海上風(fēng)電

1、Nysted海上風(fēng)電場：項(xiàng)目時(shí)間表與前期招標(biāo)2007120621:45NystedNysted海上風(fēng)電場：項(xiàng)目時(shí)間表與前期招標(biāo)海上風(fēng)電場：項(xiàng)目時(shí)間表與前期招標(biāo)供稿人：張蓓文；陸斌供稿時(shí)間：2007615項(xiàng)目時(shí)間表現(xiàn)簡單介紹其項(xiàng)目時(shí)間表與前期招標(biāo)情況。1998年，丹麥政府同生產(chǎn)商達(dá)成協(xié)議，實(shí)施一個(gè)大型海上風(fēng)力發(fā)電示范項(xiàng)目，目的在于調(diào)查發(fā)展大型海上風(fēng)力發(fā)電場的經(jīng)濟(jì)，技術(shù)和環(huán)境等問題，并為未來風(fēng)力發(fā)電場選擇區(qū)域。1999年，丹麥能源部原則上批

2、準(zhǔn)安裝，并開始了HnsRev和Nysted初期調(diào)研和設(shè)計(jì)。2000年夏天，政府得到風(fēng)力發(fā)電場的環(huán)境影響評估，于2001年批準(zhǔn)了發(fā)電場建造的申請。海上風(fēng)力發(fā)電場的基座建設(shè)起始于2002年7月末，基座的建造和安裝根據(jù)時(shí)間表執(zhí)行，始于承包合同公布的2002年3月，2003年夏天全部完成，并做好了接收風(fēng)力渦輪機(jī)的準(zhǔn)備。第一臺(tái)渦輪機(jī)于2003年5月9日起開始安裝，2003年7月12日開始運(yùn)行。最后一臺(tái)渦輪機(jī)于2003年9月12日安裝并接入電網(wǎng)，試

3、運(yùn)行在2003年11月1日結(jié)束。前期招標(biāo)前期招標(biāo)ENERGIE2為項(xiàng)目準(zhǔn)備了一份技術(shù)上非常詳細(xì)的招標(biāo)書，其中評價(jià)了ENERGIE2在丹麥東部傳統(tǒng)火電站和電網(wǎng)建造，策劃和運(yùn)行方面的經(jīng)歷，以及來自海上風(fēng)力發(fā)電場Vindeby（11450kWBonus）和delgrunden（10of20x2MWBonus）的經(jīng)驗(yàn)。渦輪機(jī)的選擇渦輪機(jī)的選擇：選擇渦輪機(jī)的重要參數(shù)有：96％可用性；雷電保護(hù)；塔架低空氣濕度（為防止腐蝕）；采用單個(gè)起重機(jī)用于安裝大

4、型部件；能完全打開機(jī)艙；在所有電力設(shè)備采用電弧監(jiān)測的防火措施等內(nèi)容。最后丹麥制造商Bonus（現(xiàn)為Siemens）獲得了生產(chǎn)渦輪機(jī)的合同，渦輪機(jī)額定容量為2.3MW（是2.0MW機(jī)組的升級(jí)版），是2004年Bonus所能生產(chǎn)的最大容量渦輪機(jī)。風(fēng)機(jī)葉片的選擇風(fēng)機(jī)葉片的選擇：Bonus為Nysted的2.3MW渦輪機(jī)開發(fā)了一種特殊的葉片（不含膠接接頭，一片成型）。此前，葉片先在2000年1.3MW渦輪機(jī)預(yù)先檢測過，運(yùn)行一年后被拆卸進(jìn)行全面觀

5、察。此外，BonusAS專門成立隊(duì)伍從生產(chǎn)線隨機(jī)抽取葉片來檢測，檢測內(nèi)容包括20年的壽命測試和葉片的斷裂測試?；倪x擇基座的選擇：海上風(fēng)機(jī)基座設(shè)計(jì)需要考慮Nysted風(fēng)力發(fā)電場的工作負(fù)載、環(huán)境負(fù)載、水文地理?xiàng)l件和地質(zhì)條件?；m用性包括渦輪機(jī)尺寸、土壤條件、水深、浪高、結(jié)冰情況等多個(gè)技術(shù)要素。水力模型可用于沖刷保護(hù)和起重機(jī)駁船安裝基座的操作研究。基座面積大約為45000m2，占發(fā)電場總面積的0.2％。水力模型研究包括各項(xiàng)可能的極端事件

