6502畢業(yè)論文

1、6502畢業(yè)論文畢業(yè)論文中文摘要這份論文的題目是《6502車站設(shè)計》，結(jié)合我段實際工作，選取管轄范圍內(nèi)的一個小站，進行可行、實際的工程設(shè)計，做成一個可應(yīng)用的設(shè)計論文。文中對信號平面布置圖、聯(lián)鎖表、控制臺盤面圖、信號點燈電路圖、方向電路圖、組合聯(lián)接圖、組合排列、網(wǎng)狀圖、極性交叉和電纜布置圖、四線制單動道岔電路圖、組合架電源零層配線表做了闡述，對這些常用的設(shè)計進行了簡單的介紹。重點對小站尚未采用的微機監(jiān)測、微機聯(lián)鎖做了設(shè)計，力圖結(jié)合實際，本

2、著經(jīng)濟、高效的原則，做一下構(gòu)思。文中前半部分是6502的常規(guī)設(shè)計，具有通用特性，后半部分是有探討性的設(shè)計，還需要驗證。關(guān)鍵詞：聯(lián)鎖電路圖微機監(jiān)測微機聯(lián)鎖目錄中文摘要英文摘要編制說明第一章信號平面布置圖第二章聯(lián)鎖表第三章控制臺盤面圖第四章信號點燈電路圖第五章方向電路圖第六章組合連接圖第七章組合排列第八章網(wǎng)狀圖第九章極性交叉和電纜布置圖第十章四線制單動道岔電路圖第十一章組合架電源零層配線表第十二章微機檢測第十三章微機聯(lián)鎖的設(shè)想SII、S4、

3、S3、XI、X3以及D5、D6、D8、D10。為了滿足各股道間的轉(zhuǎn)線作業(yè)，在道岔尖處設(shè)有調(diào)車信號機，如在1號道岔尖設(shè)有D1滿足I、II、3、4道間轉(zhuǎn)線作業(yè)的需要。同理在2號道岔尖前設(shè)D2信號機；D3是為了I、3道間轉(zhuǎn)線作業(yè)需要；D4是為了II、4道間轉(zhuǎn)線作業(yè)需要。3道中間的道岔12號道岔是電動道岔應(yīng)設(shè)調(diào)車信號機對其進行防護如D12、D14、D16。（三）軌道區(qū)段的劃分1在電氣集中車站上，凡設(shè)置信號機的地方都要用鋼軌絕緣把信號機前方線路劃

4、分不同的軌道區(qū)段；2股道兩側(cè)均設(shè)鋼軌絕緣，以至于股道上留有車輛時不導(dǎo)致鎖閉咽喉道岔；3盡頭線入口處的調(diào)車信號機前方必須設(shè)一段軌道電路其長度不小于25米，以便了解線路占用狀態(tài)D4G、D1G；4道岔區(qū)段軌道電路一般不應(yīng)超過三組單動道岔或兩組雙動道岔；513、24渡線絕緣是滿足道岔定位時不影響平行進路的需要。6電動道岔岔根絕緣均為彎股切割保證電碼化需要。（四）股道有效長度各股道有效長度的計算是根據(jù)各股道兩端出站信號機（或者出站處調(diào)車信號機）距

5、離即兩信號機距站中心坐標(biāo)之和，如IG有效長度是355521=876。第二章聯(lián)鎖表聯(lián)鎖表是說明車站信號設(shè)備之間聯(lián)鎖關(guān)系的圖表。它顯示了進路道岔、信號以及軌道區(qū)段之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。聯(lián)鎖表是依據(jù)車站信號平面圖布置圖展示的線路，道岔、信號機以及軌道區(qū)段等情況，按照規(guī)定的原則和格式編制出來的。1方向欄：填寫進路性質(zhì)、列車、調(diào)車進路和運行方向（接、發(fā)車方向）和進路的始端信號機名稱；2進路欄：逐條列出車站范圍內(nèi)的全部列車和調(diào)車的基本進路，基本進路方

6、式規(guī)定為第一種方式在欄中寫“1”，變更進路“2”有變通進路的本欄不填寫1）列車進路；2）調(diào)車進路；3進路號碼欄填寫所有進路的順序編號；4按鈕欄：順序填寫排列進路應(yīng)按下的按鈕名稱；即進路始端信號機按鈕填在始端攔；終端信號機按鈕填在終端欄。5信號機欄：填寫排列進路時應(yīng)寫已開放信號機的名稱和顯示；6道岔欄：順序填寫所有排進路上的全部道岔以及有關(guān)防護道岔和帶動道岔的編號和位置；7敵對信號欄：填寫所排列進路的全部敵對信號，在填寫時是有條件敵對則把