同濟大學車輛噪聲控制技術

1、同濟大學車輛噪聲控制技術復習同濟大學車輛噪聲控制技術復習鐵道與城市軌道交通研究院張一豪1252258計算題1.聲壓計算：聲壓級計算：先轉(zhuǎn)為聲壓再轉(zhuǎn)回聲壓級2.頻程相關計算3.聲擾動方程（略）1.聲波的定義：由煤質(zhì)質(zhì)點的機械振動由遠及近的傳播稱之為聲波聲波傳播必要條件：彈性煤質(zhì)2.自由聲場：均勻各項同性的煤質(zhì)中，邊界忽略不計。聲波在任何傳播方向都沒有反射3.擴散聲場：能量密度均勻，在各個方向作無規(guī)分布的聲場（混響室）4.聲壓：體積元受聲擾

2、動后壓強的相對變化量聽閾聲壓正常人耳剛能聽到的聲壓，二的十負五次方30khz的超聲波聲壓級再高人耳也聽不見10.響度級：取1000hz純音為基準聲音，調(diào)整純音聲壓級與噪聲聽起來一樣響，對應純音聲壓級為噪聲響度級11.計權聲級：在測試儀器中，通過模擬人耳聽覺特性，對不同頻率聲壓級進行增減，以反映人耳對噪聲主觀感受的方法。12.A計權網(wǎng)絡：大幅度衰減低頻聲。C計權網(wǎng)絡，對所有頻率幾乎不衰減（AC應用最廣）13.A聲級與其優(yōu)缺點：A聲級為評價

3、噪聲的主要標準，與人耳對噪聲的主觀感受近乎一致。優(yōu)點：與人耳主觀感受高度一致。缺點：不能代替倍頻程聲壓級，不適用起伏不連續(xù)的噪音14.等效連續(xù)聲級Leq：用噪聲能量按時間平均方法來評價噪聲對人影響15.累計百分數(shù)聲級Ln：表示在測量時間內(nèi)高于Ln聲級所占的時間的百分比16.聲波輻射：1.脈動球源輻射2.聲偶極輻射3.同向小球源輻射4.點聲援5.無限大障板上圓形活塞輻射6.有限束超聲輻射場7.球形聲源輻射17.輻射聲場性質(zhì)：在R足夠大的地

4、方，聲壓幾乎不衰減，聲壓幅值近似常數(shù)，球面波特性近似平面波（如何理解）18.輻射阻抗：描述聲源的輻射特性，由聲輻射引起的附加于力學系統(tǒng)的力阻抗稱為輻射阻抗19.聲場對聲源的反作用：1.增加系統(tǒng)阻尼系數(shù)。2.在系統(tǒng)中增加了一項抗（慣性抗）20.紅字結(jié)論：聲源平均輻射功率的大小不取決于聲源絕對尺寸大小，取決于聲源尺寸與聲波波長的相對大小21.聲偶極子：兩個相距很近，并以相同振幅而相位相反的小脈動球源所組成的聲源22.問題：為什么將紙盆揚聲器

5、裝在收音機盒子中？把紙盆前后煤質(zhì)隔開的作用1.紙盆揚聲器可近似看聲偶極子2.偶極輻射與西塔角有關，前后煤質(zhì)隔開能增強場的疊加作用，使得使得使用者收聽效果增強。23.高速鐵路客車噪聲源：1輪軌噪聲，2.空氣動力噪聲，3集電系統(tǒng)噪聲。4結(jié)構物噪聲24.輪軌噪聲：1.摩擦噪聲2.撞擊噪聲3.輪軌滾動噪聲25.尖嘯聲：輪軌軸向相互作用產(chǎn)生的高頻噪聲（即摩擦噪聲）26.沖擊噪聲：由車輪踏面損傷，鋼軌接頭等不連續(xù)表面即沖擊型激擾引起27.輪軌滾動噪