高《鐵路線路修理規(guī)則》是如何規(guī)定的？答：曲線實設(shè)最大超高，在單線上不得大于125mm，在雙線上不得大于150mm。33、路肩寬度標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：路肩寬度：線路允許速度大于160kmh的地段不得小于1.0m；線路允許速度不大于160kmh的路堤地段不得小于0.8m，路塹地段不得小于0.6m。電氣化鐵路、無縫線路和機械化維修作業(yè)地段有條件時宜加寬至1.0m。34、接頭夾板傷損標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：⑴折斷。⑵中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到

13、發(fā)線有裂紋；其它站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。⑶其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。35、木枕地段線路搗固范圍是如何規(guī)定的？答：木枕地段線路搗固時，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)搗實道床，軌下部分加強搗固。36、混凝土軌枕地段線路搗固范圍是如何規(guī)定的？答：混凝土軌枕地段線路搗固時，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗實或墊平道床。靠近搗固或墊碴范圍內(nèi)的枕下道床，應(yīng)填充飽滿。37、更換夾板作業(yè)程序是什么？答：⑴換前準(zhǔn)備

14、；⑵辦理臨時封鎖施工手續(xù)；⑶設(shè)置停車手信號防護(hù)；⑷卸螺栓、起道釘或卸扣件；⑸更換夾板；⑹上接頭螺栓；⑺釘齊接頭道釘或上好扣件；⑻撤除防護(hù)；⑼消除登記；⑽回收舊料。38、在有軌道電路的道岔區(qū)段作業(yè)時應(yīng)注意些什么？答：⑴嚴(yán)禁損壞鋼軌接續(xù)線、連接線、道岔跳線及軌道電路供電電源、繼電器的引入線；保護(hù)附加絕緣的絕緣性能，不能短路。⑵嚴(yán)禁將金屬材料及工具放在兩引入線上。⑶注意尖軌拉桿、連桿的接頭鐵調(diào)整片要緊貼尖軌加墊。⑷在接頭鐵和絕緣片之間，嚴(yán)禁加