淺談跨海大橋工程對(duì)海洋環(huán)境的影響--

1、淺談跨海大橋工程對(duì)海洋環(huán)境的影響淺談跨海大橋工程對(duì)海洋環(huán)境的影響摘要：跨海大橋是指橫跨海峽、海灣等海上的橋梁，這類橋梁的跨度一般都比較長(zhǎng)，短則幾千米，長(zhǎng)則數(shù)十千米，所以對(duì)技術(shù)的要求極高，是頂尖橋梁技術(shù)的體現(xiàn)?？绾４髽蚬こ探?jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和戰(zhàn)略意義重大，同時(shí)這樣投資巨大、超大型和長(zhǎng)周期的海洋工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響是難以避免的。本文綜合跨海大橋施工期和運(yùn)營(yíng)期，詳細(xì)分析跨海大橋工程對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生的影響。關(guān)鍵詞：跨海大橋；海洋環(huán)境；

2、影響1、引言、引言20世紀(jì)90年代開始，中國(guó)橋梁建設(shè)者就積極開展從內(nèi)陸建橋向跨海建橋的研究和謀劃，大跨、輕型、快速施工是21世紀(jì)跨海橋梁發(fā)展的方向。2005年建成的東海大橋是中國(guó)第一座真正意義上的跨海大橋，全長(zhǎng)32.5km，當(dāng)時(shí)是全球30多座跨海大橋中最長(zhǎng)的一座；而2008年建成通車的杭州灣跨海大橋，全長(zhǎng)36km，又改寫了這項(xiàng)世界之最。根據(jù)《中國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2009年1月交通運(yùn)輸部頒布）等交通規(guī)劃和中國(guó)江河海域分布及橋梁建設(shè)需求，

3、未來(lái)大型橋梁建設(shè)將主要分布在三個(gè)方面，一是繼續(xù)修建東中部江河上的通道工程；二為“西進(jìn)”，建設(shè)深溝峽谷的橋梁工程；三為“沿?！?，將建設(shè)跨越瓊州海峽、港珠澳、渤海灣、臺(tái)灣海峽等跨海通道、隨著港珠澳等大橋的興建，瓊州海峽大橋的立項(xiàng)，以及渤海灣、臺(tái)灣海峽等特大橋的規(guī)劃，我國(guó)今后將建設(shè)越來(lái)越多的特大型跨海大橋，同時(shí)我們認(rèn)識(shí)到跨海大橋的興建對(duì)海洋環(huán)境會(huì)產(chǎn)生較大的影響，這正是施工單位迫切需要研究的一個(gè)課題。圖一：圖一：2008年建成通車的杭州灣跨海大

4、橋年建成通車的杭州灣跨海大橋2、跨海大橋建設(shè)對(duì)灘涂生態(tài)系統(tǒng)的影響分析、跨海大橋建設(shè)對(duì)灘涂生態(tài)系統(tǒng)的影響分析灘涂處于陸地生態(tài)系統(tǒng)向海洋生態(tài)系統(tǒng)過(guò)渡的區(qū)域，是自然界中具有多種功能的生態(tài)系統(tǒng)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益，灘涂的主要功能有：a、灘涂獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境為多種動(dòng)植物群落提供了基地，生物資源豐富，成為物種的天然基因庫(kù)。b、灘涂生態(tài)系統(tǒng)具有吸附、吸收和分解污染物、去除懸浮物、產(chǎn)生氧氣等凈化環(huán)境的功能。因此，近岸灘涂作為在臨海下游地區(qū)廢棄污

