jeep駕駛技術

1、車輛的檢查在準備進行越野行駛前，進行車輛的檢查和調(diào)整是十分必要的。越野行駛的安全在很大程度上依賴車輛的良好。退一步講，在荒郊野外發(fā)生故障，也會將駕駛者置于進退不得的境地。檢查時應按以下重點：轉(zhuǎn)向機構：轉(zhuǎn)向桿系有無變形；球頭有無嚴重松曠；方向盤游隙是否太大；方向機是否漏油。剎車系統(tǒng)：制動器軟管和油管有無凹癟或老化裂口；剎車蹄片和剎車鼓有無咬滯(車輛行駛幾公里后，摸一摸剎車鼓是否均勻地帶有溫度；如某個剎車鼓的溫度很高，則該鼓已經(jīng)咬滯；如果某

2、個剎車鼓溫度特別低，則說明該剎車鼓間隙過大或分泵漏油)；駐車制動器是否有效。行走機構：懸掛彈簧有無折斷、損傷、彎曲變形；變速器和分動器有無漏油缺油；前后牙包有無漏油和異響；傳動軸萬向節(jié)松曠否？發(fā)動機：有無異響；風扇皮帶和接駁水箱、供油系統(tǒng)的各條橡膠管系有無老化、變硬、裂口；蓄電池充放電是否正常。電器部分：各類電線線束有無損傷；燈光系統(tǒng)是否齊全；有無備用燈泡及備用保險絲管、插片等。備件和工具：根據(jù)車輛特點，應隨車攜帶一些常用易損件和應急維

3、修工具；拖車繩和三角掩木必不可少。在越野行駛前，凡可調(diào)怠速的車輛要將怠速稍調(diào)大一點，使發(fā)動機不易熄火。越野過程中如果稍有操作粗暴和失誤就導致發(fā)動機熄火是十分危險的，因為熄火后液壓助力轉(zhuǎn)向器將失效，真空助力剎車系統(tǒng)效能急遽下降。在高海拔地區(qū)行車時，如車輛可調(diào)點火時間，應將點火時間適當提前；如不能調(diào)整，應3、爬坡不成后的應急措施一旦因為動力不足或打滑爬不上坡，是非常危險的。車輛在后退時剎車效力比前進時要小得多。以BJ2020為例：前進時前輪

4、雙蹄片均為助勢蹄(緊蹄)，后退時則變成了非助勢蹄(松蹄)；后退時僅后蹄片之一為助勢蹄，車輛的制動效能大幅度下降。在這種情況下，后輪被剎死，前輪的剎車效力又不足，車輛很容易橫在坡上造成翻車。此時唯一正確的方法是：迅速在車輛將要后退的那一瞬間掛上倒檔，同時接合離合器，利用發(fā)動機的牽阻力減緩后退車速，并且連續(xù)點剎，絕對不要把剎車踩死，保持原來的上坡路線退下來。下坡下坡相對上坡要容易一些，不會同時兼顧牽引力、動力等因素，但也應注意：任何時侯都不

5、能在坡道上敞放，下坡前應該按照“幾檔上坡，幾檔下坡”的原則，即判斷坡道可以用幾檔爬上來，就用幾檔放下去，利用發(fā)動機的牽阻力，減緩下坡時的車速。在坡道上盡量不要踩剎車或解脫離合器，也不要超過需要減檔而造成過度牽阻，這幾種情況如伴隨轉(zhuǎn)動方向盤，將極容易在坡道上翻車，特別是在道路附著力較低的情況下。如果非制動不可，也必須端直方向盤，在控制車速至可控制時再轉(zhuǎn)動方向盤。所以，在坡道、彎道同時出現(xiàn)時，要在道路端直段接近彎道時制動控制車速，再駛進彎道