交通工程復(fù)習(xí)題2

1、交通工程復(fù)習(xí)題交通工程復(fù)習(xí)題一、1我國對交通工程學(xué)的定義是什么？交通工程學(xué)科的特點是什么？交通工程學(xué)時研究道路交通中人，車，路，環(huán)境之間的關(guān)系，探討道路交通的規(guī)律，簡歷交通規(guī)劃，設(shè)計，控制和管理的理論方法，以及有關(guān)設(shè)施，裝備，法律和法規(guī)等，使道路交通更加安全，高效，快捷，舒適的一門科學(xué)。特點：系統(tǒng)性，綜合性，交叉性，社會性，前瞻性，動態(tài)性。2現(xiàn)代交通工程發(fā)展呈現(xiàn)的特征是什么？二、1道路交通三要素是什么？人，車，路2駕駛員的交通特性主要體

2、現(xiàn)在哪幾個方面？乘客的交通特性主要體現(xiàn)在哪幾個方面？1駕駛員的的職責(zé)和要求。2駕駛?cè)说姆磻?yīng)操作過程。3駕駛?cè)说纳恚睦硖匦浴?乘客的交通需求心理2乘車反應(yīng)3社會影響3什么是交通量？其時間分布有哪幾個？空間分布有哪幾個？交通量是指在選定的時間段內(nèi)，通過道路某一點，某一斷面或某一車道的交通實體數(shù)。月變化，周變化，時變化。城鄉(xiāng)分布，在路段上的分布，交通量的方向分布，交通量在車道上的分布。4什么叫第30小時交通量？為什么將其作為設(shè)計交通量？就

3、是將一年中測得的8760個小時交通量，從小到大按序排列，排在第30位的那個交通量。為了保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流能順利通過，不造成阻塞，同時避免建成后車流量很低，投資效益不高，規(guī)定要選擇適當?shù)男r交通量作為設(shè)計小時交通量。根據(jù)美國的研究，認為第30位最高小時交通量是最合適的。5掌握時間平均車速和區(qū)間平均車速的公式和計算？時間：區(qū)間：6掌握交通流的基本特性及其相互關(guān)系。Q=vk三、1交通調(diào)查的含義是什么？主要內(nèi)容有哪些？是指通

4、過統(tǒng)計，實測與分析判斷，掌握交通狀態(tài)的發(fā)展趨勢及有關(guān)交通現(xiàn)象的工作過程。交通流要素調(diào)查；交通出行調(diào)查；交通事故調(diào)查；交通環(huán)境調(diào)查。2交通量調(diào)查的方法有哪幾種？人工觀測法；試驗車移動調(diào)查法；車輛感應(yīng)器測量法；儀器自動計測法3地點車速和區(qū)間車速的調(diào)查方法有哪幾種？地點車速：人工測定法；是用測速儀器測定速度；車輛感應(yīng)器測速。區(qū)間車速：試驗車觀測法；車輛牌號對照法；駛?cè)腭偝鰷y量法。4密度調(diào)查的方法有哪幾種？出入量法；攝影法或錄像法；四、1描述交

5、通流隨機特性的統(tǒng)計規(guī)律的方法有哪幾種？一種是以概率論中的離散分布為工具，考察在一段固定長度的時間內(nèi)到達某場所的交通數(shù)量的波動特性；另一種是一概率論中的連續(xù)性分布為工具，研究上述事件發(fā)生的間隔時間的統(tǒng)計特性。2泊松分布和負指數(shù)分布的適用條件的區(qū)別是什么？泊松分布：車流密度不大，其他外界干擾因素基本上不存在，即車流是隨機的。負指數(shù)分布：用于描述有充分超車機會的單列車流和密度不大的多列車流的車頭時距分布。3排隊論的基本原理是什么？什么叫MM1

6、系統(tǒng)？排隊系統(tǒng)的三個組成部分：輸入過程，排隊規(guī)則，服務(wù)方式。三個數(shù)量指標：等待時間，忙期，隊長MM1：排隊等待接收服務(wù)的通道只有一條，也叫單通道服務(wù)系統(tǒng)。3大城市的停車場分散布置要比集中布置要好。4路外停車設(shè)施容量應(yīng)占極大比重。3汽車的停放方式和停發(fā)方式各有哪幾種？停放方式：平行式停車垂直式停車斜式停車停發(fā)方式：前進式停車后退式停車前進式停車八、1交通管理的內(nèi)容主要有哪些？技術(shù)管理，行政管理，法規(guī)管理交通安全教育與培訓(xùn)考核，交通監(jiān)控。2

7、道路交通法規(guī)的依據(jù)是什么？經(jīng)調(diào)差研究，科學(xué)分析，系統(tǒng)研究，反復(fù)討論，并吸收國外先進經(jīng)驗而編制。3交通標志的類別有哪幾種？道路交通標線按功能分為哪幾種？主標志和輔助標志。指示標線，禁止標線，警告標線。4交通信號的含義是什么？作用何在作用：是從時間上將沖突的交通流予以分離，使其在不同時間通過，以保證行車安全，同時交通信號對于組織，指揮和控制交通流的流向，流量，流速，維護交通秩序等。5什么叫信號相位？常用的信號相位有哪幾種？信號相位：交通流在

8、某一周期時間內(nèi)所獲得的信號燈色顯示。二，三，四相位。6未設(shè)信號燈控制交叉口的管理方法有哪幾種？1多路停車讓行2二路停車讓行3讓路控制3不設(shè)管制7公交車輛的交通管理可采用什么措施？1設(shè)置公交車專用道2公交車輛優(yōu)先通過3設(shè)施港灣式停車站8結(jié)合自己對銀川市的印象談你對解決混合交通問題的觀點？1.交通工程學(xué)是研究道路交通中的人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系，探索道路交通的規(guī)律的一門科學(xué)。2.交通量的空間分布主要體現(xiàn)在城鄉(xiāng)分布、在路段上分布和方向分布車

9、道上分布。3.行車速度、車流密度、交通量是表征交通流特征的三個基本參數(shù)。4.延誤分為基本延誤、運行延誤、行車時間延誤、停車延誤四種。5.常用的汽車停放方式有平行式停車垂直式停車斜式停車6.交通分配預(yù)測常用的方法有全有全無分配法，容量限制分配法，多路徑概率分配法、7.按停車場所處位置劃分，分為路邊停車場和路外停車場。15影響道路通行能力的因素有、、、。17在確定交叉口的通行能力時，首先要確定交叉口的和方式。18按交通規(guī)劃研究的地區(qū)范圍不同

10、，可將其分為、和。19交通分配預(yù)測常用的方法有、和20.交通工程學(xué)研究的內(nèi)容涉及工程、法律、教育、環(huán)境、能源等領(lǐng)域，這體現(xiàn)了其（D）：A.系統(tǒng)性B.社會性C.交叉性D.綜合性21.汽車動力性能包括：最高車速、加速時間和（A）：A.最大爬坡能力B.最佳燃油性能C.制動性能D.安全性能22.車輛行駛路程于通過該路程所需總時間的之比是車輛的（D）：A.地點車速B.設(shè)計車速C.行駛車速D.行程速度23.道路上行駛的車流，流量隨著密度的增加而增加