5、染物的接收、凈化器，對(duì)濱海地區(qū)和海洋的生態(tài)環(huán)境保護(hù)起著非常重要的作用。c、灘涂生態(tài)系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)烈蒸發(fā)和蒸騰作用，把大量水分送回大氣，調(diào)節(jié)降水，使局部氣溫和濕度等氣候條件得到改善。d、灘涂具有抵御風(fēng)暴潮、消浪護(hù)岸、調(diào)節(jié)徑流的功能，在防御洪水、保持水土、涵養(yǎng)水源等方面均浮游植物生物量的減少，會(huì)使以浮游植物為餌料的浮游動(dòng)物在單位水體中擁有的生物量也相應(yīng)的減少。那么以這些浮游動(dòng)物為食的一些魚類，會(huì)由于餌料的貧乏而導(dǎo)致資源量下降。同樣，以捕食魚類為

6、生的一些高級(jí)消費(fèi)者，會(huì)由于低營(yíng)養(yǎng)級(jí)生物數(shù)量的減少，而難以覓食?？梢?，水體中懸浮物質(zhì)含量的增多，對(duì)整個(gè)水生生態(tài)食物鏈的影響是多環(huán)節(jié)的。根據(jù)懸浮物擴(kuò)散數(shù)值模擬結(jié)果，跨海大橋施工引起的懸浮物的擴(kuò)散范圍僅局限在作業(yè)區(qū)周圍不到1000m范圍以內(nèi)，不會(huì)對(duì)研究海域總體的海洋環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響，況且施工產(chǎn)生的懸浮物對(duì)海洋環(huán)境的影響在時(shí)間尺度上也是暫時(shí)的，施工期結(jié)束后，水體中懸浮物含量會(huì)很快恢復(fù)到施工前的水平，海洋生態(tài)系統(tǒng)也會(huì)很快的進(jìn)行恢復(fù)。4、跨海

7、大橋建設(shè)期船舶漏油事故對(duì)海洋環(huán)境的影響分析、跨海大橋建設(shè)期船舶漏油事故對(duì)海洋環(huán)境的影響分析跨海大橋施工過(guò)程中船舶漏油將對(duì)海洋環(huán)境造成污染，造成船舶漏油的原因有很多種，主要包括船舶機(jī)艙工作人員故意將含有污油的機(jī)艙污水未經(jīng)處理排入海洋，還有的由于工作責(zé)任心不強(qiáng)錯(cuò)開伐門將燃油排入海洋；船舶由于發(fā)生海上事故，如：船舶碰撞、擱淺、觸礁等事故使各種污染物質(zhì)，造成燃油外溢、油艙由于事故破裂造成的滲漏，油污染對(duì)海洋環(huán)境及生物的主要危害表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

8、：a、油膜會(huì)使海水的透光率下降，降低浮游生物的光和作用，因而影響海域的初級(jí)生產(chǎn)力。b、油污染能夠傷害海洋生物的化學(xué)感受器，干擾破壞海洋生物的趨化性，使其感覺系統(tǒng)發(fā)生紊亂。c、動(dòng)物的卵和幼體要比成體更易受到傷害，可能導(dǎo)致種群數(shù)量的減少。d、溶解和分散在海水中的油類，較易侵入海洋生物的上皮組織，破壞動(dòng)植物的細(xì)胞質(zhì)膜和線粒體膜，損害生物的酶系統(tǒng)和其他蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)的功能，導(dǎo)致基礎(chǔ)代謝活動(dòng)出現(xiàn)障礙，引起生物發(fā)育異常。e、油污染嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致生物種群

9、結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生態(tài)平衡失調(diào)。因此，在跨海大橋建設(shè)時(shí)施工單位應(yīng)嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)施工船舶的安全管理，合理調(diào)度，有序施工，盡量降低船舶污染對(duì)海洋環(huán)境造成的影響：另一方面，制定嚴(yán)密的船舶污染事故的應(yīng)急救援預(yù)案，盡可能在一旦發(fā)生船舶污染的情況下減輕對(duì)海洋環(huán)境的影響。5、跨海大橋工程對(duì)中華白海豚的影響、跨海大橋工程對(duì)中華白海豚的影響中華白海豚是國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，喜歡棲息在亞熱帶海區(qū)的河口咸淡水交匯水域，在澳大利亞北部，非洲印度洋沿岸，東南亞太平洋沿岸均有