上路駕車 要謹(jǐn)防駕車十大錯(cuò)覺

1、上路駕車上路駕車要謹(jǐn)防駕車十大錯(cuò)覺要謹(jǐn)防駕車十大錯(cuò)覺上路駕車要謹(jǐn)防駕車十大錯(cuò)覺由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺，導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情。因此，駕駛員（特別是新手）了解這些易引起錯(cuò)覺的特性，并在行車中加以預(yù)防，才能保證行車的安全。1距離錯(cuò)覺對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會對來車的車長、會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有

2、：同樣的距離，白天看起來近，而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺遠(yuǎn)；前面是大車的感覺距離近，前面是小車的感覺距離遠(yuǎn)；路上參照物多時(shí)感覺距離近，參照物少時(shí)感覺距離遠(yuǎn)；會車時(shí)，無論兩車的速度差有多大，總是感覺會車地點(diǎn)在兩車距離一半處等。因此，為安全起見，可采用行車間距的米數(shù)和車速的千米數(shù)相同的方法加以預(yù)防，如：60kmh的車速時(shí)，與前車要保持60m；會車間距一般為1.5m左右；勤觀察路邊界標(biāo)。2速度錯(cuò)覺不同的車，速度也不一樣，而行車過程中駕駛員大多是根

3、據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來估計(jì)車速的，并不是完全依車輛自身車速表的指示針來操作車輛。這樣，景物移動(dòng)的多少會導(dǎo)致駕駛員對車速的不同判斷。例如，在市區(qū)道路上對車速易于高估，在原野道路上易于低估；在加速時(shí)，易于將低速高估（這樣在超車時(shí)會延長超車距離）；在減速時(shí)易于將車速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會車時(shí)因車速過高而發(fā)生危險(xiǎn)；長時(shí)間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估（機(jī)動(dòng)車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故，就是這個(gè)

4、原因）的情況非常危險(xiǎn)。這就要求駕駛員有熟練的技術(shù)才能運(yùn)行自如，而且還要全神貫注，才能把握住方向。3彎度錯(cuò)覺成尾燈等。另外，汽車外表顏色還會引起視覺上遠(yuǎn)近的差異，如淺色調(diào)使車輛顯得大些，感覺近些；深色調(diào)使車輛顯得小些，感覺遠(yuǎn)些；另外，駕駛員如果戴上各種不同顏色的太陽鏡，也易將各種淺色“濾”掉，產(chǎn)生顏色錯(cuò)覺。因此，在繁華區(qū)和城市夜間駕駛時(shí)，注意力一定要集中，萬不可受外部環(huán)境影響而分散注意力。7光線錯(cuò)覺太陽光、反射物體的亮光、夜間行車時(shí)遠(yuǎn)光燈

5、的強(qiáng)光、會車時(shí)的仰光都會使駕駛員的視覺一時(shí)難于適應(yīng)，造成光線錯(cuò)覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈（眼睛一時(shí)不能適應(yīng)）形成光線錯(cuò)覺，從而導(dǎo)致操作失誤。所以在行車中應(yīng)盡量避免光線變化的刺激，避開強(qiáng)光或明亮的物體，如霓虹燈、玻璃墻上鏡面反射等。在遇到光線頻繁變化時(shí)，應(yīng)立即減速慢行。8時(shí)間錯(cuò)覺駕駛員心情愉快時(shí)，行車中往往感覺時(shí)間過得很快，而心情煩躁時(shí)，就會感覺時(shí)