汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案(第五稿)

1、1汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案(國(guó)家河南省示范性高等職業(yè)院校重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè))專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)代碼：580402教育類(lèi)型：高等職業(yè)教育教育層次：專(zhuān)科招生對(duì)象：普通高中、中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生學(xué)制：3年一、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)一、專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)本專(zhuān)業(yè)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依據(jù)汽車(chē)修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)具有扎實(shí)理論知識(shí)與較強(qiáng)的實(shí)踐技能，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)的檢測(cè)、維修、技術(shù)服務(wù)和管理第一線(xiàn)的高技能人才。

2、二、職業(yè)與崗位分析二、職業(yè)與崗位分析1.專(zhuān)業(yè)設(shè)置的社會(huì)背景中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的努力和發(fā)展，從1956年第一輛解放牌載重汽車(chē)下線(xiàn)開(kāi)始，到2009年汽車(chē)產(chǎn)量位居世界第一，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的新階段。1994年，國(guó)務(wù)院頒布了《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出了“增強(qiáng)企業(yè)開(kāi)發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)裝備水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織的合理化，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，到2010年使汽車(chē)工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量從1992年汽車(chē)

3、產(chǎn)量首次突破100萬(wàn)輛，截止2007年年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為1.598億輛，汽車(chē)保有量已達(dá)5300多萬(wàn)輛。隨著當(dāng)代汽車(chē)技術(shù)的迅速發(fā)展，在汽車(chē)全壽命過(guò)程中，以汽車(chē)檢測(cè)維修為主的汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)起著越來(lái)越重要的作用，已成為新技術(shù)含量高的產(chǎn)業(yè)。有資料分析指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)1:10的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)1個(gè)單位的產(chǎn)出，可以帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體增加10個(gè)單位的產(chǎn)出。目前汽車(chē)工業(yè)每增加1元，就會(huì)給以汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造為代表的上游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)0.65元增值；給

4、汽車(chē)售后服務(wù)相關(guān)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)2.63元的增值，上游產(chǎn)業(yè)與下游產(chǎn)業(yè)總值比已達(dá)到1:4。因3轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，他們文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏，即使是大型修理廠(chǎng)也存在同樣的問(wèn)題。除汽車(chē)維修之外，車(chē)輛銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、車(chē)輛性能檢測(cè)、二手車(chē)市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在，亟需提高。3職業(yè)崗位分析目前汽車(chē)維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況是：機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)修理工)、電子電器、鈑金(車(chē)身)、涂漆等崗位數(shù)占崗位總數(shù)的82%，這些崗位

5、的上崗人員數(shù)占技工上崗總數(shù)的83%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的4.8%和技工總數(shù)的4%，日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車(chē)維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類(lèi)別，同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的一專(zhuān)多能也提出了更多的要求。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如機(jī)械維

6、修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，并呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。這個(gè)新型的職業(yè)崗位，主要對(duì)入廠(chǎng)車(chē)輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對(duì)修復(fù)竣工出廠(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車(chē)維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又分化獨(dú)立出一些諸如EFI、ABS、GRS等專(zhuān)業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這些符合現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢(shì)的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念

7、有本質(zhì)的區(qū)別。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車(chē)機(jī)電維修工、汽車(chē)檢測(cè)工、汽車(chē)維修接待員、汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售員（銷(xiāo)售顧問(wèn)）、汽車(chē)配件銷(xiāo)售員、二手車(chē)評(píng)估銷(xiāo)售員，其發(fā)展崗位為汽車(chē)維修技術(shù)總監(jiān)、維修車(chē)間主管。其核心就業(yè)崗位與對(duì)應(yīng)職業(yè)能力分析如下：畢業(yè)生核心就業(yè)崗位與能力分析表畢業(yè)生核心工作崗位職業(yè)崗位分析職業(yè)能力要求汽車(chē)機(jī)電維修工汽車(chē)的日常維護(hù)、汽車(chē)常見(jiàn)故障的檢測(cè)與修復(fù)具備汽車(chē)零部件的拆裝能力