汽車底盤節(jié)能技術(shù)

1、讀書報(bào)告讀書報(bào)告—汽車底盤節(jié)能技術(shù)途徑分析汽車底盤節(jié)能技術(shù)途徑分析車輛1003班吳海陽3100401130隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)量及汽車銷售量大大增加，汽車銷量增加造成汽車燃油需求的增加，在運(yùn)輸成本中，汽車燃油費(fèi)占了30%左右。因此，降低汽車的燃油消耗，不僅是提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要方法，也是促進(jìn)我國石油資源充分利用的要求。汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，不僅可以促進(jìn)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，還能通過低碳能源的使用，降低汽車尾氣對環(huán)境的影響

2、，改善大氣環(huán)境。汽車節(jié)能技術(shù)成為當(dāng)前汽車行業(yè)必須重視的問題。汽車底盤節(jié)能技術(shù)慢慢的開始興起，可以從一下幾個角度分析。（一）汽車傳動系與發(fā)動機(jī)匹配傳動系的最小傳動比應(yīng)保證汽車能在平直良好路面上克服滾動阻力和空氣阻力并以相應(yīng)的最高車速行駛，而傳動系的最大傳動比應(yīng)保證汽車能克服最大行駛阻力并具有適當(dāng)大小的最低車速。在汽車設(shè)計(jì)過程中，當(dāng)發(fā)動機(jī)性能和汽車的常用行駛工況確定后，合理選擇傳動比，進(jìn)行傳動系與發(fā)動機(jī)的匹配優(yōu)化，可使汽車的使用性能最大限度

3、地發(fā)揮出來，從而改善燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車性能對于傳動比有以下主要要求：最大傳動比（最低檔速比）應(yīng)能保證實(shí)現(xiàn)給定的最大爬坡度和正常行駛中在最大爬坡度條件順利起步；二、傳動系參數(shù)的合理匹配1合理選擇變速器參數(shù)最小傳動比（最高檔速比）應(yīng)能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最高車速；應(yīng)使汽車能順利而迅速地加速，具有較好的坡道行駛性能以及保證汽車在常用工況下的行駛經(jīng)濟(jì)性。同時，在最高檔與最低檔之間，應(yīng)有適當(dāng)數(shù)量的中間檔以及傳動比的合理分配。變速器的傳動比范圍、檔位數(shù)以及

4、速比間隔等參數(shù)與汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性有著密切的關(guān)系。1）速比范圍與檔位數(shù)最低檔速比與最高檔速比之比（即速比范圍）的擴(kuò)大可以明顯地改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。就動力性而言，檔位數(shù)多，增加了發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會，提高了汽車的加速與爬坡能力。就燃油經(jīng)濟(jì)性而言，檔位數(shù)多，增加了發(fā)動機(jī)在低燃油消耗率區(qū)工作的可能性，降低了油耗。所以增加檔位數(shù)會改善汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2）速比間隔檔位數(shù)多少影響到檔與檔之間的傳動比比值，即速比間

5、隔。速比間隔過大，會造成換檔困難。一般認(rèn)為速比間隔不宜大于1.7～1.8。變速器各檔速比確定一般有兩種方法，即等比級數(shù)分配或漸進(jìn)式速比分配。等比級數(shù)分配速比的優(yōu)點(diǎn):使發(fā)動機(jī)總在同一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，因而可以從動力性和經(jīng)濟(jì)性角度選定最佳轉(zhuǎn)速范圍。但實(shí)際上換檔不可能在瞬間完成，換檔必然帶來車速降低，由于空氣阻力影響高速區(qū)域換檔車速降低量遠(yuǎn)大于低速區(qū)域。因此，較高檔間速比的比值應(yīng)小于較低檔間速比比液力變矩器滑差控制的控制策略如下：在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

6、下，完全不考慮鎖止，以隔離發(fā)動機(jī)低速時較大的轉(zhuǎn)矩波動向變速器傳遞。在發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速小負(fù)荷時，轉(zhuǎn)矩波動較小，這時液力變矩器完全鎖止，以提高傳動效率。在發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷時，轉(zhuǎn)矩波動較大，保持鎖止離合器一定的滑轉(zhuǎn)。機(jī)械無級變速器（CVT），無級變速，可使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處在最有效的工作點(diǎn)下運(yùn)轉(zhuǎn)。1無級變速器的特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性好：無級變速器可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。動力性好：由于無級變

7、速器的無級變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動比，所以無級變速器的動力性能明顯優(yōu)于機(jī)械變速器和液力自動變速器。排放低：無級變速器的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動機(jī)以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。成本較液力自動變速器低：無級變速器結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)目比液力自動變速器少。牽引環(huán)式的無級變速器主要由輸入盤、輸出盤及傳動滾輪三個主要元件構(gòu)成。輸入盤和輸出盤是同軸線的，分別連接變速器的輸入端和輸出端，通過傳動滾輪與輸入盤和輸出

8、盤之間的接觸（其間存在油膜）來傳遞動力。改變傳動滾輪轉(zhuǎn)動軸線與輸入、輸出盤轉(zhuǎn)動軸線間的夾角，就可以分別改變傳動滾輪與輸入盤和輸出盤接觸的作用半徑，從而改變其傳動比。（二）超越離合器超越離臺器是一種靠主、從動部分的相對運(yùn)動速度變化或回轉(zhuǎn)方向的變換能自動接合或脫開的離合器。超越離合器的用途主要有三個：變換速度：在運(yùn)動鏈不脫開的情況下，可以使從動件獲得快慢兩種速度。防止逆轉(zhuǎn)：單向超越離合器在一個轉(zhuǎn)動方向傳遞轉(zhuǎn)矩，而在相反方向轉(zhuǎn)矩作用下則空轉(zhuǎn)（

9、如綜合式液力變矩器中用于鎖止或解除鎖止導(dǎo)輪的單向離合器）。間歇運(yùn)動：通過雙向超越離臺器和單向超越離合器的適當(dāng)組合，可以實(shí)現(xiàn)從動部分作某種規(guī)律的間歇運(yùn)動。一、超越離合器概述汽車以一定車速行駛，當(dāng)解除了發(fā)動機(jī)的驅(qū)動后，汽車在慣性作用下繼續(xù)行駛，稱為滑行。汽車滑行時，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或不運(yùn)轉(zhuǎn)，只需消耗少量燃油或不耗油。因此，滑行是有效的節(jié)油操作方法，得到了廣泛的應(yīng)用?；兄饕袃煞N：一種是經(jīng)常性加速滑行；另一種是非經(jīng)常性的加速滑行。汽車滑行時的

10、操作有不熄火滑行、熄火滑行和踩離合器滑行三種。在汽車傳動裝置中應(yīng)用超越離合器，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)滑行節(jié)能的目的，而且可以減少換檔操作，降低駕駛員的勞動強(qiáng)度應(yīng)用超越離合器的特點(diǎn)操作簡便：裝用超越離合器后，完成一次滑行，駕駛員只須松、踏加速踏板兩個動作，大大減輕了駕駛員的疲勞。節(jié)省燃料：應(yīng)用超越離合器后，一腳踩加速踏板即可上檔加速，免去了空踩加速踏板。由于操作簡便可把車速控制在經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)，也可頻繁滑行節(jié)油。保證安全：使駕駛員減少動作，比較輕松