閘調(diào)器處理辦法

1、閘調(diào)器性能試驗(yàn)檢查處理方法：隨著修列車的高速重載，對(duì)車輛制動(dòng)部分檢修質(zhì)量提出了更高的要求，而閘調(diào)器檢修方面的欠缺嚴(yán)重制約了車輛制動(dòng)部分檢修質(zhì)量的提高。為了保證修車質(zhì)量，維護(hù)正常的交驗(yàn)秩序，現(xiàn)將常見的閘調(diào)器故障形成原因和判別方法歸納如下，制動(dòng)工班要認(rèn)真組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，根據(jù)車輛的具體情況判別處理，確保檢修質(zhì)量和行車安全。1.ST1—600型閘調(diào)器故障原因和處理辦法：一必須更換閘調(diào)器的故障：1.制動(dòng)后閘調(diào)器螺桿不發(fā)生任何動(dòng)作。2.在調(diào)行程或

2、閘調(diào)器試驗(yàn)時(shí)閘調(diào)器螺桿只進(jìn)不出或只出不進(jìn)時(shí)。3.車輛制動(dòng)時(shí)閘調(diào)器與杠桿不接觸時(shí)4.在閘調(diào)器與臺(tái)車移動(dòng)杠桿連接時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)閘調(diào)器不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)困難時(shí)。5.閘調(diào)器絲杠彎曲、外觀變形、螺母脫出時(shí)。6.閘調(diào)器內(nèi)部缺油導(dǎo)致作用不靈活，在加入墊板實(shí)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)每次絲杠拉出和進(jìn)入緩慢時(shí)。7.車輛緩解時(shí)杠桿仍與閘調(diào)器接觸時(shí)。二、閘調(diào)器的其他故障及處理辦法：1.做閘調(diào)器試驗(yàn)時(shí)，增大間隙、減小間隙，試驗(yàn)后行程和初始值大于10mm。處理辦法：（1.）通過對(duì)控制杠桿