汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)調(diào)研報(bào)告

1、0專業(yè)人才需求與專業(yè)調(diào)研報(bào)告專業(yè)人才需求與專業(yè)調(diào)研報(bào)告按照創(chuàng)建國家級(jí)示范性院校的要求，結(jié)合專業(yè)的實(shí)際情況，組織汽車專業(yè)教學(xué)資源庫項(xiàng)目協(xié)作院校有關(guān)教師自2007年9月起，到中國維修行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)學(xué)會(huì)以及分布在北京、天津、河北、河南、浙江、山東等地多家維修單位進(jìn)行了詳盡、充分的調(diào)研，得到了行業(yè)第一手資料，為改革人才培養(yǎng)方案奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一、一、汽車服務(wù)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)特征汽車服務(wù)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)特征（一）汽車服務(wù)業(yè)的定義（一）汽車服務(wù)業(yè)的定

2、義汽車服務(wù)業(yè)是在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。汽車服務(wù)業(yè)包括汽車售前、售中、售后三方面的服務(wù)。以轎車為例，所謂售前服務(wù)是指產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制與市場調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷售的服務(wù)，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險(xiǎn)資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車出售及其后與轎車使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾(或改裝)、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢、舊車轉(zhuǎn)讓、廢車回收、事故救援、市

3、場調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。相關(guān)資料表明：在一個(gè)成熟的汽車市場中，汽車的銷售利潤占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%左右，零部件供應(yīng)利潤占20%左右，而5060%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的，汽車服務(wù)業(yè)已成為汽車制造商的主要利潤來源，也是構(gòu)成汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。我國龐大的汽車保有量和快速的汽車銷售增長，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的成長空間。我國目前的汽車銷售與服務(wù)體系存在諸多問題，比如銷售功能不健全，代理制不規(guī)范，區(qū)域代理商價(jià)格不統(tǒng)一，舊車交易市

4、場不發(fā)達(dá)，汽車配件和維修市場混亂，金融業(yè)支持不夠，汽車質(zhì)量缺陷問題得不到有效處理等。汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展前景與現(xiàn)狀形成巨大反差。近年來，從汽車維修、保養(yǎng)，到汽車美容、加油站等，外資紛紛涉足汽車服務(wù)業(yè)，對成長初期和長期處于小、散、差的汽車服務(wù)市場構(gòu)成了競爭壓力。但我國汽車服務(wù)業(yè)良好的市場前景，以及引入先進(jìn)經(jīng)營理念、業(yè)態(tài)、技術(shù)設(shè)備、人才的巨大潛力，為投資者進(jìn)入汽車服務(wù)業(yè)提供了良好的投資前景。（二）汽車服務(wù)業(yè)的分類（二）汽車服務(wù)業(yè)的分類成熟市場里

5、汽車銷售服務(wù)商的利潤結(jié)構(gòu)中，售后服務(wù)占50%，汽車銷售占10%，零部件銷售占10%，二手車經(jīng)營占20%，這說明售后服務(wù)大有開拓余地。豐田汽車公司在全球有7300多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將近10萬名員工，是從事制造員工2現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車保險(xiǎn)的初期是以汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。目前，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中占有十分重要的地位。美國汽車保險(xiǎn)保費(fèi)收入，占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)總保費(fèi)的45%

6、左右，占全部保費(fèi)的20%左右。亞洲地區(qū)的日本和臺(tái)灣汽車保險(xiǎn)的保費(fèi)占整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)總保費(fèi)的比例更是高達(dá)58%左右。國內(nèi)汽車保險(xiǎn)營業(yè)額也在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中居第一位。我國自1980年國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)恢復(fù)以來，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，尤其是伴隨著汽車進(jìn)入人們的日常生活，汽車保險(xiǎn)正逐步成為與人們生活密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，不僅促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了對汽車的消費(fèi)需求，而且穩(wěn)定了社會(huì)公共秩序，促進(jìn)了汽車安全性能的提高。6、汽車二手車交易和回收汽車擁有

7、者將其所擁有的汽車產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給別的消費(fèi)者，稱為汽車二手車交易。二手車交易的原因一般是原有車主汽車消費(fèi)升級(jí)或者資金短缺的調(diào)劑。我國目前有許多二手車交易市場，但主要集中在各大城市。成熟汽車市場必須有良好的汽車分銷體系和二手車交易市場，以此促進(jìn)汽車銷售和提高資源利用率。汽車使用一定年限后，國家規(guī)定必須報(bào)廢，報(bào)廢車的零部件必須回收，不能再裝入其他汽車使用，從事舊車拆卸，零配件回收的企業(yè)稱為汽車回收業(yè)，汽車回收業(yè)對環(huán)境有影響，我國國務(wù)院制訂了《報(bào)廢

8、汽車回收管理辦法》，對汽車回收業(yè)作了嚴(yán)格的規(guī)定和限制。7、停車場停車場是指汽車的專用停靠場所，一般和汽車加油站、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、旅游區(qū)聯(lián)合建造。大型的停車場為汽車消費(fèi)者提供多種汽車服務(wù)，如節(jié)約時(shí)間、安全保證、餐飲住宿、維修養(yǎng)護(hù)等諸多便利。近幾年我國城市機(jī)動(dòng)車年平均增長速度為15%，但停車設(shè)備的建設(shè)卻嚴(yán)重滯后，由停車難引發(fā)的亂停車問題越來越嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)資料顯示，廣州有機(jī)動(dòng)車輛120萬輛，而市區(qū)公共停車車位僅3萬多個(gè)，許多車輛只好停在路邊上

9、。廣州市對33條道路停車狀況進(jìn)行調(diào)查，車輛停放占道面積為40%，而上海、南京的情況比廣州更為嚴(yán)重。8、汽車駕駛培訓(xùn)汽車駕駛培訓(xùn)指汽車駕駛學(xué)校對準(zhǔn)備獲取汽車駕駛執(zhí)照的消費(fèi)者進(jìn)行培訓(xùn)以幫助其通過駕駛執(zhí)照考試的培訓(xùn)。目前我國公安交通部門規(guī)定通過正規(guī)駕駛培訓(xùn)的學(xué)員才能參加汽車駕駛執(zhí)照考試。在當(dāng)前的“考牌熱”中，駕校的培訓(xùn)主要應(yīng)付駕照考試，造就了一大批雖然有駕照但卻沒有能力駕車上路的消費(fèi)者，由于這些駕照擁有者中有不少人自己并沒有車，參加培訓(xùn)只是為