公路貨運(yùn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與市場結(jié)構(gòu)探討.pdf

1、公路貨運(yùn)業(yè)存不存在規(guī)模經(jīng)濟(jì),它具有哪些特點(diǎn),什么樣的市場結(jié)構(gòu)最有利于貨運(yùn)業(yè)及其內(nèi)部企業(yè)的發(fā)展?這既是貨物運(yùn)輸經(jīng)營者確定經(jīng)營戰(zhàn)略,參與市場競爭,尋求生存和發(fā)展所面臨的實(shí)際問題,也是政府管理部門宏觀調(diào)控公路運(yùn)輸市場,促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)健康協(xié)調(diào)發(fā)展的重要理論問題,需要進(jìn)行深入系統(tǒng)的分析和研究.該文借鑒導(dǎo)師榮朝和教授關(guān)于運(yùn)輸業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的研究成果,將與運(yùn)輸活動有關(guān)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)劃分成多種不同的類型,結(jié)合公路貨運(yùn)業(yè)的特殊行業(yè)特點(diǎn),如通達(dá)性好、車輛購置費(fèi)用比較

2、低、固定設(shè)施簡單、掌握車輛駕駛技術(shù)容易等,深入分析了公路貨運(yùn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特性,提出公路貨運(yùn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)集中體現(xiàn)在運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)和幅員經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面,就是說,公路貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)越大,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)越多,運(yùn)輸密度越高,節(jié)點(diǎn)處理能力越強(qiáng),企業(yè)的運(yùn)輸成本就越低,經(jīng)濟(jì)效益就越好,市場競爭力也越強(qiáng).由于公路整車和零擔(dān)運(yùn)輸對規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利用程度差別很大,該文對這兩種運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析,通過業(yè)務(wù)流程圖說明兩者作業(yè)過程不同,導(dǎo)致其對公路網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸站場等運(yùn)輸基礎(chǔ)

3、設(shè)施以及運(yùn)輸工具與技術(shù)裝備(包括汽車以及裝卸、包裝、通訊、調(diào)度、管理等設(shè)備)的配置要求不同,從而造成兩者規(guī)模經(jīng)濟(jì)的差異.該文得出的結(jié)論是:公路貨運(yùn)業(yè)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,但不同的運(yùn)輸方式,不同的運(yùn)輸對象和運(yùn)輸工具其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果又有所不同.正是由于公路貨運(yùn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性造成其市場結(jié)構(gòu)的多樣性,形成了英美等發(fā)達(dá)國家公路貨運(yùn)業(yè)大小并存的市場結(jié)構(gòu).考慮到中國公路貨運(yùn)業(yè)企業(yè)規(guī)模小,市場結(jié)構(gòu)分散的現(xiàn)狀,該文提出公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)依據(jù)自身和外部環(huán)境的各種