二季度增收,關(guān)鍵是按下營(yíng)銷快進(jìn)鍵

1、1二季度增收，關(guān)鍵是按下營(yíng)銷快進(jìn)鍵二季度增收，關(guān)鍵是按下營(yíng)銷快進(jìn)鍵正平4100米接力賽的技巧是：第一棒要起跑快，第二棒要加速快，第三棒要彎道快，第四棒要沖刺快。這對(duì)做好全年經(jīng)營(yíng)工作很有啟示。一季度我們見事早，行動(dòng)快，做到了快速起跑。但巨大的經(jīng)濟(jì)下行壓力，還是讓我們的貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入蛋糕減少了很大一塊。接力奮進(jìn)二季度，節(jié)支應(yīng)該說有把握，重心在增收。增收的關(guān)鍵，是按下營(yíng)銷快進(jìn)鍵，實(shí)現(xiàn)加速跑。我們來細(xì)數(shù)二季度客貨運(yùn)輸?shù)募铀俣仍谀睦铮好禾窟\(yùn)輸。4月

2、20日起，全國(guó)燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)平均每千瓦時(shí)降低約2分錢，工商業(yè)用電價(jià)格平均每千瓦時(shí)降低約1.8分錢，以降低企業(yè)成本，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。目前財(cái)政部正在研究，將煤炭增值稅稅率從17%調(diào)減為13%，如果正式下調(diào)，將有利于煤企減負(fù)和鐵路運(yùn)輸。煤炭的出路在于清潔利用和煤化工產(chǎn)業(yè)。水煤漿技術(shù)已在山東、福建、廣東等地廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、采暖和熱電，成本和燃煤相當(dāng)，排放指標(biāo)甚至優(yōu)于天然氣，未來有巨大的市場(chǎng)替代空間。我國(guó)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)使用神華鄂爾多斯煤

3、制油3中歐班列運(yùn)輸。鄭歐班列是眾多中歐班列中最閃亮的名片，開行班數(shù)、貨量貨值和滿載率均居第一，是國(guó)內(nèi)準(zhǔn)備時(shí)間最短、實(shí)現(xiàn)常態(tài)化最快、每班規(guī)范載貨最滿、出境口岸最多、貨源覆蓋最廣、回程班列組織最好的赴歐班列?；魻柟埂⒍B浩特和滿洲里三個(gè)鐵路口岸中，二連無疑距離鄭州最近，最具競(jìng)爭(zhēng)力。二季度應(yīng)盡快打通鄭歐班列經(jīng)二連口岸的國(guó)際大通道。旅客運(yùn)輸?！?.1”“端午”小長(zhǎng)假、“5.20”“7.1”調(diào)圖是客運(yùn)增收的契機(jī)，應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)化開行深圳車、動(dòng)車?？克_

4、拉齊東站、周末和小長(zhǎng)假動(dòng)車重聯(lián)的營(yíng)銷，同步策劃夏季草原旅游產(chǎn)品，做大客運(yùn)蛋糕。一季度的成績(jī)證明，客運(yùn)是干糧，不是豆包。我們期冀，經(jīng)過二季度的努力，全局貨運(yùn)和客運(yùn)的營(yíng)業(yè)收入比例能從7：3發(fā)展到6：4，再用不長(zhǎng)的時(shí)間達(dá)到5：5，客運(yùn)就能貢獻(xiàn)半壁江山。有人可能會(huì)說，按下快進(jìn)鍵是速度焦慮癥的表現(xiàn)。別逗了，速度焦慮癥主要是說第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)。鐵路屬于第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)，超脫的產(chǎn)業(yè)身份，有利于我們縱橫于一、二產(chǎn)業(yè)之間，承運(yùn)各類貨物。4月11日，李克強(qiáng)總理對(duì)