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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：常**（實名認(rèn)證）

IP屬地：河北

IP屬地：河北 更新時間：2024-03-07 格式：doc 頁數(shù)：5 大小：42.50KB 人氣指數(shù)：12 舉報 版權(quán)申訴

1、汽車?yán)碚撛嚲砥嚴(yán)碚撛嚲硪弧雾椷x擇題（在每小題列出的四個備選項中，只有一項是最符合題目要求的，請將其代碼寫在該小題后的括號內(nèi)）（每題1分）1、評價汽車動力性的指標(biāo)是（A）A汽車的最高車速、加速時間和汽車能爬上的最大坡度B汽車的最高車速、加速時間和傳動系最大傳動比C汽車的最高車速、加速時間和傳動系最小傳動比D汽車的最高車速、加速時間和最大驅(qū)動力2、汽車在水平路面上加速行駛時，其行駛阻力包括（B）。A.滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力B滾動阻

2、力、空氣阻力、加速阻力C空氣阻力、坡度阻力、加速阻力D.滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力3、汽車行駛時的空氣阻力（C）。A.與迎風(fēng)面積和車速成正比B.與迎風(fēng)面積的平方和車速成正比C.與迎風(fēng)面積和車速的平方成正比D.與迎風(fēng)面積的平方和車速的平方成正比4、汽車能爬上的最大坡度是指（A）AⅠ擋最大爬坡度BⅡ擋最大爬坡度CⅢ擋最大爬坡度DⅣ擋最大爬坡度5、汽車行駛的附著條件是（C）。A驅(qū)動輪的地面切向反作用力大于等于附著力B驅(qū)動輪的地面切

3、向反作用力大于附著力C驅(qū)動輪的地面切向反作用力小于等于附著力D驅(qū)動輪的地面切向反作用力小于附著力6、汽車在水平路面上加速行駛時，發(fā)動機(jī)提供的功率包括（D）。A滾動阻力、空氣阻力所消耗的功率B滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力所消耗的功率C滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率D滾動阻力、空氣阻力、加速阻力所消耗的功率及傳動系損失的功率7、汽車等速百公里燃油消耗量（B）。A與行駛阻力、燃油消耗率和傳動效率成正比B與行駛阻力和燃油消耗率成正比，

4、與傳動效率成反比C與行駛阻力和傳動效率成正比，與燃油消耗率成反比16、汽車制動的全過程包括（D）17、制動距離一般是指（C）。A持續(xù)制動時間內(nèi)汽車行駛的距離B持續(xù)制動時間和制動消除時間內(nèi)汽車行駛的距離C制動器的作用時間和持續(xù)制動時間內(nèi)汽車行駛的距離D駕駛員反應(yīng)時間和持續(xù)制動時間內(nèi)汽車行駛的距離18、在下列制動器中，制動效能的穩(wěn)定性最好的是（A）。A盤式制動器B領(lǐng)從蹄制動器C雙領(lǐng)蹄制動器D雙向自動增力蹄制動器19、相對來講，制動時附著條件

5、利用較好的情況是（B）A前輪抱死拖滑，后輪不抱死B前、后輪同時抱死拖滑C前輪先抱死拖滑，然后后輪抱死拖滑D后輪先抱死拖滑，然后前輪抱死拖滑20、前、后制動器制動力為固定比值的汽車，在同步附著系數(shù)路面上制動時將出現(xiàn)（）A前輪抱死，后輪不抱死B前、后輪同時抱死C前輪先抱死，然后后輪抱死D后輪先抱死，然后前輪抱死二、判斷題（只判斷正確與錯誤，在正確的小題后括號內(nèi)畫“√”，在錯誤的小題后括號內(nèi)畫“”）（每題1分）1、汽車行駛時空氣阻力和加速阻力

6、在任何行駛條件下均存在。（）2、在硬路面上滾動阻力產(chǎn)生的根本原因是輪胎與路面的摩擦。（）3、汽車最高擋的最高車速一定大于次高擋的最高車速。（）4、空車和滿載時汽車的動力性能沒有變化。（）5、變速器在不同擋位時，發(fā)動機(jī)的最大功率相同。（√）6、變速器在不同擋位時，汽車的最大驅(qū)動力不同。（√）7、汽車超車時應(yīng)該使用超速擋。（）8、設(shè)置超速擋的目的是為了改善汽車的動力性。（）9、輪胎的充氣壓力對滾動阻力系數(shù)值有很大的影響。（√）10、隨著輪胎