版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、1YTQ7氧氣調(diào)節(jié)器性能參數(shù)調(diào)整分析與實驗驗證鄒念東張寶平王定生劉曉鵬臧斌肖華軍摘要通過對YTQ7氧氣調(diào)節(jié)器供氧濃度調(diào)節(jié)原理進行調(diào)整分析,說明高空輸入富氧情況下,可以達到輸入純氧時的供氧濃度要求。經(jīng)測試并對比分析YTQ7氧氣調(diào)節(jié)器調(diào)整前后模擬富氧氣體供氧性能參數(shù)的實驗數(shù)據(jù),驗證調(diào)整后的氧氣調(diào)節(jié)器供氧性能滿足不同高度下供氧濃度生理學要求。關(guān)鍵詞氧氣調(diào)節(jié)器,模擬分子篩供氧,性能參數(shù),調(diào)整分析,實驗驗證TheResearchonYQT7Oxy
2、genRegulat’sPerfmanceFacts’AdjustmentAnalysisaswellasExperimentalValidationZOUNiandongZHANGBaopingWANGDingshengLIUXiaopengZANGBinXIAOHuajun.XiningBaseofAviationEquipmentTrainingAirFceXining810007ChinaAbstract:Theresearch
3、showsthemethodtomeettheoxygendensitydemwithrespecttoaltitudeontheconditionofoxygenenrichedairsupplywhichisequivalentineffecttopureoxygenbyadjustingoxygendensitysupplier’ssetaccdingtoYQT7OxygenRegulat’sprincipleAnexperime
4、ntalvalidationdatabasedonsimulatingoxygenenrichedairsupplyparameterinrelatetotheprepostadjustingYQT7OxygenRegulatisacquireditscomparisonresultprovesthatthismethodcanmeettheoxygendensityphysiologydemwithrespecttoaltitude.
5、KeyWds:OxygenRegulatSimulatingmolecularsieveoxygensupplyPerfmanceparameterAdjustmentanalysisExperimentalvalidation.機載分子篩制氧技術(shù)已運用于新一代飛機的防護救生系統(tǒng),實現(xiàn)了遠程飛行供氧的跨越性變革[1~4]。對于使用純氧的現(xiàn)役飛機,能否在只更換氧源而不更換供氧裝備的情況下,將分子篩富氧運用于其上?在參考國內(nèi)外相關(guān)生理理論研
6、究和生理實驗評價[5~7]基礎(chǔ)上,本文以某型飛機供氧裝備YTQ7氧調(diào)器為例,在氧源為純氧和富氧條件下,從調(diào)節(jié)原理上對比分析氧調(diào)器供氧性能參數(shù);并在輸入富氧情況下,對氧調(diào)器進3調(diào)整。YTQ7是以引射器—空氣自動器調(diào)節(jié)含氧濃度,其原理如圖2所示。圖2引射器—空氣自動器原理圖設(shè)經(jīng)噴嘴進入引射器的氧氣流量一定,為,則氧濃度就只取決于經(jīng)進空氣活門2OQ進入的空氣流量Q2,這樣就可以得出吸入氣含氧濃度的計算公式為:2O2OOQQ0.21QQF222
7、???由吸入氣含氧濃度調(diào)節(jié)基本原理可知,當氧源濃度一定時,吸入氣含氧濃度隨空氣流量的減小而增大,而(式中:為進2Q????)(2626122HHpfpfQ??????2p?空氣活門兩端壓力差,為引射器的壓力增量,為吸氣阻力,為單向活門阻力,p?H1H為進空氣活門的流通面積,為大氣密度)[9];當高度一定時,可認為為一定f??2p?值,只與值有關(guān)。YTQ7氧調(diào)器的空氣自動器采用的是兩級控制活門,空氣由2Qf?進空氣活門和活門座之間以及活門
8、上的小孔流入,活門上小孔的流通面積為定值,不可調(diào)。因此,一定高度下的值大小,可通過調(diào)整進空氣活門和活門座之間的間隙f?(即活門開度)大小來實現(xiàn),即空氣流量隨活門開度減小而減小,這樣就可以通過2Q減小空氣自動器進空氣活門開度來提高各高度吸入氣含氧濃度?,F(xiàn)有氧調(diào)器保持吸入氣氧分壓為24kPa,在8500m高度時,供氧濃度已經(jīng)達到90%。要采用濃度為90%的氧氣附加供氧,在此高度已經(jīng)達到氧源的最高氧氣濃度,因此,應(yīng)將氧調(diào)器空氣自動器進空氣活門
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 氧氣面罩上氧調(diào)器的流場分析研究.pdf
- 磷酸鈦氧銣電光調(diào)Q激光器的特性研究.pdf
- 畢業(yè)論文gsm基站電調(diào)天線控制器
- 畢業(yè)論文--汽車氧傳感器故障檢修
- 調(diào)直器襯套.dwg
- 調(diào)直器底板.dwg
- 調(diào)直器底板.dwg
- 調(diào)繩離合器
- 調(diào)直器襯套.dwg
- 調(diào)直器輪蓋.dwg
- 畢業(yè)論文--汽車氧傳感器的故障檢測
- 調(diào)直器底板.dwg
- 調(diào)直器輪蓋.dwg
- 調(diào)直器輪蓋.dwg
- 閘調(diào)器處理辦法
- 調(diào)直器輪蓋.dwg
- 調(diào)直器底板.dwg
- 調(diào)直器襯套.dwg
- 調(diào)直器襯套.dwg
- 波分調(diào)功式溫度控制器設(shè)計-畢業(yè)設(shè)計論文
評論
0/150
提交評論