施工組織設(shè)計(方案)技術(shù)交底

1、1市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工組設(shè)計（方案）交底記錄施工組設(shè)計（方案）交底記錄編號：市政施管—9工程名稱東莞市運河自行車專用道新隔離護欄施工工程承包單位東莞市富盛建筑工程有限公司分包單位交底人交底人職務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人施組(方案)名稱施工組織設(shè)計交底記錄交底日期2012年3月10日交底內(nèi)容：一、一、工程概述工程概述東莞市運河自行車專用道新隔離護攔施工工程位于東莞市南城運河路，其中隔離墩工程6500米。本次自行車道與停車位新建混凝土分隔護欄。二、二、施

2、工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作從內(nèi)容上分技術(shù)準(zhǔn)備，物資準(zhǔn)備，勞動組織準(zhǔn)備，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備四部分。三、技術(shù)準(zhǔn)備三、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、作好調(diào)查工作：氣象、地形和水文地質(zhì)情況的調(diào)查，地上、地下情況的調(diào)查，各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查。（2）、熟悉施工設(shè)計圖紙，力求將圖紙中的問題解決在施工前。根據(jù)施工圖，結(jié)合各路口現(xiàn)狀路況，確保施工順利進行。(3)、各類施工工藝的設(shè)計、安排、試驗、審核。(4)、編制和審定詳細(xì)的施工組織設(shè)計、施工預(yù)算，為全面施工

3、提供準(zhǔn)確的依據(jù)。(5)、提出機具、材料、構(gòu)件、設(shè)備和外委托計劃，保證工期進度的需要。四、物資準(zhǔn)備四、物資準(zhǔn)備(1)、材料的準(zhǔn)備1）正確分析施工期間建筑材料市場的情況。3（2）混凝土構(gòu)件安裝施工用電：結(jié)合自行車道與停車位新建混凝土分隔護欄部分工程工作面長、工期短，為保證工程順利進展，我方計劃用電量小設(shè)備，采用自備柴油15KW發(fā)電機供電。所有施工用電由專職電工管理，嚴(yán)格符合建設(shè)部JGJ4688標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，采用三相五線制配電。施工現(xiàn)場用電

4、采用TNS接零保護系統(tǒng)，并實行三級配電，兩級保護；專用保護零線由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護器電源側(cè)的零線引出。施工用配電箱全部采用標(biāo)準(zhǔn)鐵殼箱。所使用得配電箱符合“3C”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，配電箱做三級設(shè)置，且在配電箱內(nèi)標(biāo)明責(zé)任人和接線圖。施工現(xiàn)場架空線路采用橫擔(dān)，立竿采用混凝土桿或木桿。保護接零線線路上不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器，總配、分配電箱、線末端等處應(yīng)重復(fù)接地。八、施工用水八、施工用水施工用水主要采用自來水。九、主要施工技術(shù)方案九、

5、主要施工技術(shù)方案1.1.測量定位放樣測量定位放樣復(fù)測和設(shè)點：利用現(xiàn)有自行車道與停車位中的標(biāo)志線放樣測量，路口預(yù)留最少5米，斑馬線路段必須符合設(shè)計規(guī)范及合理使用要求：（1）、進行樁位施工放樣之前，必須對標(biāo)志線檢查是否順直，復(fù)核無誤后即可根據(jù)各混凝土分隔護欄放出鉆孔位中心點，以供鉆孔施工使用。（2）、有測量放樣經(jīng)監(jiān)理驗證合格后方可進行下步工序的施工。2.2.鉆孔施工技術(shù)方案鉆孔施工技術(shù)方案（1）、將鉆機牢固平穩(wěn)地固定在平整、堅實的臺面上。（

6、2）、仔細(xì)地裝上金剛石薄壁鉆頭，鉆尾螺紋必須與鉆機輸出軸端相配套。旋緊鉆頭后，空載試鉆，確認(rèn)鉆頭旋轉(zhuǎn)時的徑向跳動符合一般要求方可作業(yè)。（3）、要在空載狀態(tài)下開動鉆機，不允許帶著負(fù)荷起動，起動以后，打開供水閥，當(dāng)有水從鉆頭中流出，才可開始下鉆。開始時要慢慢下鉆，加力要輕而均勻，當(dāng)鉆頭切進物體5毫米深左右時可以加大推力，進行正常鉆孔作業(yè)。在鉆進過程中，發(fā)現(xiàn)電機轉(zhuǎn)速明顯降低或電流突然增大，表明是超負(fù)荷運行，此時要適當(dāng)減小推力，慢慢鉆進。若發(fā)現(xiàn)