中外間以購料為核心系列鐵路借款的成立

1、1中外間以購料為核心系列鐵路借款的成立國民政府自稱恪遵總理(孫中山)遺教、信服鐵路為“實業(yè)之母”說在最初面對國內(nèi)資力有限國外經(jīng)濟發(fā)達(dá)的友邦又都不同程度地陷人世界經(jīng)濟大危機的現(xiàn)實制定“庚關(guān)兩款筑路計劃”①但仍翹首寄望于能有外資的輸入經(jīng)過“九一八”事變警覺到鐵路不只是“實業(yè)之母”且攸關(guān)國防把它列于“國防的經(jīng)濟建設(shè)”之中認(rèn)為是當(dāng)務(wù)之急它認(rèn)定“最宜急切進(jìn)行的”是制定工作方針積極引進(jìn)外資抓緊建設(shè)；并決定在國際間平等互惠條件下與友邦或友邦經(jīng)濟團體愿

2、為善意之合作者應(yīng)“妥與協(xié)商采取最有利之辦法以利進(jìn)行”②這樣在我國致力于整理外債使債信漸次重振的基礎(chǔ)上在當(dāng)年資本主義國家謀求對我輸出資本動向中大致從1934年起數(shù)年間除了先是表現(xiàn)為“友乎敵乎”面目不明而終以對我發(fā)動全面侵略戰(zhàn)爭之?dāng)车娜毡就馕覈c當(dāng)年兼具意愿、實力的友邦幾乎都簽訂了主要以購料價款為內(nèi)核的一系列鐵路借款————————————————————————3的產(chǎn)地急起承攬；雙方迅即達(dá)成協(xié)議先是由德方供給玉南、南萍兩段鐵路材料；在鐵道

3、部決定興建湘（株州）黔(貴陽)時續(xù)行取得墊支該路材料價款的利益1玉南、南萍的材料借款鐵道部既接手接辦“玉(山)南(昌)”段并準(zhǔn)備路成后續(xù)往萍鄉(xiāng)延展即將本線起自浙江杭州經(jīng)江山至江西南昌改名為浙贛鐵路鐵道部經(jīng)與浙、贛兩省府商定除了國內(nèi)建造經(jīng)費在國內(nèi)發(fā)行公債募集如需向海外采購的物料設(shè)備把價款轉(zhuǎn)作借款奧托華爾夫公司迅即把這筆融商業(yè)、信貸于一體的生意承攬到手1934年3月14日鐵道部先與江西省政府為一方和中國銀行(代表本行及本國銀團（2）并為奧托