6、，如：波浪擾動(dòng)的數(shù)值模擬和海浪，水流和冰受力的計(jì)算。由于Nysted海底石頭較多，單樁式基座不可行，重力式基座較為合適。圖1：Nysted風(fēng)電場采用的重力型基座，基座運(yùn)載和安裝的過程要求混凝土基座盡可能輕質(zhì)。為此，該項(xiàng)目的基座采用帶有六個(gè)開孔、單桿、頂部冰錐形的六邊形底部結(jié)構(gòu)，底部直徑15米，最大高度16.25米，單個(gè)基座在空氣中重量低于1300噸，適合海上操作。EIDEV號(hào)起重機(jī)船從運(yùn)輸碼頭把基座運(yùn)載過去。然后，通過在開孔內(nèi)添加重物和

7、單桿為基座又增加了500噸重量，這些重量可保持基座的穩(wěn)定性，防止滑移和傾覆。沖刷保護(hù)分為兩層結(jié)構(gòu)，包括石頭外層和一過濾層，材料由駁船上的液力挖掘機(jī)放置。塔架要求塔架要求：每個(gè)塔架有69米高，比陸上渦輪機(jī)的塔架低大約10％，這是由于陸上風(fēng)切高于海上，因此只要采用較低的塔架就可獲得相同的發(fā)電量。電網(wǎng)聯(lián)接電網(wǎng)聯(lián)接：為使165MWNysted海上風(fēng)力發(fā)電場順利入網(wǎng)，計(jì)算整個(gè)電網(wǎng)的安全性和負(fù)載潮流，分析結(jié)起重機(jī)，并可實(shí)現(xiàn)海上快速運(yùn)輸?shù)莫?dú)特設(shè)計(jì)。S

8、eace公司設(shè)計(jì)和建造的“Excalibur”號(hào)自升式駁船，可同時(shí)運(yùn)載二個(gè)完整的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，轂高為60m。A2SEAAS公司在深水區(qū)安裝了24臺(tái)渦輪機(jī)（2004年3月26日到2004年5月14日），Seace公司在淺水區(qū)安裝了6臺(tái)渦輪機(jī)（為期12天，最后一臺(tái)完成于2004年7月1日）。電纜安裝電纜安裝：海下鋪設(shè)電纜很費(fèi)時(shí)。氣象數(shù)據(jù)往往不足以確定開工時(shí)間，在鋪設(shè)海底三條電纜過程中，不得不因?yàn)槠渲幸粭l鋪設(shè)的打斷而中斷。洋流數(shù)據(jù)有時(shí)也不夠充分

9、，潛水員活動(dòng)受制于強(qiáng)潮汐流。物流方面物流方面：渦輪機(jī)安裝工作由Vestas在Campeltown的工廠完成，渦輪機(jī)和葉片由VestasCeltic公司在SLPEngineering公司的Lowestoft碼頭預(yù)裝配。其它物流工作通過GreatYarmouth港務(wù)局安排。圖：堆放在碼頭的機(jī)組部件滿載機(jī)組部件的船舶駛離Lowestoft港ScrobySs海上風(fēng)電場屬英國第一批已建海上風(fēng)電場，于2004年投入運(yùn)行，由英國E.ONUKRenew

10、ablesOffsheWindLtd（EROWL）公司所有。筆者在“ScrobySs海上風(fēng)電場：項(xiàng)目時(shí)間表與前期技術(shù)論證”一文中已經(jīng)就該海上風(fēng)電場的基本情況作了概要介紹，本文將對該電場的安裝和聯(lián)網(wǎng)，以及電場運(yùn)行情況介紹如下。海上風(fēng)電場：項(xiàng)目時(shí)間表與前期技術(shù)論證2007120621:40ScrobyScrobySsSs海上風(fēng)電場：項(xiàng)目時(shí)間表與前期技術(shù)論證海上風(fēng)電場：項(xiàng)目時(shí)間表與前期技術(shù)論證ScrobySs海上風(fēng)電場屬英國第一批已建海上風(fēng)電