xx高速公路工程首件制管理制度

1、xx工程首件制管理制度工程首件制管理制度工程“首件制”實(shí)施管理制度，為有效控制本項(xiàng)目合同段工程施工質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量通病，消除重大質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患，決定在本項(xiàng)目范圍內(nèi)全面實(shí)行首件工程認(rèn)可制（簡稱“首件制”，特制訂本辦法。）一、實(shí)行首件制的目的立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，以提高質(zhì)量改進(jìn)意識(shí)為目的，根據(jù)首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合總結(jié)評價(jià)，對施工質(zhì)量存在的不足之處分析原因、提出改進(jìn)措施，以指導(dǎo)后續(xù)施工，預(yù)防后續(xù)施工可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量

2、問題。二、首件制的綜合評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF8012004）；2、《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DGJ081192005）；3、招標(biāo)文件、施工合同、設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范；4、公司有關(guān)文件。三、首件制實(shí)施的范圍首件工程認(rèn)可制以施工合同段中的各分項(xiàng)工程為基本單位分別進(jìn)行，按本制度規(guī)定進(jìn)行的首件認(rèn)可的各分項(xiàng)工程，在首件工程未獲得批準(zhǔn)前，一律不得批量生產(chǎn)。實(shí)行首件制的工程范圍為：1、結(jié)構(gòu)工程：樁基，承臺(tái)及墩臺(tái)身（帽），

3、上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆（預(yù)應(yīng)力梁、板），橋面鋪裝（試驗(yàn)段），伸縮縫安裝、防撞護(hù)欄（單幅試驗(yàn)段）。2、小型結(jié)構(gòu)物：不同結(jié)構(gòu)形式的涵洞、通道、排水管道等的及時(shí)整修至合格?！笆准こ獭彼褂玫哪０濉⒅Ъ?、機(jī)械設(shè)備設(shè)施、原材料和混凝土配合比等必須實(shí)施嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理檢查簽字認(rèn)可，不符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的必須立即整改，否則一律不得用于首件工程。（3）首件工程主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)場正式施工前應(yīng)提前通知總監(jiān)辦和公司到現(xiàn)場參加施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后

4、方可開始施工。監(jiān)理處、工作站進(jìn)行首件工程施工全過程監(jiān)督（另有規(guī)定除外），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。（4）立柱、梁體及混凝土防撞護(hù)欄等對混凝土外觀質(zhì)量要求較高的分部（分項(xiàng)）工程要進(jìn)行專項(xiàng)工藝試驗(yàn)，大直徑鉆孔樁成孔等決定工程成敗和工程質(zhì)量的分部（分項(xiàng)）工程要進(jìn)行專項(xiàng)工藝試驗(yàn)。承包人要詳細(xì)記錄試驗(yàn)及操作程序和有關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)理處、工作站督查操作過程并及時(shí)糾正偏差，確保工程外觀質(zhì)量。3、評價(jià)和認(rèn)可（1）在首件工程完成后7天內(nèi)（混凝土工程指拆模后7天內(nèi)），承